Vertaling van "port master " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Port Master Plan Update Study
Étude de mise à jour du plan directeur d'un port

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capitaine de port | capitaine du port

port director [ harbour master ]
directeur de port [ directrice de port ]

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dessin-maître | document-mère | masque-mère

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Our MOU initially was to focus on how we collaborate to bring this port back where it should be, and the initial focus was to create a port master plan.
Initialement, notre protocole d'entente stipulait que nous devrions nous concentrer sur la façon de collaborer pour amener ce port là où il devrait être, et l'accent initial était de créer un plan directeur du port.

I am thinking in particular of a clause that seems quite obsolete. I am referring to the fact that port masters in Canada are appointed by the government, in a blatant display of patronage.
C'est le fait que les maîtres de port un peu partout au Canada sont nommés par le gouvernement en patronage total.

After the 1993 election, we had a port master who had been similarly appointed by the Conservatives, but who had developed an expertise.
Après l'élection de 1993, on avait un maître de port qui avait été nommé par les conservateurs de la même façon, mais il avait développé une expertise.

Mr. Morrow: No. We are talking about people in the Hamilton Harbour Commission, the port master, the lawyers, and the strange ways in which the commissioners end up having to follow along, lock, stock and barrel.
M. Morrow: Non. Il s'agit ici de gens de la Commission du port de Hamilton, du directeur du port, d'avocats et du fait que tous les commissaires sans exception finissent étrangement par devoir se plier à cela.

In accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 1005/2008, when the master of a fishing vessel carrying fish referred to in Article 22 of this Regulation intends to call into a port, the master of the vessel, or his representative, shall notify the competent authorities of the Member State of the port he wishes to use no later than 3 working days before the estimated time of arrival.
Conformément à l’article 6 du règlement (CE) no 1005/2008, lorsque le capitaine d’un navire de pêche transportant du poisson visé à l’article 22 du présent règlement a l’intention de faire escale dans un port, le capitaine du navire ou son représentant le notifie aux autorités compétentes de l’État membre du port dont il souhaite utiliser les installations, au plus tard trois jours ouvrables avant la date d’arrivée prévue.

If a list of the persons on board has to be drawn up in accordance with Council Directive 98/41/EC of 18 June 1998 on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community (1), a copy of that list shall be transmitted not later than thirty minutes after departure from a third-country port by the master to the competent authority of the port of arrival on the territory of the Member States.
Si une liste des personnes présentes à bord doit être établie conformément à la directive 98/41/CE du Conseil du 18 juin 1998 relative à l'enregistrement des personnes voyageant à bord de navires à passagers opérant à destination ou au départ de ports d'États membres de la Communauté (1), une copie de cette liste est transmise au plus tard trente minutes après le départ d'un port d'un pays tiers par le capitaine à l'autorité compétente du port d'arrivée situé sur le territoire des États membres.

Recently our local businesses, the port authority and the government sponsored a port master plan.
Récemment, des entreprises de la région, l'administration portuaire et le gouvernement ont financé un plan directeur pour le port.

Insufficient co-ordination at operational level in port between the various administrative services and operators at port level (e.g. port authority, port terminal operators, customs office, services in charge of health, phytosanitary and veterinary controls and inspections, ship agents, ship masters) and at national and international levels have been reported as a major source of unjustified costs for shipping as well as a source of inefficiency.
Une cause première de coûts injustifiés et d'inefficacité dans le secteur du transport maritime serait, selon les informations recueillies, un manque de coordination des opérations portuaires entre les différents services administratifs et exploitants au niveau des ports (autorités portuaires, exploitants de terminaux portuaires, bureaux des douanes, services de protection de la santé, agents chargés des inspections et des contrôles phytosanitaires et vétérinaires, consignataires, capitaines), ainsi qu'aux niveaux national et international.

4.36 Where the non-compliance is either a defective item of equipment or faulty documentation leading to the ship's detention and the non-compliance cannot be remedied in the port of inspection, the Contracting Government may allow the ship to sail to another port provided that any conditions agreed between the port States and the Administration or master are met.
4.36 Lorsque la non-conformité est soit un élément défectueux du matériel, soit une documentation défectueuse entraînant la retenue du navire et qu'il ne peut être remédié à la non-conformité dans le port d'inspection, le Gouvernement contractant peut autoriser le navire à se rendre dans un autre port sous réserve que les conditions établies d'un commun accord entre les États du port et l'Administration ou le capitaine soient remplies.

Another possibility is that a ship in port or about to enter port can be inspected by the Port State authorities for security reasons. In addition, the responsibilities and obligations of the various players (Contracting Governments, companies, ships' masters and port facilities) are clearly defined.
De même, le contrôle, à des fins de sûreté, d'un navire au port ou avant son entrée dans celui-ci par les autorités de l'Etat du port est possible. Par ailleurs, les responsabilités et obligations des différents intervenants (gouvernements contractants, compagnies, capitaines de navires, installations portuaires) sont clairement définies.