Traduction de «railroader » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

maintain and use railway warning systems | operate and maintain railroad warning systems | operate railroad warning systems | operate railway warning systems
utiliser des systèmes de signalisation ferroviaire

railroad B.L. | railroad bill of lading
lettre ferroviaire

comprehend railroad circuit plans | comprehend railway circuit plans | read railroad circuit plans | read railway circuit plans
lire des plans de circuits de voies ferrées

authorise occupancy of railroad lines | issue railroad track warrants | authorise occupancy of rail tracks | issue rail track warrants
autoriser l'occupation de voies ferrées

girder railroad bridge [ railroad beam bridge | beam railroad bridge | railroad girder bridge ]
pont-rail à poutres [ pont ferroviaire à poutres | pont de chemin de fer à poutres ]

railroad vehicle
véhicule ferroviaire

European Company for the Finance of Railroad Rolling Stock | EUROFIMA [Abbr.]
Société européenne pour le financement de matériel ferroviaire | EUROFIMA [Abbr.]

railroad trailer [ railroad semi-trailer ]
remorque rail route [ semi-remorque rail route ]

railway bridge [ railroad viaduct | railroad bridge ]
pont-rail [ pont ferroviaire | pont de chemin de fer ]

railwayman | railwaywoman | railroad man | railroad woman | railroader
cheminot | cheminote

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Soil quality is affected by water runoff from roads and airport runways, use of persistent herbicides on railroads, emission of NOx from motor vehicles, disturbance of groundwater flows due to construction work and contamination risks associated with the transport of dangerous goods.
La qualité des sols est détériorée par le ruissellement des eaux des routes et des pistes d'aéroport, l'utilisation d'herbicides persistants sur les voies ferrées, les émissions de NOx par les véhicules à moteur, la perturbation des flux des eaux souterraines due aux travaux de construction et les risques de contamination liés au transport de marchandises dangereuses.

Over the last eight or 10 years I have been involved with probably 25 major railroad restructurings around the world, including the recent privatization of the Mexican railroads, the concessioning and privatization of the Argentine railroads, and the recent privatization of British Rail.
Depuis huit ou dix ans, je me suis occupé d'environ 25 grosses restructurations de compagnies de chemin de fer dans le monde entier, notamment la privatisation des chemins de fer mexicains, l'accord de concession et la privatisation en Argentine, et la récente privatisation de British Rail.

The most difficult task I've had in railroading—and I've been doing consulting since 1983, and actually worked in the railroad industry in the U.S. prior to that—is that railroads somehow tend to kind of lock up thousands of individual decisions or activities in one big box.
La tâche la plus difficile que j'aie eue pour les chemins de fer—et je fais de la consultation depuis 1983 après avoir travaillé, en fait, dans le secteur ferroviaire aux États-Unis auparavant—est que ces compagnies ont tendance à regrouper en quelque sorte en un seul bloc des milliers de décisions et d'activités individuelles.

While railways have made an important contribution in all regions of the country, Quebec remains the birthplace of the railway in Canada and home to the nation's first five public railways: the Champlain & St. Lawrence Rail Road,1836, the Montreal & Lachine Railroad in 1847, the St. Lawrence & Industry Village Railroad in 1850, the St. Lawrence & Atlantic Railroad, in 1852, and the Grand Trunk Railway of Canada in 1853.
La contribution ferroviaire est importante partout au pays, mais le Québec demeure le berceau du rail canadien avec l'inauguration de nombreux chemins de fer publics, dont les cinq premiers à voir le jour au pays: le Champlain & St. Lawrence Railroad en 1836, le Montreal & Lachine Railroad en 1847, le St. Lawrence & Village of Industry Railroad en 1850, le St. Lawrence & Atlantic Railroad en 1852, et le Grand Trunk Railway of Canada en 1853.

What inevitably happens, it seems, is that the railroad is there, the community grows around it, and as the community grows and as the region grows and develops, there's more traffic on the railroad, and before you know it people are complaining about this noisy railroad that's running through their community, whereas it was the generator of or the reason the community exists there today. I'm curious.
Il semble qu'immanquablement, une fois que l'on a construit le chemin de fer, une communauté prend forme autour de la voie, la région se développe et fait augmenter le trafic ferroviaire, et la première chose que l'on sait, la population se plaint que les trains sont bruyants, alors qu'ils sont à l'origine même de la communauté.

A railway node where the railway network has a mechanism consisting on a railroad track with two movable rails and the necessary connections, which let vehicles turn from one track to another.
Nœud de voie ferrée où le réseau comporte un mécanisme composé d'une voie ferrée dotée de deux rails mobiles avec les raccordements nécessaires, permettant aux véhicules de passer d'une voie à une autre (aiguillage).

Let us establish a truly European railroad system, even if this has to be done in spite of the almighty, national railroad carriers.
Établissons un véritable système ferroviaire européen, même si cela doit se faire en dépit des tout-puissants transporteurs ferroviaires nationaux.

I venture to suggest here that at the moment, we still do not have a European railroad system.
Je me permets de suggérer ici que, pour l’instant, nous n’avons pas de système ferroviaire européen.

When the subject of the question was shown, we saw the words: context – the European railroad system.
Quand l’objet de la question a été révélé, nous avons vu les termes: contexte – le système ferroviaire européen.

It is designed to ensure that the private sector markets understand that Canadian railroads, like American railroads, are good places to invest so that we will get new equipment and the new technology which has put the American railroads in a position to offer rates cheaper than ours.
Nous cherchons plutôt à nous assurer que le secteur privé reconnaît que les compagnies ferroviaires canadiennes, tout comme les compagnies américaines, représentent un bon investissement, tant et si bien que nous pourrons disposer des équipements neufs et de la nouvelle technologie qui ont permis aux compagnies de chemin de fer américaines d'offrir des taux moins élevés que les nôtres.