Vertaling van "railway network before " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

rail network [ railway line | railway track ]
réseau ferroviaire [ ligne ferroviaire | voie ferrée ]

railway network | railway system
réseau ferré | réseau ferroviaire

Swiss Federal Railways | Swiss Railway Network | CFF [Abbr.] | SBB [Abbr.]
Chemins de fer fédéraux suisses | CFF [Abbr.]

railway network | railway system
réseau ferroviaire | réseau de chemin de fer | réseau ferré

Trans-Asian Railway Network
Réseau ferroviaire transasiatique

rail network [ railway system ]
réseau ferroviaire [ réseau de chemin de fer ]

enforce railroad safety regulations | enforce safety regulations for rail networks | enforce rail safety regulations | enforce railway safety regulations
appliquer les règles de sécurité ferroviaire

inspect rail track | perform inspections of rail track | perform rail track inspections | perform railway network inspections
effectuer des inspections de voies ferrées

railway network [ eis ]
réseau ferroviaire [ eis ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

– The plan is to deploy the ERTMS system on main European railway networks before 2015, so there is a date where we think that this deployment plan will be implemented, but this does not mean that every line, especially regional lines, will be equipped with such high-level equipment, so there must always be other systems as well.
– (EN) L’objectif est de déployer le système ERTMS/SEGTF sur les principaux réseaux ferroviaires européens d’ici 2015. Nous avons donc une date à laquelle nous pensons que ce plan de déploiement sera mis en œuvre, mais cela ne veut pas dire que toutes les lignes, en particulier les lignes régionales, seront équipées de cet équipement de pointe.

- railway undertakings which only operate rail-freight services on railway infrastructure managed by these undertakings before this Directive enters into force, and which has a gauge different from the dominant network within the Member State, and is connected to a railway infrastructure on the territory of a non-EU State - as long as the managed infrastructure is not identified in Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network.
– les entreprises ferroviaires qui n'exploitent que des services de fret ferroviaire sur une infrastructure ferroviaire gérée par ces entreprises avant l'entrée en vigueur de la présente directive, dont l'écartement des voies est différent de celui du réseau principal dans l'État membre et qui est connectée à une infrastructure ferroviaire sur le territoire d'un pays non membre de l'Union, pour autant que l'infrastructure gérée ne soit pas visée par la décision n° 661/2010/UE du Parlement européen et du Conseil du 7 juillet 2010 sur les orientations de l'Union pour le développement du réseau transeuropéen de transport.

railway undertakings which only operate rail-freight services on railway infrastructure managed by these undertakings before . , and which has a gauge different from the main rail network within the Member State, and is connected to a railway infrastructure on the territory of a third country - as long as the managed infrastructure is not identified in Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network .
les entreprises ferroviaires qui n'exploitent que des services de fret ferroviaire sur une infrastructure ferroviaire gérée par ces entreprises avant .* dont l'écartement des voies est différent de celui du réseau principal dans l'État membre et qui est connectée à une infrastructure ferroviaire sur le territoire d'un pays tiers, pour autant que l'infrastructure gérée ne soit pas visée par la décision n° 661/2010/UE du Parlement européen et du Conseil du 7 juillet 2010 sur les orientations de l'Union pour le développement du réseau transeuropéen de transport .

1. Each vehicle, before it is placed in service or used on the network, shall have an entity in charge of maintenance assigned to it and this entity shall be registered in the NVR in accordance with Article 33 of the Railway Interoperability Directive.
1. Chaque véhicule, avant qu'il soit mis en service ou utilisé sur le réseau, se voit assigner une entité chargée de l'entretien et cette entité est inscrite dans le RNV conformément à l'article 33 de la directive sur l'interopérabilité du système ferroviaire.

1. Before it is placed in service or used on the network, each vehicle shall have an entity in charge of maintenance assigned to it and this entity shall be registered in the NVR in accordance with Article 33 of the Railway Interoperability Directive.
1. Chaque véhicule, avant qu'il soit mis en service ou utilisé sur le réseau, se voit assigner une entité chargée de l'entretien et cette entité est inscrite dans le RNV conformément à l'article 33 de la directive sur l'interopérabilité du système ferroviaire.

The aid can amount to 50% of the eligible investment costs with a maximum of € 700.000 for freight locomotives that were permitted onto the Dutch railway network before 1 January 2004 and € 300.000 for those which were permitted after 1 January 2004.
L’aide peut atteindre 50% des coûts d’investissement admissibles, avec un maximum de 700 000 euros pour les locomotives de fret autorisées à circuler sur le réseau ferroviaire néerlandais avant le 1er janvier 2004, et de 300 000 euros pour celles qui y ont été autorisées après cette date.

Before it is placed in service or used on the network, each vehicle is assigned a maintenance entity (which may be, in particular, a railway undertaking or an infrastructure manager).
Avant sa mise en service ou son utilisation sur le réseau, chaque véhicule se voit assigner une entité d'entretien (pouvant être, notamment, une entreprise ferroviaire ou un gestionnaire d'infrastructure).

It lays down a clear procedure for granting the safety certificates which every railway company must obtain before it can run trains on the European network.
Elle fixe une procédure claire pour la délivrance des certificats de sécurité que toute entreprise ferroviaire devra posséder avant de circuler sur le réseau européen.

But where we want to network Europe in the long term, especially with the future Member States of the Union, things do not look any better. Yet it is vital to win over Eastern Europe, which still makes relatively good use of the railway network, to interoperability with Europe before everything switches to the roads.
Mais tout n'est pas rose pour autant. En réalité, il y a deux choses que nous avons vraiment mises sur les rails en Europe de l'ouest, ce sont le Thalys et l'Eurostar. Mais là où nous voulons étendre à long terme le réseau européen, et plus particulièrement dans les futurs États membres de l'Union, la situation n'est pas très brillante.

Upcoming proposals requiring priority attention include: the White Paper on infrastructure charging (to be proposed before the end of July), railway infrastructure package, railway financial package, railway technical package, follow-up to the Citizens Network, Auto Oil 11, Communication on air transport and environment, Communication on benchmarking and logistics and working time in the excluded sectors.
Les propositions à venir qui doivent être traitées en priorité et avec attention sont notamment : le livre blanc sur la tarification de l'utilisation de l'infrastructure, le paquet de mesures sur l'infrastructure ferroviaire et diverses propositions en matière de politique ferroviaire la suivie du réseau des citoyens, Auto Oil 11, une communication sur le transport aérien et l'environnement, une communication sur benchmarking et logistique, et le temps de travail dans les secteurs exclus.