Vertaling van "reduce auto " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

autoreducing tacheometer | auto-reduction tacheometer | self reducing tacheometer
tachéomètre auto-réducteur

reducer [ reducer fitting | reducing fitting | reducer bushing | tapered reducer | reducing bushing | reducing sleeve ]
raccord réduit [ réduction | raccord réducteur | raccord de réduction | réduction droite | raccord conique | manchon de réduction | cône de réduction ]

socket-welding reducing insert | reducer insert | reducing insert | socket-ended reducer insert | socket-welding reducer insert
réduction mâle-femelle à emboîtement à souder

conduit reducer | pipe reducer | reducer | reducing coupling | reduction piece
pièce de réduction | raccord de réduction | réducteur | réduction | tuyau de réduction

intervene to reduce poor nutritional status of a person | intervene to reduce poor nutritional status of individuals | interfere to reduce bad nutritional status of individuals | intervene to reduce sub-optimal nutritional status of individuals
intervenir pour améliorer l’état nutritionnel sous-optimal d’un individu

pressure reducing valve | pressure-reducing valve | air-pressure reducing valve | reducing valve
détendeur de pression | détendeur

water-reducing agent [ water reducing agent | water-reducing admixture | water-reducing plasticizer ]
plastifiant-réducteur d'eau [ plastifiant réducteur d'eau | fluidifiant ]

sulphate-reducing bacteria | SRB | sulfate-reducing bacteria | sulphate reducer | sulfate reducer
bactérie sulfatoréductrice | réducteur de sulfates

decrease of working quality | reduced efficiency | reduced job performance | reduced rate of performance
baisse du rendement | détérioration des performances | détérioration du rendement

National Strategy to Reduce Tobacco Use in Canada [ NSTRTU | National Program to Reduce Tobacco Use in Canada | National Program to Reduce Smoking ]
Stratégie nationale pour la réduction du tabagisme au Canada [ SNPRT | Stratégie nationale de lutte contre le tabagisme | Programme national de lutte contre le tabagisme au Canada ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Auto-Oil II was a technical programme of work undertaken jointly by several Commission services and a wide range of stakeholders, in order to assess policy options for achieving air quality objectives with a particular focus on reducing road transport emissions. Auto-Oil II was based on the principles of cost-effectiveness, sound science and transparency.
Il s'agissait d'un programme de travail technique mis en oeuvre conjointement par plusieurs services de la Commission et un large éventail de parties intéressées afin d'évaluer les options stratégiques pour atteindre les objectifs en matière de qualité de l'air en mettant l'accent plus particulièrement sur la réduction des émissions provenant des transports routiers. Le programme Auto-Oil II reposait sur les principes de rentabilité, de rigueur scientifique et de transparence.

The assessment of policy options carried out within Auto-Oil II has led to the identification of cost-effective options for reducing emissions from 2- and 3-wheeled vehicles resulting in the recent adoption of a Commission proposal.
L'évaluation des possibilités d'action effectuée dans le cadre du programme Auto-Oil II a permis d'identifier des mesures rentables de réduction des émissions des véhicules à 2 et à 3 roues, ce qui a abouti à l'adoption récente d'une proposition de la Commission.

The counterfeiting of goods such as pharmaceuticals, electronic equipment and auto parts can cause serious health and safety risks, as well as reducing industry profitability and the incentive to innovate.
La contrefaçon de produits tels que les produits pharmaceutiques, les équipements électroniques et les pièces automobiles peut être à l’origine de risques graves pour la santé et la sécurité, de même que réduire la rentabilité de l’industrie et l’incitation à innover.

51. Believes that the Commission and the Member States should promote schemes that would enable easier access to the labour market for professionals entering it for the first time, especially by reducing the complexity and cost of becoming self-employed, including cutting indirect labour costs; in this spirit encourages the establishment of a European definition of the ‘auto-entrepreneur’ for activities related to the European digital economy;
51. estime que la Commission et les États membres devraient promouvoir les projets qui facilitent l'accès au marché du travail des jeunes professionnels entrant sur le marché du travail pour la première fois, notamment en réduisant le coût et la complexité des procédures permettant d'acquérir le statut d'indépendant, y compris en diminuant les coûts indirects du travail; plaide, dans ce sens, pour la définition, au niveau européen, de la notion d'"auto-entrepreneur" pour les activités liées à l'économie numérique européenne;

The same applies to (i) the lengthening of the crane track in hall 3 and on quay 1, which will dispense with the need for [.] auto cranes, (ii) the acquisition of a hydraulic keel block system, as a result of which manual positioning of sections using auto cranes will no longer be necessary, and (iii) the purchase of automatic welding machines, which will reduce the time and costs associated with manual welding.
Le même constat peut être fait pour le prolongement du chemin de roulement de grue du hangar 3 et du quai 1, grâce auquel l'utilisation de grues mobiles [.] pourra être épargnée, pour l'acquisition de supports de quille hydrauliques, grâce auxquels l'alignement manuel des sections individuelles à l'aide de grues mobiles deviendra superflu, et pour l'acquisition de machines à souder automatiques, grâce auxquelles les dépenses de temps et de coûts inhérentes au soudage manuel seront allégées.

European SMEs, meanwhile, find that their ability to invest in research and innovation is often limited by both reduced auto-financing capacity and more difficult access to external financing.
Les PME européennes, pour leur part, estiment que leurs possibilités d'investir dans la recherche et l'innovation sont souvent bridées par une capacité d'autofinancement réduite et un accès plus difficile au financement externe.

(4) Article 4 of Directive 94/12/EC(5) provides for a multi-directional approach to the cost/effectiveness aspects of the measures intended to reduce the pollution caused by road transport; whereas the European "Auto-oil I" programme incorporated that approach and gave an objective assessment of all the most profitable measures in the fields of vehicle technology, fuel quality, monitoring and maintenance as well as non-technical measures, in order to reduce emissions by road transport.
(4) L'article 4 de la directive 94/12/CE(5) a prévu une approche multidirectionnelle des aspects coûts/efficacité des mesures visant à réduire la pollution provoquée par les transports routiers. Le programme européen "Auto-oil I" a incorporé cette approche et fourni une évaluation objective de l'ensemble des mesures les plus rentables dans les domaines de la technologie des véhicules, de la qualité des carburants, du contrôle et de l'entretien ainsi que des mesures non techniques, afin de réduire les émissions dues aux transports routiers.

– (DE) Mr President, we are looking at a proposal for a directive under the Auto-Oil programme, with the aim of improving air quality by the year 2010 by reducing emissions from motor vehicles.
- (DE) Monsieur le Président, chers collègues, nous avons affaire ici à un projet de directive élaboré dans le cadre du programme Auto-Oil. Ce programme vise à améliorer la qualité de l'air d'ici 2010 par une diminution des émissions des véhicules.

Measures adopted so far to reduce emissions include vehicle emission and fuel quality directives within the Auto Oil I exercise, directives on solvent emissions from industry, sulphur emissions from heavy fuel oil and the Integrated Pollution Prevention and Control (IPPC) Directive for industrial emissions.
Les mesures adoptées jusqu'ici pour réduire les émissions comprennent les directives relatives aux émissions des véhicules et à la qualité des carburants élaborées à la suite de l'exercice Auto-Oil I, les directives relatives aux émissions de solvants de l'industrie et aux émissions de soufre provenant des fiouls lourds, et la directive IPPC (prévention et réduction intégrées de la pollution) pour les émissions industrielles.