Vertaling van "regional airlines would " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Regional Airline Association [ RAA | Commuter Airline Association of America ]
Regional Airline Association [ RAA | Commuter Airline Association of America ]

European Regional Airlines Organization | ERA [Abbr.]
Organisation des compagnies européennes de navigation aérienne régionale | ERA [Abbr.]

European Regions Airlines Association | ERA [Abbr.]
Association européenne des compagnies d'aviation des régions d'Europe | ERA [Abbr.]

European Regional Airlines Association | Eraa [Abbr.]
Association européenne des compagnies aériennes régionales | Organisation européenne des compagnies d'aviation régionales | ERA [Abbr.]

second-level carrier | regional airlines
transporteur de deuxième niveau

regional airline
compagnie aérienne régionale

European Regions Airline Association [ ERA ]
Association européenne des compagnies d´aviation des régions d´Europe [ ERA ]

Canadian Regional Airlines Ltd.
Lignes aériennes Canadien régional Ltée

Canadian Regional Airlines
Lignes aériennes Canadien Régional

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Among other things, we anticipated that Canadian Regional Airlines would have to be sold, that along with the experts, we would determine its sale price, which naturally would not be disclosed, and that if a potential buyer seemed willing to pay a higher price that the reserve price, then Air Canada would have to sell Canadian Regional Airlines to that potential buyer.
On prévoyait entre autres que la compagnie Canadian Regional Airlines devait être mise en vente sur le marché; que nous fixerions, avec l'aide d'experts financiers, son prix de vente, que nous garderions naturellement secret; et que si un acheteur se montrait disposé à payer un prix plus élevé que le prix de réserve, Air Canada devait lui vendre Canadian Regional Airlines.

You stated that Air BC, Air Ontario, Air Nova, Air Alliance and Canadian Regional Airlines would also optimize their schedules.
Vous disiez qu'Air BC, Air Ontario, Air Nova, Air Alliance et Canadian Regional Airlines optimiseraient également leurs horaires.

Similarly, in dealing with slots, I would call on the Commission to pay special attention to regional airports and air services as they risk being priced out of the market in the face of greater consolidation amongst major airports, airlines and airline alliances.
Parallèlement, en ce qui concerne les créneaux horaires, j’invite la Commission à accorder une attention particulière aux aéroports et aux services aériens régionaux dans la mesure où ils risquent d’être éjectés du marché en raison de l’augmentation des prix et d’une consolidation parmi les principaux aéroports, les principales compagnies aériennes et alliances de compagnies aériennes.

1. Stresses the importance of regional airports in the context of air transport and their important role in contributing to territorial, economic and social cohesion, both within the Member States and throughout the Union, by connecting regions; points out that existing public service obligations should be maintained, and that any such obligations agreed in the future should be justified by the need to guarantee the accessibility and territorial continuity of regions, such as the outermost regions, peripheral or island regions, and central areas not lying on the main transport routes, given that suitable air transport links would enable them to cope with their inherent geographical handicaps; notes that priority should be given to improving intermodality in order to achieve this objective; favours the option of concluding partnership agreements backed by national and regional authorities and airlines; notes the importance of airports, which are sometimes the only effective link between a region and the rest of Europe; stresses that regional airports are also needed in the least developed regions of Europe, which lack strong road or rail networks; believes, therefore, that proper connections to the regions should be provided; notes that, in the context of the current economic crisis and efforts at fiscal consolidation, the right balance should be struck between each airport’s need to be competitive and balance its books and the social and regional needs that must be met;
1. souligne que les aéroports régionaux ont une importance majeure dans le contexte du transport aérien et qu'ils contribuent de manière importante à la cohésion territoriale, économique et sociale, tant au sein des États membres qu'à travers l'Union, en assurant la connexion entre les régions; souligne que les obligations existantes en matière de service public devraient être maintenues et que toute obligation de ce type approuvée à l'avenir devrait être justifiée par la nécessité de garantir l'accessibilité et la continuité territoriale des régions, notamment des régions ultrapériphériques, périphériques ou insulaires, et des zones centrales non reliées aux principaux axes de transport, étant donné qu'une organisation adéquate des liaisons aériennes leur permettrait de faire face aux handicaps géographiques qui leur sont inhérents; observe que, pour atteindre cet objectif, la priorité devrait être accordée à l'amélioration de l'intermodalité; préconise l'option de la conclusion d'accords de partenariat soutenus par des autorités nationales et régionales et par les compagnies aériennes; souligne l'importance des aéroports, qui sont parfois le seul lien effectif entre une région et le reste de l'Europe; insiste sur le fait que les aéroports régionaux sont aussi nécessaires dans les régions les moins développées d'Europe qui ne disposent pas de réseaux routiers ou ferroviaires développés; estime, dès lors, qu'il y a lieu d'assurer des liaisons correctes vers les régions; observe que, dans le contexte de la crise économique actuelle et des efforts d'assainissement budgétaire, il convient de chercher l'équilibre adéquat entre les exigences de compétitivité et d'équilibre financier de chaque aéroport, d'une part, et les besoins sociaux et territoriaux auxquels ils doivent répondre, d'autre part;

It needs to be refined because we have seen, in the brief time that discussion has been allowed on this, that there are different interests, all of which are absolutely legitimate, among the airlines, that there are companies waiting to replace others, where the first are unable to meet their commitments, that there are now distinct interests among airlines and airports, something that did not happen only a short time ago, and above all that there are the interests of passengers, most importantly those served by airports and airlines in the outermost regions, who would be at greater risk should the choice of retaining or abolishing slots depend solely on their profitability for the companies concerned.
Elle doit être affinée parce que nous nous sommes aperçus, dans le bref délai qui nous a été accordé pour débattre de cette question, que les compagnies aériennes avaient différents intérêts, tous parfaitement légitimes: certaines attendent pour en remplacer d’autres lorsqu’elles ne peuvent plus honorer leurs engagements; les intérêts des compagnies aériennes et des aéroports ne sont plus les mêmes, contrairement à ce qui se passait il y a quelques années; et puis surtout, il y a les intérêts des passagers, surtout ceux des aéroports et des compagnies aériennes des régions ultrapériphériques, qui courent davantage de risques si le choix de conserver ou de supprimer les créneaux horaires dépendait uniquement de la rentabilité des entreprises en question.

The many regional and low-cost airlines would be more critically affected, as their margins are much smaller.
Les nombreuses compagnies régionales et compagnies à prix réduits seront les plus durement touchées, étant donné que leurs marges sont les plus faibles.

Why has this not been of concern to the government, when the President of Inter-Canadian warned the Minister of Transport months ago that this merger process of the major airlines would have serious effects on regional carriers and their passengers?
Pourquoi cela ne l'a-t-il pas inquiété lorsque le président de la compagnie InterCanadien a prévenu le ministre des Transports, il y a plusieurs mois, que ce processus de fusion des grandes compagnies aériennes aurait de sérieuses conséquences pour les transporteurs régionaux et leurs passagers?

Instead of subsidising airline companies with tax money, enabling them to continue pulling off stunts involving low prices, it would be preferable to completely close vulnerable regions to air traffic.
Au lieu de soutenir avec l'argent du contribuable les compagnies aériennes afin qu'elles puissent poursuivre leur chasse aux pris les plus bas, il vaudrait mieux totalement interdire les zones sensibles à la navigation aérienne.

The Commission took account of the fact that Sardinia is one of the least developed regions of the Community, but it nevertheless felt that the exemption intended for regional aid purposes could in this instance not be applied at this juncture owing to a risk that competition between Community airlines would be distorted following the entry into force of the final stage of the liberalization of the internal market for civil aviation on 1 January 1993.
La Commission a pris en considération que la Sardaigne figure parmi les régions les moins développées de la Communauté, cependant la Commission a estimé que l'exemption prévue au bénéfice des aides régionales ne pouvait à ce stade trouver application en l'espèce, en raison de l'existence de risques de distorsion de concurrence entre compagnies aériennes communautaires depuis l'entrée en vigueur de la dernière phase de libéralisation du marché intérieur de l'aviation civile le 1er janvier 1993.

Mr. Dale Johnston: So the employees, particularly the pilots, of the regional airlines would then become employees of Air Canada?
M. Dale Johnston: Donc les employés, particulièrement les pilotes, des lignes aériennes régionales vont alors devenir des employés d'Air Canada?