Vertaling van "related accidents training " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

occupational accident insurance [ industrial accident insurance | industrial injuries scheme | work-related accident insurance ]
assurance accident de travail [ indemnité d'accident du travail ]

Regional Manager, Community Relations and Training
gestionnaire régional, Relations avec la collectivité et formation

leisure-related accident
accident de loisir

cargo-related accident
accident lié à la cargaison

An Act to amend the Act respecting labour relations, vocational training and manpower management in the construction industry and the Act respecting manpower vocational training and qualification
Loi modifiant la Loi sur les relations du travail, la formation professionnelle et la gestion de la main-d'œuvre dans l'industrie de la construction et la Loi sur la formation et la qualification professionnelle de la main-d'œuvre

Dog-Related Accident Questionnaire
Questionnaire - Dommages causés par un chien

ensure communication with railway stakeholders during accident investigations | maintain contact with railway stakeholders during accident investigations | communicate with railway stakeholders in relation to accident investigations | liaise with railway stakeholders in relation to accident investigations
assurer la liaison avec les acteurs du secteur ferroviaire en ce qui concerne les enquêtes sur les accidents

Comprehensive Annual Report on CSDP and CSDP-related Training | Comprehensive Annual Report on ESDP and ESDP-related Training | CART [Abbr.]
Rapport annuel global sur la formation dans le domaine de la PSDC et dans les domaines liés à la PSDC | rapport annuel global sur la PESD et la formation dans le domaine de la PESD

Occupant of railway train or railway vehicle injured in transport accident
Occupant d'un train ou d'un véhicule ferroviaire blessé dans un accident de transport

Occupant of railway train or railway vehicle injured in collision with motor vehicle in nontraffic accident
Occupant d'un train ou d'un véhicule ferroviaire blessé dans une collision avec un véhicule à moteur dans un accident en dehors de la circulation

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

This is a very positive approach that the labour minister cannot turn down, taking the money from the fines and establishing programs to prevent the situations that led to the violation, providing the means to prevent work related accidents, training and creating awareness among workers and employers regarding the need to work in a healthy and safe environment.
Voilà une approche positive que la ministre du Travail ne peut refuser, soit de prendre l'argent des amendes, mettre sur pied des programmes afin de faire en sorte de prévenir les mêmes erreurs qui ont mené à l'infraction, se donner les moyens de prévenir, à la source, les accidents de travail, former et conscientiser les travailleurs et les employeurs à la nécessité d'évoluer dans un milieu de travail sain et sécuritaire.

Calls on the Commission and the Member States to ensure and enforce an appropriate level of health and safety at work, for example maternity protection, and to take action to prevent work-related accidents and risks of occupational injuries and diseases; emphasises the need for those already working in this sector to improve standards through practice-oriented training and retraining schemes; takes the view that such training should encompass managing the risks around posture and movement-related tasks and biological and chemical risks, as well as the use of assistive technology.
invite la Commission et les États membres à garantir et à faire respecter un niveau approprié de santé et de sécurité au travail, par exemple la protection de la maternité, et à prendre des mesures pour prévenir les accidents du travail et les risques de lésion et de maladie professionnelles; souligne qu'il est nécessaire, dans l'intérêt des personnes travaillant déjà dans ce secteur, d'améliorer les normes en établissant des plans de formation et de reconversion axés sur la pratique; estime qu'une telle formation devrait notamment porter sur la gestion des risques associés aux mouvements et postures liés aux tâches et des risques biologiques et chimiques ainsi que sur l'utilisation d'aides techniques.

This money would be used to train employers and employees, to give them the tools that they need to prevent work related accidents?
Il s'agirait de prendre cet argent pour former les employés et les employeurs et leur donner des outils afin de prévenir les accidents en milieu de travail?

“severe conditions” means conditions that are more severe than conditions related to design basis accidents; such conditions may be caused by multiple failures, such as the complete loss of all trains of a safety system, or by an extremely unlikely event’.
“conditions graves”, des conditions qui sont plus graves que celles liées aux accidents de dimensionnement; elles peuvent être causées par des défaillances multiples, telles que la perte totale de tous les trains d'un système de sûreté, ou par un événement extrêmement improbable».

It might mean training-related accidents.
Permettez-moi de vous exposer un peu la situation.

(Return tabled) Question No. 864 Ms. Kirsty Duncan: With respect to mental health and suicide in the Canadian Forces (CF), including regular forces, reservists and veterans, as well as among Royal Canadian Mounted Police (RCMP) veterans: (a) what does history and research show from the First World War (WWI) and the Second World War (WWII), regarding the percentage of Canadian veterans who suffered some degree of Post Traumatic Stress Disorder (PTSD) and how it might have impacted their ability to (i) hold down jobs, (ii) maintain relationships, (iii) overcome substance abuse, (iv) maintain their will to live; (b) how are suicides tracked for CF regular forces, reservists and veterans, including RCMP veterans, (i) has the tracking method changed over time (from 2000 onwards) for any of these groups, including name changes (e.g., suicide versus sudden death) and, if so, how, why and when, (ii) how are suicides tracked among veterans who may not be known to Veterans Affairs Canada (VAC) and who may be under other types of care (e.g., in hospitals) or in homeless shelters, prisons, etc.; (c) what are the identified gaps in tracking for each of the identified groups and, for each gap, what action items (i) are planned (including predicted start and completion dates, and necessary funding), (ii) are being implemented (including predicted completion date and necessary funding), (iii) have been completed to address the problem; (d) how are suicides investigated for each identified group today and, for each group, for the years 1990 to the present (or years available), (i) what percentage of victims were known to either the Department of National Defense (DND) or VAC prior to the suicide, or to the medical, social-aid or prison system, (ii) what percentage had attempted suicide before, (iii) what percentage suffered from an identified Operational Stress Injury (OSI), including PTSD, anxiety, depression or substance abuse, (iv) what percentage suffered from acquired brain ...
(Le document est déposé) Question n 864 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne la santé mentale et le suicide dans les Forces canadiennes (FC), tant dans la Force régulière, la Réserve que chez les anciens combattants, y compris les anciens membres de la Gendarmerie royale du Canada (GRC): a) que nous apprennent l’histoire et la recherche faite après les Première et Deuxième Guerres mondiales d'une part sur le pourcentage de nos anciens combattants qui ont souffert à un degré ou à un autre du syndrome de stress post-traumatique (SSPT) et d'autre part sur l’influence que le syndrome a pu avoir sur leur aptitude (i) à garder un emploi, (ii) à entretenir des relations humaines, (iii) à se libérer de la dépendance aux toxicomanies, (iv) à garder la volonté de vivre; b) comment comptabilise-t-on les suicides dans chacun des groupes précités, soit la Force régulière et la Réserve des FC et les anciens combattants, y compris ceux de la GRC, (i) la façon de faire a-t-elle changé avec le temps (depuis l’an 2000) dans l'un ou l’autre de ces groupes, par exemple en appelant différemment la cause du décès (suicide par opposition à mort subite) et, si c'est le cas, comment, pourquoi et quand, (ii) comment comptabilise-t-on le suicide des anciens combattants qui ne sont pas connus d’Anciens Combattants Canada (ACC) et qui peuvent recevoir d’autres types de soins (par ex., dans des hôpitaux, des refuges pour sans-abri ou des pénitenciers, etc.); c) quelles lacunes la comptabilisation des suicides dans chacun des groupes précités présente-t-elle et, pour chacune d’elles, (i) quelles mesures correctives prévoit-on prendre (y compris les dates prévues de commencement et de fin de chaque mesure et le financement nécessaire), (ii) pendant combien de temps prévoit-on les prendre (y compris la date prévue de fin et le financement nécessaire), (iii) quelles mesures correctives a-t-on cessé de prendre; d) comment enquête-t-on de nos jours sur les suicides dans chacun des groupes précités ...

In order to maintain a high uniform level of aviation safety in Europe, it is necessary to introduce changes to requirements and procedures for the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks, in particular to introduce the definition of the concept of principal place of business, to clarify the meaning of the concept ‘officially recognised standard’, to introduce the privilege for continuing airworthiness management organisations to issue permits to fly, to improve the content of the authorised release certificate ‘EASA Form 1’ and to ensure that personnel involved in continuing airworthiness activities are properly trained on the risks related to electrical wiring interconnection systems of large aeroplanes which were found to be a cause of several accidents and incidents.
Afin de maintenir un niveau uniforme élevé de sécurité de l'aviation en Europe, il est nécessaire de modifier les exigences et procédures relatives au maintien de la navigabilité des aéronefs et des produits, pièces et équipements aéronautiques, ainsi qu'à l'agrément des organismes et des personnels participant à ces tâches, notamment pour définir la notion de principal établissement, pour expliciter la notion de «norme reconnue officiellement», pour conférer aux organismes de gestion du maintien de la navigabilité la prérogative de délivrer des autorisations de vol, pour améliorer le contenu du certificat d'autorisation de mise en service («formulaire 1 de l'EASA») et pour garantir une formation adéquate du personnel participant aux activités de maintien de la navigabilité en ce qui concerne les risques liés aux systèmes d'interconnexion du câblage électrique des aéronefs lourds, dont il a été constaté qu'ils étaient à l'origine de plusieurs accidents et incidents.

‘severe conditions’ means conditions that are more severe than conditions related to design basis accidents; such conditions may be caused by multiple failures, such as the complete loss of all trains of a safety system, or by an extremely unlikely event.
«conditions graves» : des conditions qui sont plus graves que celles liées aux accidents de dimensionnement; elles peuvent être causées par des défaillances multiples, telles que la perte totale de tous les trains d'un système de sûreté, ou par un événement extrêmement improbable.

Amount deemed necessary: ECU 336 million Indicative breakdown by area: Area % Pharmaceutical research 11 Research on biomedical technology and engineering 11 Brain research 12 Research on diseases with major socio-economic impact: from basic research into clinical training 42 - Cancer research 10 - Research on AIDS, tuberculosis and other infectious diseases 8 - Research on cardiovascular diseases 8 - Research on chronic diseases, ageing and age-related problems 10 - Research on occupational and environmental health 4 - Research on "orphan" diseases 2 Human genome research 12 Public health research, including health services research 10 Research on biomedical ethics 2 ____ TOTAL 100 % ECU 336 million Nuclear fission safety Objectives: - To explore ways of achieving greater acceptance of nuclear energy in the three areas that cause the greatest concern (reactor safety, particularly in connection with serious accidents; the management of long-lived radionuclides, including plutonium; the risk of fissile materials being hijacked); - to prevent and improve understanding of reactor accidents; - scientific questions relating to the storage of long-lived radioactive waste; - research on radiation protection (radiological impact on man and the environment); - to contribute to strategies for the long-term mitigation of the consequences of past nuclear accidents, in particular that at Chernobyl, and to follow the development of the situation.
Montant estimé nécessaire: 336 mécu Répartition indicative par domaine: Domaines % Recherche pharmaceutique 11 Recherche sur la technologie et l'ingénierie biomédicales 11 Recherche sur le cerveau 12 Recherche sur les maladies ayant un impact socio-économique majeur: de la recherche fondamentale jusqu'à la pratique clinique 42 - Recherche sur le cancer 10 - Recherche sur le SIDA, la tuberculose et d'autres maladies infectieuses 8 - Recherche sur les maladies cardio- vasculaires 8 - Recherche sur les maladies chroniques et les problèmes liés à l'âge 10 - Recherche en médecine du travail et environnementale 4 - Recherche sur les maladies "orphelines" 2 Recherche sur le génome humain 12 Recherche en santé publique, y compris sur les services de santé 10 Recherche en éthique biomédicale 2 ______ TOTAL 100 % 336 mécu Sûreté de la fission nucléaire Objectifs: - Explorer des voies permettant de mieux faire accepter l'énergie nucléaire, dans les trois domaines qui soulèvent le plus de préoccupations (sûreté des réacteurs, surtout par rapport aux accidents graves; gestion des radionucléides à vie longue, y compris le plutonium; risque de détournement de matières fissiles) - Prévention, et amélioration de la compréhension des accidents de réacteurs - Questions scientifiques relatives au stockage des déchets radioactifs à vie longue - Recherche en radioprotection (incidences radiologiques sur l'homme et l'environnement) - Contribuer à des stratégies d'atténuation à long terme d'accidents nucléaires passés, notamment celui de Tchernobyl et suivre l'évolution continue de la situation.