Traduction de «safety board regulations » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Transportation Safety Board Regulations
Règlement sur le Bureau de la sécurité des transports

Transportation Safety Board | Transportation Safety Board of Canada | TSB [Abbr.] | TSBC [Abbr.]
Bureau de la sécurité des transports | BST [Abbr.]

Transportation Safety Board of Canada [ TSB | Canadian Transportation Accident Investigation and Safety Board | Canadian Aviation Safety Board | Aviation Safety Bureau ]
Bureau de la sécurité des transports du Canada [ BST | Bureau canadien d'enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transports | Bureau canadien de la sécurité aérienne | Bureau de la sécurité aérienne ]

Workers' Compensation, Health and Safety Board Public Inquiry Regulations
Règlement concernant l'enquête publique sur la Commission de la santé et de la sécurité au travail

National Transportation Safety Board | NTSB [Abbr.]
Bureau de la sécurité du transport national | Bureau fédéral de sécurité des transports | Bureau national de la sécurité des transports | Bureau national pour la sécurité des transports | Commission nationale sur la sécurité des transports | NTSB [Abbr.]

National Electrical Safety Board
Administration suédoise pour la sécurité électrique

deliver on-board safety training programmes | train staff in on-board safety | perform on-board safety training activities | provide on-board safety training
dispenser une formation sur la sécurité à bord

implement on board safety inspections | undertake on board safety inspections | conduct on board safety inspections | identify and remove hazards on board ships
réaliser des inspections de sécurité à bord

on board dangers | risks on board | health and safety hazards on board vessels | on board hazards
dangers à bord

safety standard [ safety regulations(UNBIS) ]
norme de sécurité

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Whereas, pursuant to subsection 34(3) of the Canadian Transportation Accident Investigation and Safety Board ActFootnote , a copy of the proposed Transportation Safety Board Regulations, substantially in the annexed form, was published in the Canada Gazette, Part I, on September 3, 2011 and a reasonable opportunity was afforded to interested persons to make representations to the Canadian Transportation Accident Investigation and Safety Board with respect to the proposed Regulations;
Attendu que, conformément au paragraphe 34(3) de la Loi sur le Bureau canadien d’enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transportsNote de bas de page , le projet de règlement intitulé Règlement sur le Bureau de la sécurité des transports, conforme en substance au texte ci-après, a été publié dans la Gazette du Canada Partie I le 3 septembre 2011 et que les intéressés ont ainsi eu la possibilité de présenter leurs observations à cet égard au Bureau canadien d’enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transports,

Therefore, the Canadian Transportation Accident Investigation and Safety Board, pursuant to subsections 31(1) and (3) and 34(1)Footnote of the Canadian Transportation Accident Investigation and Safety Board Act , makes the annexed Transportation Safety Board Regulations.
À ces causes, en vertu des paragraphes 31(1) et (3) et 34(1)Note de bas de page de la Loi sur le Bureau canadien d’enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transportsNote de bas de page , le Bureau canadien d’enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transports prend le Règlement sur le Bureau de la sécurité des transports, ci-après.

His Excellency the Governor General in Council, on the recommendation of the Leader of the Government in the House of Commons, pursuant to subsections 31(1) and (3) and 34(1)Footnote of the Canadian Transportation Accident Investigation and Safety Board ActFootnote , approves the annexed Transportation Safety Board Regulations, made by the Canadian Transportation Accident Investigation and Safety Board.
Sur recommandation du leader du gouvernement à la Chambre des communes et en vertu des paragraphes 31(1) et (3) et 34(1)Note de bas de page de la Loi sur le Bureau canadien d’enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transportsNote de bas de page , Son Excellence le Gouverneur général en conseil approuve le Règlement sur le Bureau de la sécurité des transports, ci-après, pris par le Bureau canadien d’enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transports.

(4a) During search and rescue operations, vessels should carry at least minimum safety equipment and should ensure that the staff on board have received training so as to guarantee the safety of both the persons intercepted and the staff, in accordance with Directive 2012/35/EU on the minimum level of training of seafarers in safety rules and standards for passenger ships (Annex I, chapter V, regulation V/2 paragraph 6).
(4 bis) Lors des activités de recherche et de sauvetage, les navires devraient transporter au moins un équipement de sécurité minimal et veiller à la formation du personnel à bord de manière à garantir la sécurité tant des personnes interceptées que du personnel, conformément aux dispositions de la directive 2012/35/UE concernant le niveau minimal de formation des gens de mer en matière de règles et normes de sécurité pour les navires à passagers (annexe I, chapitre V, règle V/2, paragraphe 6).

2. The Executive Director of the Agency shall be appointed by the Management Board on the grounds of merit and documented administrative and management skills, as well as his relevant experience in the fields of chemical safety or regulation.
2. Le directeur exécutif de l'Agence est nommé par le conseil d'administration sur la base de ses qualités personnelles et de ses compétences avérées en matière d'administration et de gestion, ainsi que sur la base de l'expérience qu'il a acquise dans le domaine de la sécurité des substances ou de la réglementation en la matière .

(6) The Commission Communication on the Evaluation of the Agency, prepared in accordance with Article 23 of Regulation (EC) No 2062/94 and based on an external evaluation carried out in 2001, as well as on the contributions of the Administrative Board and of the Commission Advisory Committee for Safety, and Health at Work, underlines the need to amend Regulation (EC) No 2062/94, in order to maintain the efficiency and effectiveness of the Agency and its management structures.
(6) La communication de la Commission concernant l'évaluation de l'Agence, élaborée conformément à l'article 23 du règlement (CE) n° 2062/94 et basée sur une évaluation externe réalisée en 2001 ainsi que sur les contributions du conseil d'administration et du Comité consultatif pour la sécurité et la santé sur le lieu du travail de la Commission, souligne la nécessité de modifier le règlement (CE) n° 2062/94 afin de préserver l'efficacité de l'Agence et de ses structures de gestion.

(6) The Commission Communication on the Evaluation of the Agency, prepared in accordance with Article 23 of Regulation (EC) No 2062/94 and based on an external evaluation carried out in 2001, as well as on the contributions of the Administrative Board and of the Commission Advisory Committee for Safety, and Health at Work, underlines the need to amend Regulation (EC) No 2062/94, in order to maintain and improve the efficiency and effectiveness of the Agency and its management structures.
(6) La communication de la Commission concernant l'évaluation de l'Agence, élaborée conformément à l'article 23 du règlement (CE) n° 2062/94 et basée sur une évaluation externe réalisée en 2001 ainsi que sur les contributions du conseil d'administration et du Comité consultatif pour la sécurité et la santé sur le lieu du travail de la Commission, souligne la nécessité de modifier le règlement (CE) n° 2062/94 afin de préserver et d'améliorer l'efficacité de l'Agence et de ses structures de gestion.

The regulation should contain a definition of ‘denied boarding’ which takes account, for instance, of the fact that the absence or non-validity of an identity document or other safety concerns are valid reasons for refusing to transport passengers and should not be considered cases of denied boarding.
Le règlement doit comporter une définition du refus d'embarquement, qui tienne notamment compte du fait que l'absence (ou la non-validité) de documents d'identité ou d'autres questions de sécurité sont des motifs valables pour refuser le transport et qu'il ne s'agit pas en l'occurrence d'un refus d'embarquement.

On SOR/92-446 — Transportation Safety Board Regulations; it was agreed, — That Counsel to the committee correspond with the Designated Instruments Officer of the Transportation Safety Board of Canada with respect to certain comments made by the committee. On SOR/92-26 — Frontier Lands Petroleum Royalty Regulations; it was agreed, — That the Joint Chairs correspond with the Minister of Natural Resources Canada with respect to certain comments made by the committee.
Concernant le DORS/92-446 — Règlement sur le Bureau de la sécurité des transports, il est convenu que les conseillers juridiques du Comité écrivent au responsable des textes réglementaires du Bureau de la sécurité des transports du Canada pour lui transmettre certaines observations du Comité Concernant le DORS/92-26 — Règlement sur les redevances relatives aux hydrocarbures provenant des terres domaniales, il est convenu que les coprésidents écrivent au ministre des Ressources naturelles Canada pour lui transmettre certaines observations du Comité.

SOR/92-446 - TRANSPORTATION SAFETY BOARD REGULATIONS (For text of documents, see Appendix p. 3C:1) The Joint Chairman (Mr. Pankiw): We are now on SOR/92-446, Transportation Safety Board Regulations.
DORS/92-446 - RÈGLEMENT SUR LE BUREAU DE LA SÉCURITÉ DES TRANSPORTS (Le texte des documents figure à l'annexe, p. 3C:5) Le coprésident (M. Pankiw): Nous examinons maintenant le DOS/92-446, le Règlement sur le Bureau de la sécurité des transports.