Vertaling van "sea even " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

sea
mer

Mediterranean Sea [ Mediterranean ]
mer Méditerranée [ Méditerranée ]

even folio | even leaf | even page | left-hand page | verso
fausse page | page paire | verso

resources of the sea [ marine resources ]
ressource de la mer [ ressource marine ]

cash break-even point | cash break even point | cash flow break even point | cash flow break-even point
point mort de trésorerie

even page | verso | left-hand page | even folio | even leaf | even-numbered page
fausse page | page paire | verso | page de gauche

Depth-charge Marine mine Mine NOS, at sea or in harbour Sea-based artillery shell Torpedo Underwater blast
Explosion sous-marine Grenade sous-marine Mine flottante Mine SAI, en mer ou dans un port Obus d'artillerie navale Torpille

horsetail kelp | oarweed | red-ware | sea tangle | sea-girdles | sea-wand | sea-ware | tangle
laminaire digitée | varech palmé

Black Sea Cooperation | Black Sea Economic Cooperation | Black Sea Economic Cooperation Region | Black Sea zone of economic cooperation | BSEC [Abbr.] | CEN [Abbr.]
Coopération économique de la mer Noire | Coopération économique en Mer noire | CEMN [Abbr.] | CEN [Abbr.]

evening paper | evening newspaper | eveninger | evening gazette
journal du soir | presse du soir | quotidien du soir | gazette du soir

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Is it the intention of the department to continue to develop a fisheries for aboriginals for every fish that's fished in the sea, even where there's no historical fishery?
Le ministère a-t-il l'intention de continuer à favoriser la pêche des Autochtones pour chaque espèce de poisson dans la mer, même s'il n'y a pas de pêche traditionnelle?

You have the speed of response, because people don't live indefinitely long in our bitterly cold waters and high seas, even in the suits they have on.
Il y a la rapidité d’intervention, car les gens ne vivent pas indéfiniment dans nos eaux extrêmement froides et en haute mer, même s’ils portent des combinaisons de sauvetage.

BP will be prepared to apply the same standards to similar drilling and rigs off the coast of Libya as in the North Sea, even though, under Libyan law, this may not be necessary in order to obtain authorisation and may not be laid down in legislation.
BP sera prête à appliquer aux forages et plateformes similaires au large de la Libye les mêmes normes que celles qui sont en vigueur en mer du Nord, bien que la législation libyenne ne l’exige pas pour obtenir l’autorisation et que cela ne figure pas dans la législation.

There must be a revision of the present policy under which fishermen must return excess and even undersized fish to the sea, even though they are dead or dying as the result of swim bladder damage by being brought too quickly to the surface.
Il faut revoir la politique actuelle qui prévoit que les pêcheurs doivent rejeter à la mer les poissons excédentaires ou même ceux qui n’ont pas la taille requise, y compris lorsqu’ils sont morts ou mourants à la suite d’une blessure à la vessie natatoire provoquée par une remontée trop rapide à la surface.

An important underlying motive may well have been that there were interested parties outside of ports that wanted to make transport by sea even cheaper.
Une importante raison sous-jacente pourrait bien avoir été la volonté de parties intéressées extérieures aux ports de rendre le transport maritime encore meilleur marché.

Furthermore, under Article 97(1) of that convention, no criminal or disciplinary proceedings may be instituted against any person in the service of the vessel except before the judicial or administrative authorities either of the flag State or of the State of which such person is a national. Under paragraph 3 of that article, the arrest or detention of a vessel on the high seas, even as a measure of investigation, may not be ordered by any authorities other than those of the flag State.
Ainsi, conformément à l'article 97, paragraphe 1, de la Convention, la responsabilité pénale ou disciplinaire de tout membre du personnel du navire qui serait engagée en cas d'événements survenus en haute mer ne peut l'être que par les autorités judiciaires ou administratives soit de l'État du pavillon, soit de l'État dont l'intéressé a la nationalité. Par ailleurs, conformément à son article 97, paragraphe 3, il ne peut être ordonné de saisie ou d'immobilisation du navire en haute mer, même dans l'exécution d'actes d'instruction, par d'autres autorités que celle de l'État du pavillon.

If I take the wings of the morning, and dwell in the uttermost parts of the sea; Even there shall thy hand lead me, and thy right hand shall hold me (1120) Mr. Bob Wood (Nipissing, Lib.): Mr. Speaker, I am delighted to have the opportunity today to join the debate on Bill C-297, an act to promote the observance of two minutes of silence on Remembrance Day.
Si j'escalade les cieux, tu es là, qu'au shéol je me couche, te voici. Je prends les ailes de l'aurore, je me loge au plus loin de la mer; même là, ta main me conduit, ta droite me saisit (1120) M. Bob Wood (Nipissing, Lib.): Monsieur le Président, je suis ravi d'intervenir aujourd'hui dans le débat sur le projet de loi C-297, Loi visant à promouvoir l'observation de deux minutes de silence le jour du Souvenir.

This especially applies to the monitoring of waste at sea. Even when such monitoring in fact takes place, for example from the air, it has proved to be very difficult indeed to hold those responsible to account and to penalise them for the offences against the environment which are in fact being committed in the Baltic.
En effet, même lorsque le contrôle fonctionne, par exemple par surveillance aérienne, il s'est avéré très difficile de placer les coupables devant leurs responsabilités et de sanctionner les véritables crimes écologiques qui sont commis en mer Baltique.

This form of transport will not necessarily develop in the same direction and at the same rate as in the United States, because of the radical differences in the structures of road and rail transport undertakings in Europe and the United States. It is not impossible, however, that the bulk of multi-modal transport will go by sea, even though the cost of the maritime section will represent only some 33% of total transport costs in the main East-West trades.
L'évolution de cette pratique de transport ne s'exercera pas forcément dans le même sens et au même rythme que ceux observés aux Etats-Unis en raison des différences profondes des structures des entreprises de transport routier ou ferroviaire entre l'Europe et le continent américain ; cependant il ne peut être exclu que la part principale du transport multimodal puisse être effectuée par l'intermédiaire des transporteurs maritimes bien que le coût de la partie maritime ne soit environ que de 33 % du coût du transport total dans les principaux trafics Est-Ouest.

Perhaps even more important in this post-Law of the Sea and exclusive economic zone, EEZ, context in which we live — even though Canada has yet to ratify the Law of the Sea, but it will get around to it, I am sure — is the growing concern with ocean management and the protection of the living and the non-living resources within the EEZ, that 200-mile zone that many countries of the world who have ratified the convention have ascribed to.
Ce qui importe encore plus dans ce contexte post-droit de la mer et zone économique exclusive qui est la nôtre — même si le Canada n'a toujours pas ratifié la Convention sur le droit de la mer, ce qu'il finira par faire, j'en suis convaincu — c'est cette préoccupation de plus en plus présente quant à la gestion des océans et à la protection des ressources vivantes et non vivantes dans la ZEE, c'est-à-dire dans cette zone de 200 milles à laquelle ont souscrit les nombreux pays qui ont ratifié la convention.