My thoughts on it were that we'd be far better to go back to the old system of the air carriers paying their per-passenger fee whatever fee they end up having for security by checking the baggage, renting equipment through now CATSA, which has 85 employees, by the way very much needed for this new security job and have whatever security fees the airport authorities might have to have incorporated into the cost of the airport improvement fee.
Je pense que nous ferions bien mieux d'en revenir à l'ancien système, que les transporteurs payent une taxe sur la sécurité pour chaque passager, vérifient les bagages, louent des équipements auprès de l'ACSTA, qui emploie maintenant 85 employés—au demeurant très utiles pour effectuer ce nouveau travail—et incorporent la taxe sur la sécurité fixée par les autorités aéroportuaires au coût de la taxe d'amélioration des aéroports.