Vertaling van "self-employed driver " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

self-employed driver
transporteur indépendant

self-employed driver
chauffeur indépendant | conducteur indépendant

self-employed fisherman [ self-employed person engaged in fishing | self-employed fisher ]
pêcheur indépendant [ pêcheur à son compte | travailleur indépendant se livrant à la pêche ]

Incapacity Insurance (Self-employed Persons) Act | Invalidity Insurance (Self-Employed Persons) Act | Law on insurance against incapacity for work by self-employed persons | Self-employed Persons Disability Benefits Act | WAZ
Loi sur l'assurance invalidité des indépendants

carry out hiring procedures for bus drivers | employ drivers of buses | conduct hiring processes for bus drivers | recruit bus drivers
recruter des chauffeurs de bus

self-employed person | self-employed worker | self-employed
travailleur autonome | travailleuse autonome | travailleur indépendant | travailleuse indépendante | indépendant | indépendante

self-employed worker | self-employed | self-employed person
indépendant | travailleur indépendant | travailleur autonome | personne à son compte

non-farm self-employment [ nonfarm self-employment ]
emploi autonome non agricole

Self-Employment Assistance [ SEA | Self-Employment Incentive Option | SEI Option ]
Aide au travail indépendant [ ATI | option Encouragement à l'activité indépendante | option EAI ]

applying self-defence | use self-defence tactics | apply self-defence | employ self-defence techniques
appliquer des techniques d’auto-défense

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Since March 2009, due to the rejection by the European Parliament of the Commission proposal to amend the current Directive by excluding permanently self-employed drivers from its scope, its unchanged provisions also fully cover them.
En raison du rejet par le Parlement européen de la proposition de la Commission de modifier l'actuelle directive en excluant de manière permanente les conducteurs indépendants de son champ d'application, les dispositions non modifiées de ce texte leur sont aussi pleinement applicables depuis mars 2009.

In July 2010 the Commission sent letters to the Member States enquiring about the adopted national measures in order to implement the obligation to apply the working time rules to self-employed drivers.
En juillet 2010, la Commission a envoyé une lettre aux États membres pour obtenir des informations sur les mesures nationales qu’ils avaient adoptées pour exécuter l'obligation d'appliquer aux conducteurs indépendants les règles sur le temps de travail.

Whilst the directive foresees that self-employed drivers are excluded from the scope of the directive until 22 March 2009, after that date the respective rules fully apply to this category of drivers as well.
La directive prévoit que les conducteurs indépendants sont exclus de son champ d'application jusqu'au 22 mars 2009, mais après cette date, les dispositions de la directive sont entièrement applicables à cette catégorie de conducteurs.

The issue of whether or not the application of the rules to self-employed drivers is appropriate was extensively discussed between the Commission, Parliament and Council on the occasion of the expiry of the exemption for this category of drivers.
La question de l'opportunité d'appliquer les règles en cause aux conducteurs indépendants a fait l'objet d'une discussion approfondie entre la Commission, le Parlement et le Conseil lors de l'expiration de la dérogation accordée à cette catégorie de conducteurs.

The report therefore concluded that there was not a decisive case for including self-employed drivers under the directive, but that it was important to address the issue of definitions and make them clear through an appropriate amendment that the notion of mobile worker covered by the directive also included the so-called 'false' self-employed drivers, i.e. those drivers who are not tied to an employer by an employment contract but who do not have the freedom to have relations with several customers.
Le rapport a donc conclu qu'il n'était pas nécessaire d'inclure les conducteurs indépendants dans le champ d'application de la directive, mais qu'il était important de régler le problème des définitions et de les clarifier grâce à une modification précisant que la notion de travailleur mobile, couvert par la directive englobe également les «faux» conducteurs indépendants, qui ne sont pas liés à un employeur par un contrat de travail mais qui ne sont pas libres d'entretenir des relations commerciales avec plusieurs clients.

Following in-depth investigation with regard to its effects on road safety, conditions of competition, the structure of the profession as well as social aspects, the impact assessment has demonstrated that despite significant administrative costs, a full coverage of employed and self-employed drivers would not be enforceable and therefore the best option is to tackle the problem of false self-employed, instead of extending the scope of the Directive also to self-employed.
Au terme d'une enquête approfondie concernant les effets sur la sécurité routière, les conditions de concurrence, la structure de la profession et les aspects sociaux, l'analyse d'impact a démontré qu'en dépit de coûts administratifs significatifs il ne serait pas possible d'appliquer la directive à tous les conducteurs, salariés et indépendants, et que la meilleure solution serait donc de régler le problème des faux indépendants au lieu d'étendre le champ d'application de la directive aux indépendants.

The Directive applies to all mobile workers as defined in Article 3(d) including the so called 'false' self-employed drivers, i.e. those drivers who are officially self-employed, but in fact are not free to organise their working activities.
La directive s'applique à tous les travailleurs mobiles tels que définis à l'article 3, point d), y compris les «faux» conducteurs indépendants, à savoir les conducteurs officiellement indépendants, mais qui en réalité ne sont pas libres d'organiser leurs activités professionnelles.

The difficulties lie in particular in an unclear distinction between mobile workers and self-employed drivers, which has led to enforcement problems and the risk of an increasing phenomenon of 'false' self-employed drivers for the purpose of avoiding falling in the scope of the directive.
Les difficultés sont notamment liées au manque de clarté de la distinction opérée entre les travailleurs mobiles et les conducteurs indépendants, qui a entraîné des problèmes de contrôle de l'application des mesures et un risque d'augmentation du nombre de «faux» conducteurs indépendants cherchant à éviter d'être soumis à la directive.

(e) "self-employed driver" shall mean anyone whose main occupation is to transport passengers or goods by road for hire or reward within the meaning of Community legislation under cover of a Community licence or any other professional authorisation to carry out the aforementioned transport, who is entitled to work for himself and who is not tied to an employer by an employment contract or by any other type of working hierarchical relationship, who is free to organise the relevant working activities, whose income depends directly on the profits made and who has the freedom to, individually or through a cooperation between self-employed drivers, have commercial relations with several customers.
e) "conducteur indépendant", toute personne dont l'activité professionnelle principale consiste à effectuer des transports de voyageurs ou de marchandises par route contre rémunération au sens de la législation communautaire sous couvert d'une licence communautaire ou de toute autre habilitation professionnelle pour effectuer lesdits transports, qui est habilitée à travailler à son propre compte et qui n'est pas liée à un employeur par un contrat de travail ou par toute autre relation de subordination de travail, qui dispose de la liberté nécessaire pour l'organisation de l'activité visée, dont les revenus dépendent directement des bénéfices réalisés et qui est libre d'entretenir, à titre individuel ou en coopération avec d'autres conducteurs indépendants, des relations commerciales avec plusieurs clients.

Self-employed drivers are temporarily excluded from the scope of the directive, as this was the only way of brokering an agreement on this proposal which had been blocked for two years. However, two years after the date for incorporation into national law the Commission will have to submit a report assessing the impact of the exclusion of self-employed drivers and make any proposals that it considers necessary.
La directive exclue temporairement les indépendants, seule possibilité pour favoriser un accord bloqué depuis deux ans, mais la Commission devra présenter deux ans après la transposition un rapport d'évaluation sur l'impact de cette exclusion et faire les propositions qu'elle jugera nécessaires.