First, one size fits all is not the way to deal with airports ranging in size from Gander, for instance, which handled 86,000 passengers in 2000, to Toronto which served over 28 million passengers.
Premièrement, on ne peut pas appliquer un régime réglementaire uniforme à des aéroports d'importance variable, depuis Gander, par exemple, qui a accueilli 86 000 passagers en 2000, jusqu'à Toronto, qui en a accueilli 28 millions.