Vertaling van "ship loader " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

ship loader and unloader
appareil de chargement et de déchargement de navires | engin de chargement et de déchargement de navires | chargeur et déchargeur de navires

ship loader chute
goulotte de jetée

ship loader operator [ shiploader operator ]
opérateur de chargeur de navires [ opératrice de chargeur de navires | conducteur de chargeur de navires | conductrice de chargeur de navires ]

dual quadrant ship loaders
chargeurs en cales jumelés

bucket loader | front end loader | loader | payloader | scoop loader | skip loader | wheeled loader | wheeled loading shovel
chargeuse sur pneus

watercraft accidents in the course of recreational activities | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories V90-V94: Code Title .0 Merchant ship .1 Passenger ship Ferry-boat Liner .2 Fishing boat .3 Other powered watercraft Hovercraft (on open water) Jet skis .4 Sailboat Yacht .5 Canoe or kayak .6 Inflatable craft (nonpowered) .7 Water-skis .8 Other unpowered watercraft Surf-board Windsurfer .9 Unspecified watercraft Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS | Ferry-boat Liner | Hovercraft (on open water) Jet skis | Yacht | Surf-board Windsurfer | Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS
accidents de bateau au cours d'activités de loisirs | Modificateurs Les subdivisions suivantes à quatre caractères s'appliquent aux catégories V90-V94: Code Titre .0 Navire marchand .1 Navire à passagers Ferry-boat Paquebot .2 Bateau de pêche .3 Autres embarcations à moteur Aéroglisseur Scooter des mers .4 Bateau à voiles Yacht .5 Canoë ou kayak .6 Canot pneumatique (sans moteur) .7 Ski nautique .8 Autres embarcations sans moteur Planche de surf Planche à voile .9 Embarcation non précisée Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI | Ferry-boat Paquebot | Aéroglisseur Scooter des mers | Yacht | Planche de surf Planche à voile | Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI

grapple loader | hydraulic loader | loader | log loader | logging crane | timber loader
grue | grue chargeuse | grue de chargement | grue de manutention | grue forestière

front-end loader | loader | log loader | log-loader | wheel loader
chargeuse | chargeuse forestière

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

I worked on a ship loader, on ocean going vessels, some 200 feet or 60 metres above the water and I have dropped tools into the water.
Je travaillais sur un chargeur de bateaux, sur les transocéaniques, à 200 pieds, soit 60 mètres au-dessus de l'eau, et j'avais échappé des outils à l'eau.

We are reviewing two specific transportation options for Donkin coal: One option would be to transport through the International Coal Pier at Sydney, Nova Scotia, which would require the construction of a rail loop; the other option would be to build a direct ship-loader via marine terminal at Donkin.
Nous sommes en train d'examiner deux options de transport particulières pour le charbon de Donkin. Une option serait de transporter le charbon par l'intermédiaire de l'International Coal Pier à Sydney, en Nouvelle-Écosse, ce qui exigerait la construction d'une boucle ferroviaire; l'autre option serait de construire un système de chargement direct via un terminal portuaire à Donkin.

Senator Banks: What about the person who does the bidding of that decision maker and who drives a front-end loader or operates a crane and picks up the container and moves it either on or off ship; will that individual likely also be required to do that?
Le sénateur Banks : Et que dire de la personne qui obéit à ce décideur et qui conduit la chargeuse frontale ou la grue pour embarquer le conteneur à bord du navire ou le débarquer; est-ce que cette personne aura vraisemblablement besoin d'une habilitation de sécurité?

These two terminals employ state-of-the-art container handling equipment including nine ship-to-shore gantry cranes (40-60 tonne capacity), 16 rubber tire gantry cranes (40 tonne capacity) and front-end loaders that are able to stack containers five high (40 tonne capacity).
Ces deux terminaux utilisent de l’équipement de manutention des conteneurs de pointe, dont neuf portiques du bord à terre (capacité de 40 à 60 tonnes), 16 portiques sur pneus (capacité de 40 tonnes) et des chariots élévateurs frontaux capables d’empiler cinq conteneurs les uns sur les autres (capacité de 40 tonnes).