Vertaling van "shipowners to limit " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Council of European and Japanese National Shipowners' Associations [ CENSA | Committee of European Shipowners | Committee of European National Shipowners' Association ]
Conseil des associations nationales d'armateurs d'Europe et du Japon [ Committee of European Shipowners | Committee of European National Shipowners' Associations ]

loss of limitation of right for the shipowner
perte du droit de limitation de la responsabilité de l'armateur

Islamic Shipowners' Association [ ISA | Organization of the Islamic Shipowners' Association ]
Association islamique des armateurs [ ISA | Organisation de l'association islamique des armateurs ]

European Community Shipowners' Associations [ ECSA | Committee of Shipowners' Associations of the European Communities ]
Associations d'armateurs des Communautés européennes [ Comité des Associations d'Armateurs des Communautés Européennes | Comité des associations d'armateurs du Marché commun ]

shipowners' association | shipowners' club
association d'armateurs | club d'armateurs

Committee of Shipowners' Associations of the European Communities | Organisation of Shipowners' Associations of the European Communities | CAACE [Abbr.]
Comité des associations d'armateurs des Communautés européennes | CAACE [Abbr.]

A rare and isolated orofacial defect with manifestation of incomplete median clefts of both the lower lip (limited to the vermilion, with no muscle involvement) and upper lip (with muscle involvement), double labial frenulum and fusion of the upper g
fente labiale médiane supérieure et inférieure, forme familiale

Swiss shipowners association
Association des armateurs suisses [ A.A.S. ]

Giving encouragement to set limits
encourager la pose de limites

Limited cutaneous systemic sclerosis
sclérose systémique avec atteinte cutanée limitée

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

This bill protects Canadians against the financial consequences of hazardous and noxious substance spills from ships by: one, ensuring that shipowners carry the appropriate amount of compulsory insurance for the risks associated with the cargoes they carry; and two, providing Canadians access to an international fund to provide compensation beyond the shipowner’s limit.
Ce projet de loi permet de protéger les Canadiens contre les conséquences financières des déversements de substances nocives et potentiellement dangereuses provenant des navires en s’assurant que les propriétaires de navires souscrivent au montant approprié d’assurance obligatoire quant aux risques associés aux cargaisons qu’ils transportent et en permettant aux Canadiens d’accéder à un fonds international offrant une indemnisation au-delà de la limite des exploitants de navires.

2. Member States shall determine the regime of civil liability for shipowners and shall ensure that the right of shipowners to limit their liability is governed by all provisions of the 1996 Convention
2. Les États membres déterminent le régime de responsabilité civile des propriétaires de navires et s'assurent que le droit des propriétaires de navires de limiter leur responsabilité est régi par toutes les dispositions de la convention de 1996.

The LLMC stipulates that a shipowner may limit his liability to certain levels, unless he is guilty of wilful misconduct, in which case liability cannot be limited.
La LLMC prévoit qu'un armateur peut limiter sa responsabilité, à hauteur de certains plafonds, sauf s’il a commis une faute inexcusable auquel cas il n'y plus de limite de responsabilité.

The Community regime of civil liability should enable shipowners to limit their liability to the ceilings laid down in that Convention and in accordance with the provisions thereof.
Le régime communautaire de responsabilité civile devrait permettre aux propriétaires de navires de limiter leur responsabilité jusqu'aux plafonds fixés dans cette convention et en conformité avec ses dispositions.

The Commission is seeking to challenge the right of shipowners to limit their liability: that is a laudable intention, but it does not seem very realistic and, above all, might prove rather counterproductive; the change would probably do more harm than good and should consequently not be supported.
Bien que l'intention de la Commission de remettre en cause le droit des propriétaires de navire à limiter leur responsabilité soit louable, elle semble peu réaliste et surtout quelque peu contre-productive. Il est probable qu'un tel changement soit porteur d'un plus grand nombre d'inconvénients que d'avantages et il ne devrait donc pas bénéficier d'un accueil favorable.

The current regime allows shipowners to limit the amount of their financial responsibility for certain types of damages occurring in connection with the operation of a ship.
Le régime actuel permet aux propriétaires de navires de limiter le montant de leur responsabilité financière pour certains types de dommages survenus en relation directe avec l’exploitation d’un navire.

This regime, transferred here from Part IX of the Canada Shipping Act, allows shipowners to limit the amount of their financial responsibility for certain types of damages occurring in connection with the operation of a ship.
Ce régime, qui provient de la partie IX de la Loi sur la marine marchande du Canada, permet aux propriétaires de navires de limiter le montant de leur responsabilité financière pour certains types de dommages provenant du fonctionnement d'un navire.

The intent of the regime of global limitation of liability set out in Part IX of the Canada Shipping Act is to allow shipowners to limit the amount of their financial responsibility for certain types of damages occurring in connection with the operation of their ships.
Le but du régime de limitation globale de la responsabilité décrit àla partie IX de la Loi sur la marine marchande du Canada est de permettre aux propriétaires de navires de limiter leur responsabilité financière pour certains types de dommages causés par leurs navires.

One part is devoted to the shipowner, and over and above the shipowner's limit of liability there is an international fund.
La première partie est consacrée au propriétaire de navires et, au-delà de la limite de responsabilité des propriétaires, il existe un fonds international.