Vertaling van "sncm’s main competitor " (Engels → Frans) :

Corsica Ferries France SAS, SNCM’s main competitor, brought an action before the General Court seeking annulment of that decision.
Corsica Ferries France SAS, principal concurrent de la SNCM, a introduit un recours auprès du Tribunal afin d’obtenir l’annulation de cette décision.

CFF, SNCM’s main competitor, greatly increased its passenger capacity from 500 000 to [.] million between 1999 and 2007 (of which [.] % increase between 2006 and 2007), which enabled it to increase its traffic (from [.] million in 2005 to [.] million in 2007) and its market share.
S’agissant du principal concurrent de la SNCM, CFF a augmenté fortement son offre de places de 500 000 à [.] millions entre 1999 et 2007 (dont [.] % d’augmentation entre 2006 et 2007), ce qui lui a permis d’augmenter ses trafics (de [.] millions en 2005 à [.] millions en 2007) et sa part de marché.

The Commission also notes that the average occupancy rate on ships of SNCM’s main competitor is lower than that of the public company.
La Commission note également que le taux de remplissage moyen des navires du principal concurrent de la SNCM est plus faible que celui de la compagnie publique.

As for the argument raised by CFF that the implementation of the measures described above in favour of SNCM involves a serious risk of eliminating its main competitor on the mainland France-Corsica market, namely CFF, the French authorities submit that, having regard to the current structure of the market on which CFF is in the majority, the maintenance of a competitive structure depends on the authorisation of SNCM’s restructuring plan and the presence of the latter on the market in question.
Quant à l’argument soulevé par CFF selon lequel la mise en œuvre au bénéfice de la SNCM des mesures décrites ci-dessus emporterait un risque sérieux de faire disparaître du marché France continentale-Corse son principal concurrent, à savoir CFF, les autorités françaises font valoir que, eu égard à la configuration actuelle de ce marché sur lequel CFF est désormais majoritaire, le maintien d’une structure concurrentielle dépend de l’autorisation du plan de restructuration de la SNCM et de la présence de cette dernière sur le marché en cause.