Vertaling van "sound shipyard " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

shipyard conjunctivitis | shipyard disease | shipyard eye | shipyard keratoconjunctivitis
kérato-conjonctivite épidérmique | shipyard conjunctivitis de Fuchs

epidemic keratoconjunctivitis [ EKC | Sanders' disease | shipyard eye | shipyard conjunctivitis | shipyard keratoconjunctivitis ]
kératoconjonctivite épidémique [ KCE | kérato-conjonctivite épidémique | maladie de Sanders ]

shipbuilding [ naval engineering | shipbuilding industry | shipyard | Shipyards(ECLAS) | naval architecture(UNBIS) ]
construction navale [ chantier naval | construction de bateau | industrie navale | ingénierie navale ]

shipyard machine shop foreman [ shipyard machine shop forewoman ]
contremaître d'atelier d'usinage de chantier naval [ contremaîtresse d'atelier d'usinage de chantier naval ]

Georgetown Shipyard Act [ An Act to Incorporate Georgetown Shipyard Inc. ]
Georgetown Shipyard Act [ An Act to Incorporate Georgetown Shipyard Inc. ]

equivalent continuous noise level | equivalent continuous sound level | equivalent continuous sound pressure level | Equivalent Sound Level | time average sound pressure level | Leq [Abbr.]
niveau de bruit continu équivalent | niveau de pression acoustique continu équivalent | niveau équivalent continu de pression acoustique | Leq [Abbr.]

prevent sound designs from undergoing undesired changes | prevent undesired changes to sound balance | manage maintenance according to sound design | prevent undesired changes to sound design
empêcher les modifications involontaires d'une conception sonore

RMS sound pressure | root-mean-square sound pressure | root-mean-square value of the sound pressure
pression acoustique efficace | valeur efficace | valeur énergétique de la pression sonore | valeur quadratique moyenne | valeur RMS

insulator [ sound insulation material(GEMET) ]
isolant

noise [ noise nuisance | sound emission ]
bruit [ émission sonore | nuisance acoustique | nuisance sonore ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Commissioner Margrethe Vestager, in charge of competition policy, said: "The Croatian State guarantee will help the Uljanik shipyard to continue operating and maintain 1 800 jobs, while they work out a sound restructuring strategy to ensure its future.
M Margrethe Vestager, commissaire chargée de la politique de concurrence, a fait la déclaration suivante: «La garantie de l'État croate permettra au chantier naval Uljanik de poursuivre ses activités et de maintenir 1 800 emplois tout en élaborant une stratégie de restructuration rigoureuse qui assurera son avenir.

on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2011/008 DK/Odense Steel Shipyard from Denmark)
concernant la mobilisation du Fonds européen d'ajustement à la mondialisation, conformément au point 28 de l'accord interinstitutionnel du 17 mai 2006 entre le Parlement européen, le Conseil et la Commission sur la discipline budgétaire et la bonne gestion financière (demande EGF/2011/008 DK/Odense Steel Shipyard, Danemark)

on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2010/025 DK/Odense Steel Shipyard from Denmark)
concernant la mobilisation du Fonds européen d'ajustement à la mondialisation, conformément au point 28 de l'accord interinstitutionnel du 17 mai 2006 entre le Parlement européen, le Conseil et la Commission sur la discipline budgétaire et la bonne gestion financière (demande EGF/2010/025 DK/Odense Steel Shipyard, Danemark)

Report on the proposal for a decision of the European Parliament and of the Council on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund, in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2010/025 DK/Odense Steel Shipyard from Denmark) [COM(2011)0251 – C7-0114/2011 - 2011/2093(BUD)] - Committee on Budgets.
Rapport sur la proposition de décision du Parlement européen et du Conseil concernant la mobilisation du Fonds européen d'ajustement à la mondialisation, conformément au point 28 de l'accord interinstitutionnel du 17 mai 2006 entre le Parlement européen, le Conseil et la Commission sur la discipline budgétaire et la bonne gestion financière (demande EGF/2010/025 DK/Odense Steel Shipyard, Danemark) [COM(2011)0251 – C7-0114/2011 - 2011/2093(BUD)] - Commission des budgets.

I know this sounds like a socialist-democratic idea that the ghosts of Tommy Douglas, Stanley Knowles and J.S. Woodsworth are coming back to filter through the House of Commons, but imagine the concept of using Canadian taxpayers' dollars to hire Canadian workers to work in Canadian shipyards, work with Canadian companies, and build Canadian ships.
Je sais qu'on pourrait croire que l'esprit de Tommy Douglas, de Stanley Knowles et de J.S. Woodworth revient hanter nos couloirs et colporter des idées sociales-démocrates, mais imaginons un peu qu'on utilise l'argent des contribuables canadiens pour embaucher dans les chantiers navals canadiens des travailleurs canadiens qui travailleraient pour des sociétés canadiennes et construiraient des navires canadiens.

The restructuring plans should be adopted for other reasons – because they are sound, and they are probably the only solution possible. This is because they address the need to modernise shipbuilding, and their implementation will mean upholding the principles of free competition, because it will mean privatisation, and as a result the shipyards will be able to operate independently under market conditions.
Les plans de restructuration devraient être adoptés pour d’autres raisons: parce qu’ils sont solides et qu’ils sont probablement la seule solution possible, parce qu’ils tiennent compte de la nécessite de moderniser la construction navale et que leur mise en œuvre signifiera le respect des principes de libre concurrence, puisqu’il signifie privatisation. Il en résultera des chantiers navals capables d’opérer de manière autonome aux conditions du marché.

19. Urges that immediate measures be taken to support the development of a competitive and clean ship dismantling and remediation (pre-cleaning) industry in the EU; urges the Member States in this connection to require pre-cleaning and clean recycling of all ships which are State property, including warships, and to dismantle them in a safe and environmentally sound manner in EU facilities which should be carried out through public tenders with strict public procurement rules in full respect of the Waste Shipments Regulation; considers moreover that the development of recycling activities at European shipyards should be supported as part of EU industrial, structural and cohesion policy;
19. insiste pour que des mesures soient prises sans délai pour soutenir le développement d'un démantèlement et d'un pré-nettoyage compétitifs et propres de navires dans l'Union; invite instamment les États membres, dans ce contexte, à exiger un pré-nettoyage et un recyclage propre de tous les navires que possède l'État, y compris les navires de guerre, et à les démanteler de manière sûre et écologiquement rationnelle dans des installations de l'Union, services devant être effectués via le marché public, selon des règles d'adjudication strictes, dans le respect absolu du règlement concernant les transferts de déchets; est par ailleurs d'avis que le développement d'activités de recyclage dans les chantiers navals européens doit être soutenu dans le cadre de la politique industrielle, structurelle et de cohésion de l'Union;

I will conclude by once again asking the Liberals, who were elected on the basis of the promises they made in 1993, to fulfil their commitments once and for all and to give us a sound shipyard and shipbuilding policy, so as to promote job creation and to keep our jobs here and not let them go to the United States.
Là-dessus, j'aimerais terminer en demandant encore aux libéraux, élus grâce à leurs promesses de 1993, d'y donner suite une fois pour toutes et de nous donner une bonne politique pour les chantiers navals et pour la construction de ces chantiers navals, afin de favoriser la création d'emplois, de garder ces emplois chez nous et non de les envoyer aux États-Unis.

It doesn't sound very free if you're a Canadian shipyard worker.
Quand on est travailleur des chantiers navals canadiens, on n'a pas l'impression que ces échanges soient très libres.