Vertaling van "stationary fifth wheel " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

stationary mount fifth wheel [ stationary fifth wheel | fixed fifth wheel ]
sellette d'attelage fixe

stationary mount fifth wheel | fixed fifth wheel
sellette d'attelage fixe

air slide fifth wheel [ air fifth wheel | pneumatic fifth wheel ]
sellette d'attelage à réglage pneumatique

fifth wheel coupler | fifth wheel coupling
sellette d'attelage

articulate coupling | bolster | coupling attachment | fifth wheel coupling | fifth-wheel coupling
sellette | sellette d'attelage | support

fifth-wheel trailer [ 5th-wheel trailer | semitrailer | fifth wheel ]
caravane à sellette [ roulotte à sellette | semi-caravane | cinquième roue ]

air slide fifth wheel | pneumatic fifth wheel
sellette d'attelage à réglage pneumatique

fifth-wheel travel trailer | fifth-wheel trailer
caravane à sellette | semi-caravane | roulotte à sellette | fifthwheel | fifth-wheel | cinquième roue

sliding fifth wheel
sellette coulissante

fifth-wheel coupling
sellette d'attelage | sellette

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

During the fifth application, the pressure in the operating circuits shall be sufficient to provide a total braking force at the periphery of the wheels equal to not less than 22,5 % of the maximum stationary wheel load and without causing an automatic application of any braking system not being under the control of the anti-lock braking system.
Au cinquième actionnement, la pression dans les circuits en fonctionnement doit être suffisante pour produire une force totale de freinage à la périphérie des roues égale ou supérieure à 22,5 % de la force correspondant à la charge maximale sur les roues quand le véhicule est à l'arrêt, sans entraîner l'actionnement automatique d'un système de freinage non contrôlé par le système antiblocage.

During the fifth application, the pressure in the operating circuits shall be sufficient to provide a total braking force at the periphery of the wheels equal to not less than 22,5 % of the maximum stationary wheel load and without causing and automatic application of any braking system not being under the control of the anti-lock braking system.
La cinquième fois, la pression dans les circuits en fonctionnement doit être suffisante pour fournir une force totale de freinage à la périphérie des roues au moins égale à 22,5 % de la force correspondant à la charge maximale sur les roues quand le véhicule est à l'arrêt, sans provoquer l'actionnement automatique d'un système de freinage indépendant du système de freinage avec antiblocage.

During the fifth application, the pressure in the operating circuit must be sufficient to provide a total braking force at the periphery of the wheels equal to not less than 22,5 % of the force corresponding to the maximum mass borne by the wheels when the vehicle is stationary.
Au cinquième actionnement, la pression dans le circuit doit permettre d'obtenir une force totale de freinage à la périphérie des roues égale ou supérieure à 22,5 % de la force correspondant à la masse maximale sur ces roues, le véhicule étant à l'arrêt.