Vertaling van "steering by-pass pin " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

steering by-pass pin [ steering bypass pin ]
broche de sécurité d'orientation [ broche de sélecteur de direction | broche de déverrouillage d'orientation | broche de mise hors circuit de l'orientation ]

steering by-pass pin
goupille de sécurité d'orientation

by-pass pin [ steering by-pass pin ]
broche de désolidarisation [ broche de désolidarisation de la direction ]

steering by-pass valve
valve de dérivation | valve de déviation

steering servo disconnect pin
goupille de désaccouplage servodirection

pass pin
broche de désolidarisation

king pin | steering pivot pin | steering swivel pin | swivel pin
axe de pivotement | pivot de direction | pivot de fusée

steering knuckle | steering pivot pin
porte-fusée

steering bolt | steering pin
tourillon de direction | boulon de direction

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

is the distance between the king-pin axis and the centre line of the non-steering axles.
est la distance entre l’axe du pivot d’attelage et l’axe médian des essieux non directeurs.

The plane P for the driver's seat is a vertical plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle which passes through the centre of the steering-wheel in the plane of the steering-wheel rim when the steering-wheel, if adjustable, is in its central position.
Le plan P relatif au conducteur est celui qui est parallèle au plan médian longitudinal du véhicule et qui passe verticalement par le centre du volant dans sa position moyenne s'il est réglable et pris dans le plan de la couronne du volant;

17. Notes that multilateral interchange fees in the Single Euro Payments Area (SEPA) vary significantly between Member States and are often higher than necessary; Believes that these fees should be progressively harmonised in the SEPA by a fixed deadline, in such a way as to respect the European competition rules and encourage market openness and transparency so as to ensure that consumers are not overcharged; calls on the Commission to conduct an impact assessment, by the end of 2012, on the option of setting a cap for MIFs and progressively reducing it; believes at the same time that it is necessary to devise mechanisms and safeguards to ensure that costs are not, in one way or another, passed on to consumers; calls, in parallel, for unfair treatment of consumers in the form of surcharges, rebates, hidden costs or the use of steering practices limiting or restricting consumer choice to be progressively outlawed, paving the way for a more transparent, accessible and, in the eyes of consumers, trustworthy European single market in payments; believes that existing ‘No Discrimination’ and ‘Honour All Cards’ rules should be maintained and not changed;
17. relève que les commissions multilatérales d'interchange au sein de l'espace unique de paiements en euros (SEPA) varient considérablement entre les États membres et sont souvent plus élevées que de besoin; estime que ces commissions devraient être progressivement harmonisées au sein du SEPA, dans un délai fixé, de façon à respecter les règles de la concurrence européenne et à encourager l'ouverture et la transparence du marché afin que les consommateurs ne soient pas excessivement mis à contribution; demande à la Commission de réaliser une analyse d'impact, au plus tard avant la fin de 2012, sur la possibilité de fixer un plafonnement des CMI et leur réduction progressive; estime, parallèlement, qu'il est nécessaire de définir des mécanismes et des garanties pour que les frais ne soient pas, sous une forme ou sous une autre, à la charge du client; demande, dans le même temps, l'interdiction progressive de l'inégalité de traitement des consommateurs sous la forme de majorations, de rabais, de frais cachés et de recours à des pratiques d'orientation du client de façon à limiter son choix, ce afin d'ouvrir la voie à un marché unique européen des paiements plus transparent, plus accessible et plus fiable aux yeux des consommateurs; considère que les règles relatives à la non-discrimination ou à l'obligation d'accepter toutes les cartes devraient être maintenues et rester inchangées;

When my country, Portugal, was receiving a visit from high Chinese dignitaries recently, the government steered a demonstration by Amnesty International away from the place that the entourage was going to pass through to somewhere a few hundred metres away; the same thing happened in France, where a demonstration was moved to the Eiffel Tower.
Lorsque mon pays, le Portugal, a reçu la visite de hauts dignitaires chinois récemment, le gouvernement a déplacé de quelques centaines de mètres une manifestation d’Amnesty International afin d’éviter qu’elle ne soit sur le passage du cortège. Un épisode similaire s’est produit en France, où une manifestation a été déplacée vers la Tour Eiffel.

This inclined plane passes in front of the steering wheel and at its nearest point is 4 cm from the rim of the steering wheel.
Ce plan incliné passe devant le volant de direction à une distance de 4 cm du bord du volant en son point le plus proche.

Nevertheless, four weeks ago, Mr President, I was crossing the road near the Gare du Nord in Brussels, and a shiver went down my spine because it was night, you could have heard a pin drop, and I saw a tram pass behind me in complete silence.
Toutefois, il y a quatre semaines, Monsieur le Président, près de la Gare du Nord, à Bruxelles, j'ai traversé la rue et tout de suite après j'ai été parcouru d'un frisson, parce qu'il faisait nuit, c'était le silence absolu et j'ai vu un tram passer derrière moi dans le silence le plus absolu.

The European Scientific Steering Committee must express its views on the relevance of the French arguments because, on Monday, the ad hoc group, which gathers together European prion disease specialists, was not able to reach a unanimous conclusion and passed the results of its study to the European Scientific Committee.
Le comité scientifique directeur européen doit se prononcer sur la pertinence des arguments français car lundi, le groupe ad hoc, qui regroupe les spécialistes européens des maladies à prions, n'a pu parvenir à une conclusion unanime et a transmis au comité scientifique européen les résultats de ses travaux.

where L is the semi-trailer's width, the wheelbase being measured for the purpose of this section as the distance of the axis of the semi-trailer fifth wheel king-pin to the centre line of the non-steering bogie axles; if one or more of the non-steering bogie axles has an axle lift device (see 2.14), then the wheelbase with lowered/lifted axle(s), whichever is the longer, is taken into account.
où L est la largeur de la semi-remorque, l'empattement étant, aux fins du présent point, la distance entre l'axe du pivot d'attelage et la ligne médiane des essieux non directeurs du bogie; si un ou plusieurs des essieux non directeurs du bogie sont équipés d'un élévateur (point 2.14), l'empattement à prendre en compte est le plus long des empattements avec essieu(x) relevé(s) ou avec essieu(x) abaissé(s).

1.24.2.1. plane P relative to the driver is that which is parallel to the median longitudinal plane of the vehicle when it passes vertically through the centre of the steering wheel or handlebars in its mid-position if it is adjustable and taken as being within the plane of the steering-wheel rim;
1.24.2.1. le plan P pour le conducteur est celui qui est parallèle au plan longitudinal médian du véhicule et qui passe verticalement par le centre du volant ou du guidon, dans sa position moyenne s'il est réglable, et pris dans le plan de la couronne du volant,