Vertaling van "streets montreal " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Criss-cross , street-address directory, Metropolitan Montreal [ Criss-cross , suburban Montreal street-address directory | Lovell's Montreal suburban criss-cross cross reference directory ]
Criss-cross , l'annuaire rue-adresse, Montréal métropolitain [ Criss-cross , l'annuaire rue-adresse des banlieues de Montréal | Lovell's annuaire criss-cross des banlieues de Montréal avec renvois complétifs ]

Montreal street railway
Montréal Street Railway

An Act respecting the immovables situated at numbers 3470 and 3480 Simpson Street in Montréal
Loi concernant les immeubles situés au 3470 et 3480 rue Simpson à Montréal

history of street art | street art traditions | history of street art performances | street art history
histoire de l'art urbain | histoire du street art

perform street interventions in social work | perform street-intervention in social-work | perform street intervention in social-work | perform street interventions in social work
intervenir dans la rue dans le cadre de l’action sociale

maintain street sweeping machines | maintaining street sweeping machine | maintain street sweeper | maintain street sweeping machine
entretenir une balayeuse de rue

Montreal Protocol | Montreal Protocol on Substances that Deplete the Ozone Layer
Protocole à la Convention de Vienne pour la protection de la couche d'ozone, relatif au contrôle des chlorofluorocarbones | Protocole de Montréal | Protocole de Montréal relatif à des substances qui appauvrissent la couche d'ozone

Open-Ended Working Group of the Parties to the Montreal Protocol | Open-Ended Working Group of the Parties to the Montreal Protocol on Substances that Deplete the Ozone Layer
groupe de travail à composition non limitée des Parties au Protocole de Montréal relatif à des substances qui appauvrissent la couche d'ozone

living street | vibrant street | pedestrian-oriented street
rue d'ambiance

itinerant street trader | itinerant street vendor
commerçant ambulant

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Consisting of that part of the City of Montréal described as follows: commencing at the intersection of Berri Street with Saint-Antoine Street East; thence southwesterly along Saint-Antoine Street East to Saint-Laurent Boulevard; thence northwesterly along said boulevard to the Canadian Pacific Railway; thence generally northeasterly along said railway to Sherbrooke Street East (Road No. 138); thence southerly along said street to Sheppard Street; thence southeasterly along said street to de Rouen Street; thence northeasterly along said street to Dufresne Street; thence southeasterly along said street and its production to the St. Lawrence River (westerly of Sainte-Hélène Island); thence northeasterly along said river (passing northerly of said island) to the easterly limit of the City of Montréal; thence southerly along said limit to the Victoria Bridge; thence southwesterly along said bridge to the channel of the Port of Montréal in the St. Lawrence River; thence northerly along said channel to a point due east from the northeasterly extremity of de l’Horloge Basin; thence due west to the northeasterly extremity of de l’Horloge Basin; thence southwesterly along said basin to the southeasterly production of Berri Street; thence northwesterly along said production and Berri Street to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rue Berri avec la rue Saint-Antoine Est; de là vers le sud-ouest suivant la rue Saint-Antoine Est jusqu’au boulevard Saint-Laurent; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route n 138); de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Sheppard; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la rue de Rouen; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Dufresne; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’au fleuve Saint-Laurent (à l’ouest de l’île Sainte-Hélène); de là vers le nord-est suivant ledit fleuve (en passant au nord de ladite île) jusqu’à la limite est de la ville de Montréal; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’au pont Victoria; de là vers le sud-ouest suivant ledit pont jusqu’au chenal du port de Montréal dans le fleuve Saint-Laurent; de là vers le nord suivant ledit chenal jusqu’à un point situé franc est de l’extrémité nord-est du bassin de l’Horloge; de là franc ouest jusqu’à l’extrémité nord-est du bassin de l’Horloge; de là vers le sud-ouest suivant ledit bassin jusqu’au prolongement vers le sud-est de la rue Berri; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rue Berri jusqu’au point de départ.

Consisting of that part of the City of Montréal described as follows: commencing at the intersection of De Cadillac Street with Sherbrooke Street East (Road No. 138); thence northeasterly along Sherbrooke Street East (Road No. 138) to the southwesterly limit of the former City of Montréal-Est; thence generally northwesterly along said limit to Henri-Bourassa Boulevard East; thence northeasterly along said boulevard to Highway No. 40 (Métropolitaine Highway); thence generally northerly along said highway to the northerly limit of the City of Montréal (Charles-De Gaulle Bridge); thence generally easterly and generally southerly along the northerly and easterly limits of said city to the southeasterly production of De Cadillac Street; thence northwesterly along said production and De Cadillac Street to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rue De Cadillac avec la rue Sherbrooke Est (route n 138); de là vers le nord-est suivant la rue Sherbrooke Est (route n 138) jusqu’à la limite sud-ouest de l’ancienne ville de Montréal-Est; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au boulevard Henri-Bourassa Est; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute n 40 (autoroute Métropolitaine); de là généralement vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord de la ville de Montréal (Pont Charles-De Gaulle); de là généralement vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites nord et est de ladite ville jusqu’au prolongement vers le sud-est de la rue De Cadillac; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rue De Cadillac jusqu’au point de départ.

Consisting of that part of the City of Montréal described as follows: commencing at the intersection of Sherbrooke Street East (Route No. 138) with Du Quesne Street; thence northwesterly along Du Quesne Street to Rosemont Boulevard; thence northeasterly along said boulevard to Langelier Boulevard; thence northwesterly along said boulevard to the southeasterly limit of the former City of Saint-Léonard; thence generally northerly and generally northwesterly along the southeasterly and northeasterly limits of said former city to the Canadian National Railway; thence northeasterly along said railway to the southeasterly production of Fernand-Gauthier Avenue; thence northwesterly along said production, Fernand-Gauthier Avenue and its production to the northwesterly limit of the City of Montréal; thence northeasterly and easterly along the northwesterly and northerly limits of said city to Highway No. 40 (Métropolitaine Highway, Charles-De Gaulle Bridge); thence generally southerly along said highway to Henri-Bourassa Boulevard East; thence southwesterly along said boulevard to the southwesterly limit of the former City of Montréal-Est; thence generally southeasterly along said limit to Sherbrooke Street East (Route No. 138); thence southwesterly along said street to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de la rue Sherbrooke Est (route n 138) avec la rue Du Quesne; de là vers le nord-ouest suivant la rue Du Quesne jusqu’au boulevard Rosemont; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Langelier; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Saint-Léonard; de là généralement vers le nord et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud-est et nord-est de ladite ancienne ville jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud-est de l’avenue Fernand-Gauthier; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, l’avenue Fernand-Gauthier et son prolongement jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Montréal; de là vers le nord-est et vers l’est suivant les limites nord-ouest et nord de ladite ville jusqu’à l’autoroute n 40 (autoroute Métropolitaine, Pont Charles-De Gaulle); de là généralement vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’au boulevard Henri-Bourassa Est; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la limite sud-ouest de l’ancienne ville de Montréal-Est; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route n 138); de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au point de départ.

Consisting of that part of the City of Montréal described as follows: commencing at the intersection of Highway No. 720 (Ville-Marie Highway) with Highway No. 15 (Décarie Highway); thence southeasterly along Highway No. 15 (Décarie Highway) and de la Côte-Saint-Paul Road to de Lachine Canal; thence southwesterly along said canal to the southeasterly production of Beaconsfield Avenue; thence northwesterly along said production, Beaconsfield Avenue and its production to De Maisonneuve Boulevard West; thence northeasterly along said boulevard to Hingston Avenue; thence northwesterly along said avenue to de la Côte-Saint-Luc Road; thence easterly along said road to Dufferin Avenue; thence northwesterly along said avenue to Aumont Street; thence northeasterly along said street to Macdonald Avenue; thence northwesterly along said avenue to Queen-Mary Road; thence northeasterly along said road to Cedar Crescent; thence southeasterly along said crescent to de Kingston Road; thence southeasterly in a straight line to the intersection of said road with the northwesterly limit of the former City of Westmount; thence generally easterly along said limit to Cedar Avenue; thence generally northeasterly along said avenue to de la Côte-des-Neiges Road; thence generally easterly along said road to des Pins Avenue West; thence generally northeasterly along said avenue to Saint-Laurent Boulevard; thence southeasterly along said boulevard to Saint-Antoine Street East; thence northeasterly along said street to Berri Street; thence southeasterly along said street and its production to de l’Horloge Basin; thence northeasterly along said basin to its northeasterly extremity; thence due east to the channel of the Port of Montréal; thence southerly along said channel to the Victoria Bridge; thence southwesterly along said bridge to Highway No. 10 (Bonaventure Highway); thence generally northwesterly along said highway and University Street to its intersection with High ...
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute n 720 (autoroute Ville-Marie) avec l’autoroute n 15 (autoroute Décarie); de là vers le sud-est suivant l’autoroute n 15 (autoroute Décarie) et le chemin de la Côte-Saint-Paul jusqu’au canal de Lachine; de là vers le sud-ouest suivant ledit canal jusqu’au prolongement vers le sud-est de l’avenue Beaconsfield; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, l’avenue Beaconsfield et son prolongement jusqu’au boulevard De Maisonneuve Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’avenue Hingston; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin de la Côte-Saint-Luc; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Dufferin; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Aumont; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Macdonald; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Queen-Mary; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au croissant Cedar; de là vers le sud-est suivant ledit croissant jusqu’au chemin de Kingston; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’intersection dudit chemin avec la limite nord-ouest de l’ancienne ville de Westmount; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Cedar; de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin de la Côte-des-Neiges; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue des Pins Ouest; de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Saint-Laurent; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Saint-Antoine Est; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Berri; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’au bassin de l’Horloge; de là vers le nord-est suivant ledit bassin jusqu’à son extrémité nord-est; de là franc est jusqu’au chenal du port de Montré ...

Consisting of that part of the City of Montréal described as follows: commencing at the intersection of the St. Lawrence River (westerly of Sainte-Hélène Island) with the southeasterly production of Dufresne Street; thence northwesterly along said production and Dufresne Street to de Rouen Street; thence southwesterly along said street to Sheppard Street; thence northwesterly along said street to Sherbrooke Street East (Route No. 138); thence northerly along said street to Pie-IX Boulevard; thence northwesterly along said boulevard to Bélanger Street; thence northeasterly along said street to 24th Avenue; thence northwesterly along said avenue to the southeasterly limit of the former City of Saint-Léonard; thence generally northeasterly along said limit to Langelier Boulevard; thence southeasterly along said boulevard to Rosemont Boulevard; thence southwesterly along said boulevard to Du Quesne Street; thence southeasterly along said street to Sherbrooke Street East (Route No. 138); thence southwesterly along said street to De Cadillac Street; thence southeasterly along said street and its production to the St. Lawrence River; thence southwesterly along said river (passing westerly of Sainte-Hélène Island) to the point of commencement.
Comprend la partie de la ville de Montréal bornée comme suit : commençant à l’intersection du fleuve Saint-Laurent (à l’ouest de l’île Sainte-Hélène) avec le prolongement vers le sud-est de la rue Dufresne; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rue Dufresne jusqu’à la rue de Rouen; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Sheppard; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route n 138); de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au boulevard Pie-IX; de là vers le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Bélanger; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la 24 avenue; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite sud-est de l’ancienne ville de Saint-Léonard; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au boulevard Langelier; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Rosemont; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Du Quesne; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Sherbrooke Est (route n 138); de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue De Cadillac; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’au fleuve Saint-Laurent; de là vers le sud-ouest suivant ledit fleuve (en passant à l’ouest de l’île Sainte-Hélène) jusqu’au point de départ.