Obviously, by stating that interprovincial transportation structures-check the wording in the bill-are ``for the general advantage of Canada'', we avoid having SLRs in which CN has an interest being automatically placed under federal jurisdiction, and this is the aim of our amendment.
Il est bien entendu qu'en déclarant que les ouvrages de transport de nature interprovinciale, mais en utilisant les mots-vous verrez dans le projet de loi-«à l'avantage du Canada», on évite que les CFIL, dans lesquels le CN aurait des intérêts, soient automatiquement placés sous juridiction fédérale, et c'est là le sens de notre amendement.