This enabling legislation allows us a path forward to deal with the short-term emergency problem that faces us and get us to the CTA 2015 review where we can start talking about the longer-term fix, one of which I mentioned is fixing the definition in the act regarding ''adequate and suitable'.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Cette loi habilitante nous indique le chemin à suivre pour sortir de la situation d'urgence à court terme dans laquelle nous nous trouvons et nous amène à l'examen de la LTC en 2015, où nous pourrons commencer à parler de la solution à long terme, qui consiste notamment à définir dans la loi ce qui constitue des « installations convenables ».

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

The automotive industry's position is really quite simple: we are interested in working in partnership with the Canadian government to develop a suitable path forward for Canada, one that deals with our nation's contribution to addressing climate change, but without diminishing our industry's future economic potential or our competitiveness and productivity as a nation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

La position de l'industrie de l'automobile est simple: elle est intéressée à travailler en partenariat avec le gouvernement canadien pour assurer aux Canadiens un avenir convenable où l'effort de la nation pour relever le défi du changement climatique ne compromettra ni le potentiel économique futur de l'industrie ni la compétitivité et la productivité du pays.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-12-10]

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