If Transport Canada were to give waivers to any particular airline in terms of current training, Transport Canada should notify ICAO of the fact. But again, if, for example, Air Canada decides to give proficiency checks every two years, it would be perfectly legal for those pilots to fly within Canada, but it would be like driving without a licence outside Canada.
Si Transports Canada veut exempter les pilotes d'une compagnie aérienne des exigences en matière de formation, il doit en aviser l'OACI. Mais encore une fois, si Air Canada, par exemple, décide de faire subir des contrôles de compétence tous les deux ans, ces pilotes auraient légalement le droit de piloter des avions à l'intérieur du Canada, mais hors du Canada, ce serait comme s'ils conduisaient sans permis.