Traduction de «transport communication » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Committee on Transport, Communications, Tourism and Infrastructure Development [ COTAC | Committee on Transport and Communications | Committee on Transportation and Communications ]
Comité des transports, des communications, du tourisme et du développement des infrastructures [ Comité pour les transports et les communications ]

Meeting of Experts of Transport, Communications and Planning
Réunion extraordinaire des experts des transports, des communications et de la planification

Conference of Ministers of Transport, Communication and Public Works of South America
Conférence des ministres des transports, des communications et des travaux publics d'Amérique du Sud

Federal Department of Transport, Communications and Energy
Département fédéral des transports, des communications et de l'énergie [ DFTCE ]

Transport Community Treaty | Treaty establishing the Transport Community
traité instituant la Communauté des transports

General Secretariat of the Federal Department of Transport, Communications and Energy
Secrétariat général du Département fédéral des transports, des communications et de l'énergie [ SG/DFTCE ]

Ministry for Transport and Communications | Ministry for Transport, Communications and Technology
Ministère des transports et des communications

Transport Community
Communauté des transports

Health needs (community)
besoins en santé (communauté)

Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications [ DETEC ]
Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication [ DETEC ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The theme of National Transportation Week '99, “Transportation: Safe, Reliable, Efficient”, draws attention to the ongoing dedication to the safety and reliability demonstrated by Canada's transportation community and to the sector's continued efforts to maximize its use of the latest transportation technology.
Le thème de la semaine des transports de 1999 «Transport: sécuritaire, fiable, efficace», souligne le dévouement de la communauté canadienne des transports face à la sécurité et à la fiabilité des moyens de transport et les efforts réalisés par le secteur privé en vue de maximiser le recours aux plus récentes technologies dans le domaine des transports.

(b) A list of departments and events follows: Department of Foreign Affairs and International Trade, responsible for APEC economic leaders meeting, AELM, and trade ministers meeting in Montreal; Environment Canada, responsible for the APEC environment ministerial meeting in Toronto and the environmental affairs program at the AELM in Vancouver; Health Canada, responsible for medical services at the AELM in Vancouver; Industry Canada, responsible for the APEC small and medium enterprise ministerial meeting in Ottawa; National Defence, responsible for the provision of ground transportation, communications, ceremonial guard and other support at the AELM in Vancouver; Natural Resources Canada, responsible for the APEC energy ministerial meeting in Edmonton; Public Works and Government Services Canada, responsible for provision of office space and assisting in obtaining goods and services in respect to the AELM in Vancouver; Revenue Canada, responsible for the subcommittee on customs procedures, SCCP, meetings in Victoria, B.C., Quebec City and Banff, the customs-industry symposium in Montreal and support for the AELM in Vancouver; Solicitor General Canada, responsible for security at the AELM in Vancouver; and Transport Canada, responsible for the APEC transportation ministerial meeting in Victoria.
b) Voici une liste des ministères et des activités: le ministère des Affaires étrangères et du Commerce international a été responsable de la Réunion des dirigeants économiques de l'APEC (RDEA) et de la réunion des ministres du Commerce à Montréal; le ministère de la Défense nationale, a eu la responsabilité des transports terrestres, des communications, des gardes de cérémonie et d'autres services de soutien à la RDEA à Vancouver; Environnement Canada fut responsable de la réunion ministérielle de l'APEC à Toronto portant sur l'environnement et du Programme des affaires environnementales à la RDEA à Vancouver; Industrie Canada fut responsable de la réunion ministérielle de l'APEC sur les petites et moyennes entreprises, à Ottawa; Ressources naturelles Canada fut responsable de la réunion ministérielle de l'APEC sur l'énergie, à Edmonton; Revenu Canada fut responsable des réunions du Sous-comité sur les procédures douanières (SCPD), à Victoria CB, à Québec et à Banff, du Symposium Douanes/Industrie, à Montréal et du soutien à la RDEA, à Vancouver; Santé Canada fut responsable des services médicaux à la RDEA, à Vancouver; Le ministère du Solliciteur général fut responsable de la sécurité à la réunion des dirigeants économiques, à Vancouver; Transports Canada fut responsable de la réunion ministérielle de l'APEC sur les transports, à Victoria; Travaux publics et Services gouvernementaux Canada fut responsable de la prestation d'espace de bureau et de l'aide pour obtenir des biens et services relativement à la réunion des dirigeants économiques de l'APEC, à Vancouver;

The recent release of our strategic plan for transportation safety and security reinforced the government's commitment to helping develop a safety-conscious culture in Canada's transportation community.
La publication récente de notre plan stratégique en matière de sécurité et de sûreté des transports renforce notre engagement à contribuer à la création, dans le milieu des transports au Canada, d'une culture consciente de la sécurité.

5. Stresses that real and effective single market accessibility for all EU regions is a prerequisite for the free movement of people, goods, capital and services, and thus for a strong and dynamic single market; points out, in this connection, the essential role played by the Union’s regional policy in terms of developing infrastructure and with regard to economically and socially coherent and balanced development of regions; welcomes the Commission’s proposal to adopt in 2011 a revision of the Community guidelines for the development of the trans-European transport network, as well as a proposal on a global framework for the funding of transport infrastructure; advocates a regional approach making use of the Structural Funds to encourage investment in cross-border energy, transport, communication, health and environmental, research and education infrastructure in order to provide access to essential services for all and to ensure the harmonious functioning of the internal market; calls for the development of innovative sources of funding (such as public-private partnerships, project bonds and user charges), while fully respecting the need for high level of quality and universal access to the services of general interest, as key instruments in favouring project execution; underlines in this context the need to support the development of a range of public-private partnerships, including at local and regional level; calls on the Commission and the Member States jointly to address the complexity of the rules governing revenue-generating projects;
5. souligne que l'accessibilité réelle et effective de toutes les régions de l'Union au marché unique est une condition préalable à la libre circulation des personnes, des biens, des capitaux et des services, et donc à un marché solide et dynamique; souligne, à cet égard, le rôle essentiel joué par la politique régionale de l'Union en termes de développement des infrastructures et au regard d'un développement équilibré et cohérent du point de vue économique et social des régions; se félicite à cet égard que la Commission se propose d'adopter en 2011 une révision des orientations communautaires pour le développement du réseau transeuropéen de transport, ainsi qu'une proposition relative à un cadre global de financement des infrastructures de transport; préconise une approche territoriale dans l'utilisation des fonds structurels, afin d'encourager les investissement dans les infrastructures transfrontalières d'énergie, de transports, de communication, de santé et d'environnement, de recherche et d'éducation, et d'assurer ainsi pour tous un accès aux services essentiels tout en garantissant un fonctionnement harmonieux du marché intérieur; demande que soient développées de nouvelles sources de financement (partenariats public-privé, emprunts obligataires pour le financement de projets et frais d'utilisation, par exemple), tout en tenant pleinement compte de la nécessité d'une grande qualité et de l'accès universel aux services d'intérêt général, qui sont des instruments clés pour favoriser l'exécution des projets; souligne, dans ce contexte, la nécessité de soutenir le développement d'un éventail de partenariats public-privé, y compris au niveau local et régional; invite la Commission et les États membres à résoudre ensemble le problème de la complexité des règles gouvernant les projets générateurs de recettes;

34. Acknowledges Albania's good relations with its neighbours as making a vital contribution to regional stability, and welcomes the recent positive trend in relations between Albania and Serbia, along with the country's active participation in regional initiatives such as the South-East European Cooperation Process, the Regional Cooperation Council, the Energy Community and the Central European Free Trade Agreement (CEFTA), the South East Europe Transport Observatory (SEETO) and the negotiations on the establishment of a Transport Community Treaty; emphasises that regional cross-border cooperation is essential in dealing with issues such as human trafficking;
34. reconnaît que l'Albanie entretient de bonnes relations avec ses voisins, contribuant ainsi de façon déterminante à la stabilité de la région, et se félicite de la récente évolution positive de ses relations avec la Serbie et de sa participation active à des initiatives régionales, comme le processus de coopération de l'Europe du Sud-Est, le Conseil de coopération régionale, la Communauté de l'énergie, l'accord de libre-échange centre-européen (ALECE), l'Observatoire des transports de l'Europe du Sud-Est ou les négociations d'un traité instituant une Communauté des transports; souligne que la coopération régionale transfrontalière est essentielle pour s'attaquer à des problèmes tels que la traite des êtres humains;

31. Acknowledges Albania’s good relations with its neighbours as making a vital contribution to regional stability, and welcomes the recent positive trend in relations between Albania and Serbia, along with the country’s active participation in regional initiatives such as the South-East European Cooperation Process, the Regional Cooperation Council, the Energy Community and the Central European Free Trade Agreement (CEFTA), the South East Europe Transport Observatory (SEETO) and the negotiations on the establishment of a Transport Community Treaty; emphasises that regional cross-border cooperation is essential in dealing with issues such as human trafficking;
31. reconnaît que l'Albanie entretient de bonnes relations avec ses voisins, contribuant ainsi de façon déterminante à la stabilité de la région, et se félicite de la récente évolution positive de ses relations avec la Serbie et de sa participation active à des initiatives régionales, comme le processus de coopération de l'Europe du Sud-Est, le Conseil de coopération régionale, la Communauté de l'énergie, l'accord de libre-échange centre-européen (ALECE), l'Observatoire des transports de l'Europe du Sud-Est ou les négociations d'un traité instituant une Communauté des transports; souligne que la coopération régionale transfrontalière est essentielle pour s'attaquer à des problèmes tels que la traite des êtres humains;

– Ensuring sustainable and accessible urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and means of transport with lower levels of pollution , including those based on hydrogen and fuel cells, improving accessibility for persons with reduced mobility , improved and innovative solutions for transport vehicles and infrastructure - making them accessible to disabled persons, new public and/or collective transportation modes with a focus on efficiency throughout the entire mobility chain (public/collective transport, carsharing or pooling, walking and cycling) and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning, street works and transport incorporating modal shifts for freight traffic in line with environmental considerations; affordable schemes, balancing hardware and infrastructure measures with mobility management measures; management tools; smart software for integrated air quality, noise and traffic modelling; improving mobility between cities and their outer regions; mobility management and behavioural change measures .
– Mobilité urbaine durable et accessible : Modes d'organisation innovants, notamment en matière de véhicules propres et sûrs et de moyens de transport moins polluants, faisant également appel aux piles à hydrogène et à combustible et améliorant l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, solutions améliorées et novatrices pour les véhicules et les infrastructures de transport, les rendant accessibles aux personnes handicapées , nouveaux modes de transport publics et/ou collectifs, les efforts étant centrés sur l'efficacité dans l'ensemble de la chaîne de la mobilité (transport public/collectif, covoiturage, marche et cyclisme) et rationalisation des transports privés, des infrastructures de communication, gestion intégrée de l'urbanisme, travaux de voirie et transports englobant, dans le cadre d'une approche écologique, le transfert modal du transport de marchandises ; projets abordables, associant les mesures liées à l'informatique et aux infrastructures avec les mesures de gestion de la mobilité; outils de gestion; logiciels évolués de modélisation de la qualité intégrée de l'air, du bruit et du trafic; plus grande mobilité entre les villes et leurs périphéries; gestion de la mobilité et mesures visant à changer les comportements .

The barriers become even more extreme as you move into more isolated communities in Northern Ontario, for example, issues about transportation, communications and broadband.
Ces obstacles sont encore plus extrêmes dans les collectivités éloignées du Nord de l'Ontario, par exemple, où les entreprises font face à des problèmes de transport, de communications et d'accès aux services à large bande.

The second last sector, transportation, communications and utilities, was grouped together under the same heading during the October survey, but in May, we studied these sectors separately and noted that there was a big difference between the transportation sector and the utility sector.
L'avant-dernier secteur, soit celui du transport, des communications et des services publics, était regroupé sous une même rubrique lors de l'étude d'octobre, tandis qu'en mai, on en a étudié les composantes séparément et constaté qu'il y avait une grande différence entre le secteur du transport et celui des services publics.