Vertaling van "transport infrastructure much " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

multimodal infrastructure | multi-modal infrastructure | multimodal transport infrastructure | multi-modal transport infrastructure
infrastructure multimodale de transport

transport infrastructure
infrastructure de transport

Committee on a Charging System for the Use of Transport Infrastructures | Committee on the system of charging for the use of transport infrastructure
Comité de la tarification de l'usage des infrastructures de transport

Fair Payment for Infrastructure Use: A phased approach to a common transport infrastructure charging framework in the EU - White Paper
Des redevances équitables pour l'utilisation des infrastructures: Une approche par étapes pour l'établissement d'un cadre commun en matière de tarification des infrastructures de transports dans l'UE - Livre Blanc

transportation infrastructure protection
protection des infrastructures de transport

transportation infrastructure [ transportation system ]
infrastructures de transport [ système de transport ]

transportation infrastructure
infrastructure de transport

Asian Land Transport Infrastructure Development
Développement de l'infrastructure pour le transport par voie de terre en Asie

transit-transport infrastructures and services
infrastructures et services de transport en transit

Deputy Minister of Transport, Infrastructure and Communities
Sous-ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The European Regional Development Fund (ERDF) and the Cohesion Fund have done much to help finance transport infrastructure, notably in regions where development is lagging behind (the so-called 'Objective 1' regions) and the most remote regions.
Le Fonds européen de développement régional (FEDER) et le Fonds de cohésion ont largement contribué au financement d'infrastructures de transport, notamment dans les régions en retard de développement (dites régions de l'objectif 1) et les régions les plus éloignées.

We know now that the stresses of our cities, which have changed just over the last two or three decades in the population growth, whether it be in Vancouver, Halifax or Toronto, is that from an urban planning and an urban transportation perspective the federal government has a role to help maintain that public transport infrastructure so it does not wear down our roads and wear down our other infrastructure so that we spend so much money in maintenance.
Nous savons que nos villes ont changé au cours des deux ou trois dernières décennies à cause de la croissance démographique, que ce soit Vancouver, Halifax ou Toronto, et que, du point de vue de la planification urbaine et du transport urbain, le gouvernement fédéral a un rôle à jouer pour aider à entretenir cette infrastructure des transports publics afin que nos routes et les autres éléments de notre infrastructure ne se détériorent pas au point où nous devions dépenser beaucoup d'argent pour les réparer.

It's true the Canadian government doesn't put as much into transportation infrastructure as other G-7 countries, and that's because historically much of what goes to roads is the prerogative of the provincial governments.
Certes, le gouvernement canadien n'investit pas autant dans l'infrastructure des transports que les autres pays du G-7, mais c'est parce que traditionnellement une bonne partie des montants affectés à l'infrastructure routière relève de la prérogative des gouvernements provinciaux.

The TEN-T policy has supported the preparation of this major European project until now, and once it becomes operational, it will be possible to use the transport infrastructure much more efficiently.
La politique TEN-T a soutenu la préparation de ce grand projet européen jusqu’à présent. Une fois qu’il sera opérationnel, il sera possible d’utiliser les infrastructures de transport bien plus efficacement.

Targeted investment in 21st century infrastructure: much of Europe's existing transport and energy infrastructure is ageing, is not equipped for climate change and there are huge gaps in the new Member States.
Axer les investissements sur les infrastructures du XXIe siècle: la plupart des infrastructures européennes actuelles en matière d’énergie et de transports sont vieillissantes, inadaptées au changement climatique et présentent de graves imperfections dans les nouveaux États membres.

This is often also in the direct interest of our partners. Those seeking to attract FDI and to develop infrastructure have much to gain from liberalising FDI and trade in services, in particular in sectors such as telecommunications, transport, energy (i.e. access to resources) and financial services.
Nos partenaires ont bien souvent aussi tout à y gagner; ceux qui cherchent à attirer des IDE et à développer leurs infrastructures ne peuvent que bénéficier d’une libéralisation de ces IDE et du commerce des services, en particulier dans des secteurs tels que les télécommunications, les transports, l’énergie (l’accès aux ressources par exemple) et les services financiers.

– (IT) Mr President, Commissioner de Palacio, ladies and gentlemen, as the Commissioner has mentioned, it is important not just, and not so much, to highlight the significance of this proposal for a directive, within the framework of developing a European strategy for transport systems, but also to mention that it is not the first time that the Commission, the European Parliament and the Council itself have dealt with matters relating to the transport system and transport networks and expressed their views with specific pronouncements on them and with reference to the external costs involved in their use and the associated, problematic issue of transport infrastructure charges.
- (IT) Monsieur le Président, Madame la Commissaire de Palacio, Mesdames et Messieurs, comme Mme la commissaire l’a signalé, il ne suffit pas de souligner l’importance de cette proposition de directive dans le cadre du développement d’une stratégie européenne des systèmes de transport; il faut aussi signaler que ce n’est pas la première fois que la Commission, le Parlement européen et le Conseil lui-même examinent les problèmes liés au système et aux réseaux de transport et qu’ils se prononcent spécifiquement sur les coûts externes entraînés par leur utilisation et sur les conséquences problématiques liées à la tarification des infrastructures de transport.

* Assistance for improving the local infrastructure: this assistance should help to ensure that the presence of refugee communities doesn't put to much strains on local infrastructure (be it social infrastructure, water supply, environment, energy, transport networks etc.), and brought benefits rather than problems to the refugee-affected communities, taking into account their genuine needs and aspirations.
* Aide à l'amélioration des infrastructures locales: cette aide devrait contribuer à atténuer les tensions que la présence de communautés de réfugiés fait peser sur les infrastructures locales (qu'il s'agisse des infrastructures sociales, de la distribution d'eau, de l'environnement, de l'énergie, des réseaux de transport, etc.) et à faire en sorte que cette présence apporte des avantages plutôt que des inconvénients aux communautés affectées par cette présence, tout en tenant compte des besoins et aspirations véritables de ces réfugiés.

It has invested a pittance into infrastructure and transportation, causing delays of much needed essential repairs to transportation infrastructure in every part of the country.
Le gouvernement fédéral a investi des miettes dans l'infrastructure et dans les transports, ce qui a retardé la remise à niveau essentielle des transports et des infrastructures dans toutes les régions du Canada.

Hon. David M. Collenette (Minister of Transport, Lib.): Mr. Speaker, I believe the hon. member was in the House when we debated the amendments to the National Transportation Act which give the railway some latitude in terms of dealing with their excess infrastructure, much of it in western Canada.
L'hon. David M. Collenette (ministre des Transports, Lib.): Monsieur le Président, je crois que le député était à la Chambre quand nous avons débattu des modifications à la Loi sur les transports nationaux donnant une certaine latitude aux sociétés ferroviaires dans le traitement de leurs lignes superflues, qui se trouvent surtout dans l'ouest canadien.