Traduction de «two-in-one truck » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

convertible two-wheel hand truck | two-in-one truck
diable transformable | diable convertible

two-wheel hand truck [ two-wheeled hand truck | two-wheel truck | sack truck ]
diable [ cabrouet ]

one-two punch [ one-two combination | one-two ]
combinaison gauche-droite [ gauche-droite | combinaison 1-2 | une-deux ]

two-for-one fare | two-for-one rate
tarif deux pour un

two-for-one fare [ two-for-one rate ]
tarif deux pour un

surfaced two sides and one edge | S2S1E | dressed two sides, one edge | D2S1E
blanchi sur deux faces et une rive | blanchi deux faces, une rive | raboté sur deux faces et un côté

This syndrome has characteristics of neonatal blisters, milia and congenital absence of dermatoglyphics on the hands and feet. It has been reported in two kindreds (one of which contained 13 affected individuals spanning three generations) and in an
syndrome de Baird

two-to-one advantage
deux contre un

This syndrome has characteristics of Hirschsprung disease and absence or hypoplasia of the nails and distal phalanges of the thumbs and great toes (type D brachydactyly). It has been described in four males from one family (two brothers and two mater
syndrome de maladie de Hirschsprung-brachydactylie type D

Extensive drug resistance (XDR) is defined as non-susceptibility to at least one agent in all but two or fewer epidemiologically significant antimicrobial categories. Non-susceptibility refers to either a resistant, intermediate or non-susceptible re
bactérie ultrarésistante aux médicaments antimicrobiens

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 1: Self-propelled industrial trucks, other than driverless trucks, variable-reach trucks and burden-carrier trucks (ISO 3691-1:2011, including Cor 1:2013)
Chariots de manutention — Exigences de sécurité et vérification — Partie 1: Chariots de manutention automoteurs, autres que les chariots sans conducteurs, les chariots à portée variable et les chariots transporteurs de charges (ISO 3691-1:2011, y compris Cor 1:2013)

Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 1: Supplementary requirements for self-propelled industrial trucks, other than driverless trucks, variable-reach trucks and burden-carrier trucks
Chariots de manutention — Exigences de sécurité et vérification — Partie 1: Exigences supplémentaires pour les chariots de manutention automoteurs, autres que les chariots sans conducteur, les chariots à portée variable et les chariots transporteurs de charges

Furthermore, a vessel travelling between two EU ports is subject to more complex and time-consuming procedures than a truck would be, because a real internal market for maritime transport in Europe does not yet exist.
De plus, un navire qui se déplace entre deux ports de l'UE est soumis à des procédures plus complexes et plus longues que celles imposées à un camion parce qu'il n'existe pas encore de véritable marché intérieur des transports maritimes en Europe.

Mr. Bill Casey: —though. For one truck to drive through these tolls, one truck making one trip a day, it will cost $27,000 a year in tolls.
M. Bill Casey: Chaque camion qui traversera les péages quotidiennement devra payer 27 000 $ par an.

That's a quarter of the price of the truck in most cases; $27,000 a year in tolls, one truck, one trip a day.
Dans la plupart des cas, cela représente le quart du prix du camion. Ce sera 27 000 $ par an en péages pour un camion qui fait un voyage par jour.

A truck with more than two axles used to transport liquid or gas loads in bulk.
Camion à plus de deux essieux utilisé pour transporter des cargaisons de liquide ou de gaz en vrac (camion-citerne).

On 18 December 2013, one Member State referred the two delegated Regulations (EU) N° 885/2013 (truck parking information services) and (EU) N° 886/2013 (road safety-related minimum universal traffic information services) to the General Court of the European Union.
Le 18 décembre 2013, un État membre a demandé au Tribunal de l’Union européenne l'annulation des deux règlements délégués (UE) n° 885/2013 (services d’informations concernant le stationnement pour camions) et (UE) n° 886/2013 (services de fourniture d'informations minimales universelles sur la circulation liées à la sécurité routière).

Even if rates were competitive, as Prairie Pools Inc. told the transport committee, to truck the same exports to the port of Vancouver as now move by rail would mean that one supertruck would roll down Hastings Street in Vancouver every 2 minutes, 24 hours a day, 365 days a year - one truck per stop light.
Si les tarifs étaient compétitifs, disait un représentant de Prairie Pools Inc. au comité des transports, pour exporter la quantité de grain que l'on exporte actuellement par chemins de fer au port de Vancouver, cela signifierait qu'un super camion parcourt la rue Hastings de Vancouver toutes les deux minutes, 24 heures par jour, 365 jours par année, c'est-à-dire qu'il passerait un camion chaque fois que le feu tourne au vert.

By establishing two committees, one supposedly to respond to Quebecers' desire for change and one to discuss the division of powers, does the government intend to keep sending two messages on the constitution, one to Quebec and one to the rest of Canada, as it has done for more than two years?
Par la mise en place de deux comités, l'un supposément pour répondre à la volonté de changement des Québécois et l'autre pour discuter notamment du partage des compétences, doit-on comprendre que le gouvernement entend poursuivre, au niveau constitutionnel, le double discours qu'il tient depuis plus de deux ans, soit l'un pour le Québec et l'autre pour le reste du Canada?

In order to achieve the same level of exports out of the Port of Vancouver as was moved by rail on average over the last few years, a fully loaded super " B" truck would roll down Hastings Street in Vancouver every two minutes, 24 hours a day, 365 days a year, one truck per stop light.
Pour transporter vers le port de Vancouver autant de produits pour l'exportation qu'on en a acheminés en moyenne par voie ferroviaire au cours des dernières années, il faudrait un camion «super B» chargé à plein qui descendrait sur la rue Hastings à Vancouver toutes les deux minutes, 24 heures sur 24, chaque jour de l'année, l'équivalent d'un camion par feu rouge.