Vertaling van "two-stage solid-propellant motor " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

two-stage solid-propellant motor
moteur à poudre à deux étages [ accélérateur et propulseur à poudre ]

rocket motor [ solid rocket motor | solid-propellant motor | solid-propellant engine | solid fuel rocket motor | solid booster ]
propulseur à poudre [ moteur à propergol solide ]

two-stage solid-propellant propulsion unit
propulseur à poudre à deux étages

solid propellant rocket engine | solid rocket engine | solid rocket motor | solid-propellant rocket motor
moteur à poudre | moteur-fusée à propergol solide

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Solid propellant rocket motors, hybrid rocket motors or liquid propellant rocket engines, specially designed for the systems specified in 6-1.A., having a total impulse capacity equal to or greater than 1.1 x 10 Ns;
Moteurs fusée à propergol solide, moteurs fusée hybrides ou moteurs fusée à propergol liquide, spécialement conçus pour les systèmes visés à l’alinéa 6-1.A., d’une impulsion totale égale ou supérieure à 1,1 x 10 Ns;

Regulus is a French company that operates a solid propellant plant in French Guiana where the main segments of the Ariane 5 Solid Rocket Motors receive their propellant.
Regulus est une société française qui exploite une usine de production de propergol solide en Guyane française, où les principaux segments des moteurs-fusées à propergol solide d'Ariane 5 sont chargés en carburant.

Directive 2002/51/EC of the European Parliament and of the Council of 19 July 2002 on the reduction of the level of pollutant emissions from two- and three-wheel motor vehicles and amending Directive 97/24/EC (3) introduced new emission limit values for two-wheel motorcycles that are applicable in two stages.
La directive 2002/51/CE du Parlement européen et du Conseil du 19 juillet 2002 relative à la réduction du niveau des émissions de polluants provenant de véhicules à moteur à deux ou trois roues et modifiant la directive 97/24/CE (3) a instauré de nouvelles valeurs limites d'émissions pour les motocycles à deux roues qui s'appliquent en deux étapes.

e. Insulation and propellant bonding systems using direct-bonded motor designs to provide a 'strong mechanical bond' or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material.
e. systèmes de collage du propergol et d'isolation utilisant le principe de la liaison directe à l'enveloppe pour assurer une "liaison mécanique solide" ou constituer une barrière à la migration chimique entre le propergol solide et le matériau d'isolation de l'enveloppe.

e. Insulation and propellant bonding systems using direct-bonded motor designs to provide a "strong mechanical bond" or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material.
e. systèmes de collage du propergol et d'isolation utilisant le principe de la liaison directe à l'enveloppe pour assurer une "liaison mécanique solide" ou constituer une barrière à la migration chimique entre le propergol solide et le matériau d'isolation de l'enveloppe.

c. Stage mass fractions exceeding 88 % and propellant solid loadings exceeding 86 %;
c. fractions de la masse par étage supérieur à 88 % et chargement total de propergol solide supérieur à 86 %;

We do not want to tinker about with that – what we want is a second binding stage for 2006, applying the EURO III 2000 motor car levels to motorised two-wheel vehicles.
Nous n’allons pas chipoter, nous voulons une deuxième étape obligatoire en 2006, qui transpose pour les deux-roues en 2006, le niveau que respectent en 2000 les voitures conformes à la norme EURO III.

Lastly, it has decided to deliver reasoned opinions (second stage of the infringement procedure under Article 169 of the EC Treaty) to the Netherlands (two cases concerning vitamin-enriched foodstuffs), Spain (two cases concerning the importation of motor vehicles and the wholesale distribution of tobacco), Greece (medicinal products) and Belgium (pesticides).
Finalement, la Commission a décidé d'envoyer des avis motivés (deuxième étape de la procédure d'infraction en vertu de l'Article 169 du Traité UE) aux Pays Bas (deux cas concernant produits alimentaires enrichis en vitamines), à l'Espagne (deux cas, l'un concernant les importations des voitures et l'autre la distribution du tabac en gros), à la Grèce (médicaments) et à la Belgique (pesticides).

Whereas Directive 88/77/EEC (6) laid down the limit values for the emissions of carbon monoxide, unburnt hydrocarbons and nitrogen oxides from diesel engines for use in motor vehicles on the basis of a test procedure representative for European driving conditions for the vehicles concerned; whereas Directive 91/542/EEC provides for two stages, the first stage (1992/93) coinciding with the implementation dates of the new European emission standards for passenger cars; whereas the second stage (1995/96) established a longer-term guideline for the European motor industry by fixing limit values based on the expected performance of technologies still under development, whilst granting industry a lead time for perfecting such technologies;
considérant que la directive 88/77/CEE (6) fixe les valeurs limites des émissions de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures imbrûlés et d'oxydes d'azote provenant des moteurs Diesel destinés à la propulsion des véhicules sur la base d'une procédure d'essai représentative des conditions de conduite européennes pour les véhicules concernés; que la directive 91/542/CEE prévoit deux étapes; que la première étape (1992/1993) coïncide avec les dates de mise en oeuvre des nouvelles normes d'émission européennes pour les voitures particulières; que la seconde étape (1995/1996) définit une orientation à plus long terme pour l'industrie automobile européenne en fixant des valeurs limites fondées sur les performances attendues des technologies en cours de développement, tout en accordant aux industriels un délai leur permettant de perfectionner ces technologies;