Vertaling van "vancouver island " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

AIDS Vancouver Island [ AVI | Vancouver Island AIDS Society ]
AIDS Vancouver Island [ AVI | Vancouver Islands AIDS Society ]

Vancouver Island Society for Adaptive Snowsports [ VISAS | Vancouver Island Skiing for the Disabled Society ]
Vancouver Island Society for Adaptive Snowsports [ VISAS | Vancouver Island Skiing for the Disabled Society ]

Vancouver Island marmot
marmotte de l'île Vancouver

Canada -- British Columbia -- Pacific Coast Energy Company of Vancouver Agreement on the Vancouver Island Pipeline Project
Entente Canada -- Colombie-Britannique -- Pacific Coast Energy Company de Vancouver sur le gazoduc de l'île de Vancouver

French Polynesia [ Austral Islands | Clipperton Island | Gambier Islands | Marquesas Islands | Overseas Country of French Polynesia | Society Islands | Tahiti | Tuamotu Islands ]
Polynésie française [ archipel de la Société | archipel des Tuamotu | Clipperton | îles Australes | îles Gambier | Îles Marquises | pays d’outre-mer de la Polynésie française | Tahiti ]

Heard Island and McDonald Islands | Territory of Heard Island and McDonald Islands
le territoire des Îles Heard et McDonald | les Îles Heard et McDonald

channelising island | channelizing island | directional island | guide island
îlot de canalisation | îlot directionnel

Lesser Antilles [ Leeward Islands | Windward Islands ]
Petites Antilles [ îles du Vent | Îles-Sous-le-Vent ]

Northern Mariana Islands [ Commonwealth of the Northern Mariana Islands | Northern Marianas ]
Îles Mariannes du Nord [ Commonwealth des Îles Mariannes du Nord | Commonwealth des Mariannes du Nord | Mariannes du Nord ]

sea island cotton | Sea Island cotton | sea island | tree cotton
coton sea island | coton Sea Island

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Treaty 8 was extended into British Columbia in 1899, and we find throughout history that, whether it is the Vancouver Island treaties in Southern Vancouver Island because of the coal deposits that were discovered in the mid island area that were used to fuel houses and industry on Southern Vancouver Island or something else, there was a necessity on behalf of the Crown to enter those agreements as was the extension of Treaty 8 and the gold rush in the northeastern part of British Columbia.
Le traité 8 a été étendu à la province en 1899. Nous avons pu constater tout le long de l'histoire — qu'il s'agisse des traités de l'île de Vancouver relatifs au sud de l'île à cause du charbon découvert au milieu de l'île, qui a servi à alimenter les maisons et l'industrie dans cette région, ou d'autres choses — que la Couronne devait conclure ces accords, comme dans le cas de l'extension du traité n 8 et de la ruée vers l'or dans le nord-est de la Colombie-Britannique.

(Return tabled) Question No. 241 Ms. Catherine Bell: With regard to oil spills off the West Coast of Canada: (a) what systems, plans or procedures are in place in case of an oil spill off of Vancouver Island, Dixon Entrance, Hecate Strait and Queen Charlotte area, or the North Coast of British Columbia; (b) who would be the first to respond to an oil spill off the coast of British Columbia and who would be in charge of clean up; (c) what are the response times to contain an oil spill in (i) the North Coast of British Columbia, (ii) the Dixon Entrance, Hecate Strait and Queen Charlotte area, (iii) the North Coast of Vancouver Island, (iv) the West Coast of Vancouver Island; (d) have there been any studies, reports, estimations on the risk or possibility of oil spills due to oil tanker traffic coming from Kitimat or Prince Rupert, British Columbia and, if so, what are their conclusions; (e) have there been any studies, reports or estimations on the possible cost of an oil spill off the coast of British Columbia and, if so, what are their conclusions; and (f) in terms of the gas spill in Robson’s Bight on Vancouver Island (i) has there been any evaluation of the potential damage this spill has caused, (ii) has there been any evaluation of the response and clean up, (iii) are there any further plans for clean-up operations such as removing the truck from the area, (iv) are their plans to ensure that similar accidents do not reoccur in ecologically sensitive areas?
(Le document est déposé) Question n 241 Mme Catherine Bell: En ce qui concerne les déversements d'hydrocarbures au large de la côte Ouest du Canada: a) quels sont les systèmes, les plans ou les procédures en vigueur advenant de tels déversements au large de l’île de Vancouver, dans la région comprenant l’entrée Dixon, le détroit d’Hécate et les îles de la Reine-Charlotte, ou sur la côte Nord de la Colombie-Britannique; b) qui seraient les premiers à intervenir et seraient chargés du nettoyage en cas de déversement au large de la côte britanno-colombienne; c) quels sont les délais d’intervention pour contenir un déversement de pétrole (i) sur la côte Nord de la Colombie-Britannique, (ii) dans la région comprenant l’entrée Dixon, le détroit d’Hécate et les îles de la Reine-Charlotte, (iii) sur la côte Nord de l’île de Vancouver, (iv) sur la côte Ouest de l’île de Vancouver; d) y a-t-il eu des études, des rapports ou des évaluations du risque ou de la possibilité de déversements de pétrole en raison du passage de pétroliers venant de Kitimat ou de Prince Rupert (Colombie-Britannique) et, le cas échéant, quelles en sont les conclusions; e) y a-t-il eu des études, des rapports ou des estimations du coût possible d’un déversement au large de la côte de la Colombie-Britannique et, le cas échéant, quelles en sont les conclusions; f) en ce qui concerne le déversement d’essence survenu à Robson’s Bight, sur l’île de Vancouver, (i) a-t-on évalué les dommages que ce déversement a pu causer, (ii) a-t-on évalué la qualité de l’intervention et du nettoyage, (iii) prévoit-on d’autres mesures de nettoyage, comme l'enlèvement du camion, (iv) existe-t-il des plans pour éviter que des accidents similaires ne se reproduisent dans des zones écologiquement sensibles?

Question No. 50 Ms. Jean Crowder: With regards to commuter rail service on Vancouver Island: (a) how much money has the government spent in the past 20 years on the Vancouver Island E & N Rail corridor; (b) how many funding applications have been made to support commuter rail on Vancouver Island; (c) how many of those applications have been granted; (d) what was the amount of money granted; (e) how many of those applications were denied and why; and (f) what is the government's current plan to promote commuter rail on Vancouver Island?
Question n 50 Mme Jean Crowder: En ce qui concerne le service de train de banlieue dans l’île de Vancouver: a) combien d’argent le gouvernement a-t-il dépensé au cours des 20 dernières années pour le corridor Esquimalt-Nanaimo dans l'île de Vancouver; b) combien de demandes de subvention du service du train de banlieue de l’île de Vancouver a-t-il reçues; c) combien de demandes a-t-il approuvées; d) quelles sommes d’argent a-t-il consenties; e) combien de demandes a-t-il refusées et pourquoi; f) quel est le plan actuel du gouvernement pour promouvoir le service de train de banlieue dans l’île de Vancouver?

I am very pleased to support my colleague, the member for Vancouver Island North, to eliminate the excise tax on jewellery (1925) Mr. Don Bell (North Vancouver, Lib.): Mr. Speaker, I would like to congratulate the member for Vancouver Island North on his initiative on this.
Je suis honoré d'appuyer mon collègue d'Île de Vancouver-Nord, en vue d'éliminer la taxe d'accise sur les bijoux (1925) M. Don Bell (North Vancouver, Lib.): Monsieur le Président, je félicite le député d'Île de Vancouver-Nord de son initiative à ce sujet.

This order not to give aviation weather to pilots in an area where there are very few human settlements, no roads in many cases and no other source of aviation weather, will apply to Cape Mudge, on Quadra Island; Dryad Point; Nootka lightstation, on the far side of western Vancouver Island, where there is no other permanent lightstation; Addenbrooke Island where there is no other source of information; Egg Island lightstation; Cape Scott, on the north end of Vancouver Island; Chatham Point —
Cette directive interdisant de diffuser des rapports météorologiques aux pilotes qui survolent une région fort peu habitée et sans infrastructures routières dans bien des cas, et qui ne disposent d'aucune autre source d'information météorologique pour l'aviation, s'appliquera au cap Mudge, sur l'île Quadra; à la pointe Dryad; au phare de Nootka, à l'extrémité ouest de l'île de Vancouver, où il n'existe pas d'autre phare permanent; à l'île Addenbrooke, où il n'existe pas d'autre source d'information; au phare de l'île Egg: au cap Scott, à l'extrémité septentrionale de l'île de Vancouver; à la pointe Chatham.