Vertaling van "vancouver port authority " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Vancouver Port Authority
Administration portuaire de Vancouver

Vancouver Fraser Port Authority
Administration portuaire Vancouver Fraser

Port Authorities Operations Regulations [ Fraser River Harbour Commission By-laws | Nanaimo Harbour Commission Floats By-law | Nanaimo Harbour Commission General By-law | Port Alberni Assembly Wharves By-law | Port Authorities Works Interim Regulations | Vancouvert Port Corporation Navigation Restriction B ]
Règlement sur l'exploitation des administrations portuaires [ Règlement administratif de la Commission portuaire du fleuve Fraser | Règlement administratif de la Commission portuaire de Nanaïmo relatif aux pontons | Règlement administratif général de la Commission portuaire de Nanaïmo | Règlement administratif de la Commi ]

port administration [ port authority ]
administration portuaire

managing body of the port | port authority
autorité portuaire | gestionnaire du port

Port Authority of Jamaica | PAJ [Abbr.]
PAJ [Abbr.]

Municipal Port Authority
Administration Municipal du Port

port authority charge | PAC
redevance de l'autorité portuaire

port authority
autorité portuaire

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

With this act, the port authorities would now have the ability to borrow and, thus, would directly allow the Vancouver Port Authority, the Montreal Port Authority and the Halifax Port Authority to move to a commercially based borrowing system.
Ainsi, les administrations portuaires de Vancouver, Montréal et Halifax pourraient faire des emprunts dans le secteur privé. Le projet de loi C-23 autoriserait les fusions.

Question No. 63 Mr. John Cummins: With regard to the expansion of the Roberts Bank Port Facility to include a third berth and a second terminal as per the Tsawwassen Final Agreement and related Side-Agreements, the Memorandum of Agreement between the Tsawwassen Band and the Vancouver Port Authority, and the related Settlement Agreement between the Tsawwassen Band, Canada, British Columbia (B.C.), Vancouver Port Authority, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd and B.C. Transportation and Financing Authority: (a) how many acres (or hectares) of farm land will be used for Roberts Bank port and rail related developments now underway or under study; (b) with the completion of the Roberts Bank port expansion, including both the third berth and second terminal, what plans, if any, are there to use the Brunswick Point farmlands; (c) is the affected Roberts Bank farmland presently protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation; (d) does the Tsawwassen Final Agreement address the issue of farmland protection and if so, how; (e) will the farmland continue to be protected by the Agricultural Land Reserve designation following ratification of the Tsawwassen Final Agreement and, if not, why; (f) did the Vancouver Port Authority undertake to work jointly with the Tsawwassen Band to ensure the removal of the Agricultural Land Reserve designation from the farmland and, if so, why and what alternate measures did it put in place to protect farmland adjacent to the Roberts Bank port, rail and highway expansion; (g) did the Vancouver Port Authority agree to jointly develop with the Tsawwassen Band a container handling facility on the farmland protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation and, if so, why did the Vancouver Port Authority enter into such an agreement rather than develop container handling facilities further inland in a less environmentally sensitive area; (h) did the Vancouver Port Authority agree that the land would be leased at lease rates ...
Question n 63 M. John Cummins: En ce qui concerne les travaux d’expansion du port Roberts Bank consistant à ajouter un troisième poste de mouillage et un second terminal selon l’Accord définitif Tsawwassen et les accords parallèles connexes, le Protocole d’entente entre la bande de Tsawwassen et l’Administration portuaire de Vancouver et l’entente de règlement connexe intervenue entre la bande de Tsawwassen, le Canada, la Colombie-Britannique (C.-B.), l’Administration portuaire de Vancouver, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd et B.C. Transportation and Financing Authority: a) combien d’acres (ou d’hectares) de terres agricoles seront nécessaires pour les travaux d’expansion du port Roberts Bank et des accès ferroviaires déjà en cours ou à l’étude; b) lorsque l’expansion du port Roberts Bank, avec la construction du troisième poste de mouillage et du second terminal, sera terminée, projette-t-on d’utiliser les terres agricoles de la pointe Brunswick et, si c’est le cas, que compte-t-on faire à cet égard; c) les terres agricoles requises pour l’expansion du port Roberts Bank sont-elles actuellement désignées comme terres de la réserve de terres agricoles de la C.-B; d) l’Accord définitif Tsawwassen règle-t-il le problème de la protection des terres agricoles et, si c’est le cas, de quelle façon; e) les terres continueront-elles d’être désignées comme terres de la réserve de terres agricoles après la ratification de l’Entente définitive Tsawwassen et, si ce n’est pas le cas, pourquoi pas; f) l’Administration portuaire de Vancouver s’est-elle engagée à travailler conjointement avec la bande de Tsawwassen pour que les terres agricoles de la bande ne soient plus désignées comme terres de la réserve de terres agricoles et, si c’est le cas, pourquoi, et quelles autres mesures a-t-elle prises pour protéger les terres agricoles adjacentes à celles qu’occuperont le port Roberts Bank et ses accès ferroviaires et routiers après leur expansion; g) l’Administration portuaire ...

Chris Badger, Vice-President of Operations, Vancouver Port Authority outlined the importance of the Port of Vancouver, the largest in Canada and one of the largest in North America, and the mission of the Vancouver Port Authority which was only established in March of 1999.
Chris Badger, vice-président, Exploitation, Autorité portuaire de Vancouver, souligne l’importance du port de Vancouver, le plus important au Canada et l’un des plus grands en Amérique du Nord, et expose la mission de l’Autorité portuaire de Vancouver, qui n’existe que depuis mars 1999.

``SCHEDULE (Section 5) PORT AUTHORITIES Fraser River Port Authority Administration portuaire du fleuve Fraser Halifax Port Authority Administration portuaire de Halifax Montreal Port Authority Administration portuaire de Montréal Nanaimo Port Authority Administration portuaire de Nanaïmo Port Alberni Port Authority Administration portuaire de Port-Alberni Prince Rupert Port Authority Administration portuaire de Prince-Rupert Quebec Port Authority Administration portuaire de Québec Saguenay Port Authority Administration portuaire du Saguenay Saint John Port Authority Administration portuaire de Saint-Jean Sept-Îles Port Authority Administration portuaire de Sept-Îles St. John's Port Authority Administration portuaire de St. John's Thunder Bay Port Authority Administration portuaire de Thunder Bay Toronto Port Authority Administration portuaire de Toronto Trois Rivières Port Authority Administration portuaire de Trois-Rivières Vancouver Port Authority Administration portuaire de Vancouver Windsor Port Authority Administration portuaire de Windsor'' [Translation] Mr. Paul Crête (Kamouraska-Rivière-du-Loup, BQ): moved: Motion No. 33 That Bill C-44, in Clause 13, be amended by replacing lines 20 to 24 on page 12 with the following: ``in their field and relevant knowledge and extensive experience related to the management of a business and staff relations'.
[Français] M. Paul Crête (Kamouraska-Rivière-du-Loup, BQ) propose: Motion no 33 Que le projet de loi C-44, à l'article 13, soit modifié par substitution, aux lignes 22 à 27, page 12, de ce qui suit : «chefs de file dans leur milieu et posséder des connaissances pertinentes ainsi qu'une expérience importante liées à la gestion d'entreprise et aux relations de travail».

Reports of the Belledune Port Authority, Halifax Port Authority, Montréal Port Authority, North Fraser River Port Authority, Prince Rupert Port Authority, Saguenay Port authority, Sept-Îles Port Authority, Thunder Bay Port Authority, Trois-Rivières Port Authority, Windsor Port Authority, Fraser River Port Authority, Hamilton Port Authority, Nanaimo Port Authority, Port Alberni Port Authority, Québec Port Authority, Saint John Port Authority, St. John's Port Authority, Toronto Port Authority and Vancouver Port Authority for the year ended December 31, 2007, pursuant to the Access to Information Act and to the Privacy Act, R.S.C. 1985, c. A-1 and P-21, sbs. 72(2).—Sessional Paper No. 2/39-517.
Rapports d' : administration portuaire de Belledune, administration portuaire de Halifax , administration portuaire de Montréal, administration portuaire de North Fraser, administration portuaire de Prince Rupert, administration portuaire de Saguenay, administration portuaire de Sept-Îles, administration portuaire de Thunder Bay, administration portuaire de Trois-Rivières, administration portuaire de Windsor, administration portuaire du Fleuve Fraser, administration portuaire de Hamilton, administration portuaire de Nanaimo, administration portuaire de Port Alberni, administration portuaire de Québec, administration portuaire de Saint John, administration portuaire de St. John's, administration portuaire de Toronto et administration portuaire de Vancouver pour l'année terminée le 31 décembre 2007, conformément à la Loi sur l'accès à l'information et à la Loi sur la protection des renseignements personnels, L.R.C 1985, ch. A-1 et P-21, par. 72(2).—Doc. parl. n2/39-517.