Vertaling van "vancouver—st james " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Fort St. James National Historic Site of Canada [ Fort St. James National Historic Site ]
lieu historique national du Canada du Fort-St. James [ lieu historique national du Fort-St. James ]

St. James Chamber of Commerce [ St. James Board of Trade ]
St. James Chamber of Commerce [ St. James Board of Trade ]

European Foundation for St James' Way
Fondation européenne du Chemin de Saint Jacques

Court of St. James's
Cour de St. James

Assiniboia Chamber of Commerce [ ACC | St. James-Assiniboia Chamber of Commerce ]
Assiniboia Chamber of Commerce [ ACC | St. James-Assiniboia Chamber of Commerce ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Shouldn't they be visiting the Lower East Side in Vancouver, St. James Town in Toronto, North End Halifax, talking to people who have these problems on a regular basis?
Ne devrait-il pas visiter des coins comme le quartier Lower East Side à Vancouver, St. James Town à Toronto et le secteur nord d'Halifax, pour parler aux gens qui font régulièrement face à ces problèmes?

(b) in respect of a voyage to a port, offshore terminal or anchorage area on the west coast of Canada, an area at least 50 nautical miles west of Vancouver Island and the Queen Charlotte Islands and at least 50 nautical miles west of a line extending from Cape Scott to Cape St. James where the water depth is at least 500 m, with the exception of waters within 50 nautical miles of the Bowie Seamount (53°18′ north latitude and 135°40′ west longitude);
b) s’agissant d’un voyage vers un port, un terminal au large ou un mouillage situés sur la côte ouest du Canada, une zone qui est située à une distance d’au moins 50 milles marins à l’ouest de l’île de Vancouver et des îles de la Reine-Charlotte et d’au moins 50 milles marins à l’ouest d’une ligne tirée du cap Scott au cap St. James, et où l’eau atteint une profondeur d’au moins 500 m, à l’exception des eaux situées dans un rayon de 50 milles marins du mont sous-marin Bowie (53°18′ de latitude nord et 135°40′ de longitude ouest);

(5) If, in respect of a voyage to a port, offshore terminal or anchorage area on the west coast of Canada, the requirements of paragraph (4)(b) cannot be met because doing so is infeasible or would compromise the stability or safety of the vessel or the safety of persons on board the vessel, an exchange may be conducted in an area at least 45 nautical miles west of Vancouver Island and the Queen Charlotte Islands and at least 45 nautical miles west of a line extending from Cape Scott to Cape St. James where the water depth is at least 500 m, with the exception of waters within 50 nautical miles of the Bowie Seamount (53°18′ north latitude and 135°40′ west longitude).
(5) Si, à l’égard d’un voyage vers un port, un terminal au large ou un mouillage situés sur la côte ouest du Canada, les exigences de l’alinéa (4)b) ne peuvent être respectées parce que cela est impossible ou compromettrait la stabilité ou la sécurité du bâtiment ou la sécurité des personnes à bord, un renouvellement peut être effectué dans une zone qui est située à une distance d’au moins 45 milles marins à l’ouest de l’île de Vancouver et des îles de la Reine-Charlotte et d’au moins 45 milles marins à l’ouest d’une ligne tirée du cap Scott au cap St. James, et où l’eau atteint une profondeur d’au moins 500 m, à l’exception des eaux situées dans un rayon de 50 milles marins du mont sous-marin Bowie (53°18′ de latitude nord et 135°40′ de longitude ouest).

Vancouver—St. James Community Services Society Art Program—Exhibit in Senate Foyer
Vancouver—Le programme des arts de la St. James Community Services Society—L'exposition dans le foyer du Sénat

Mr. John Harvard (Charleswood St. James—Assiniboia, Lib.): Mr. Speaker, further to the PSAC strike on the west coast, it has disrupted grain shipments from Vancouver and that seriously affects Canada as a grain supplier and costs farmers millions of dollars.
M. John Harvard (Charleswood St. James—Assiniboia, Lib.): Pour revenir à la question de la grève de l'AFPC sur la côte ouest, monsieur le Président, cette grève paralyse les expéditions de grain à partir de Vancouver, nuisant considérablement à la réputation du Canada en tant que fournisseur de grain et coûtant des millions de dollars aux agriculteurs.