Traduction de «via rail increased » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Via Rail Commercialization Act [ An Act respecting the commercialization of Via Rail Canada Inc. ]
Loi sur la commercialisation de Via Rail Canada Inc. [ Loi concernant la commercialisation de Via Rail Canada Inc. ]

VIA Rail Inc., Hazardous Incident VIA Train No. 12, Mile 58.2, CN Sussex Subdivision, Moosehorn, New Brunswick, 10 August 1993
VIA Rail Inc., incident dangereux train numéro 12 de VIA, point milliaire 58,2, subdivision Sussex du CN, Moosehorn (Nouveau-Brunswick), 10 août 1993

Interim report on Passenger Rail Service provided by VIA Rail Canada Inc.
Rapport provisoire sur le service ferroviaire de transport de voyageurs fourni par VIA Rail Canada Inc.

increase in ozone | increase in stratospheric ozone | ozone increase | stratospheric ozone increase
augmentation de l'ozone stratosphérique | augmentation d'ozone | gain d'ozone | gain d'ozone stratosphérique

use of the internet to increase sales | using the internet to increase sales | use internet to increase sales | use the internet to increase sales
utiliser l’internet pour augmenter des ventes

increasing output | increasing returns | increasing yield
rendement croissant

capital increase | increase of capital | increase of capital stock | new issue of capital
augmentation de capital | augmentation de fonds

rail transport [ rail connection | rail traffic | railway | transport by railway | Railways(ECLAS) ]
transport ferroviaire [ chemin de fer | liaison ferroviaire | trafic ferroviaire | transport par chemin de fer ]

rail grinder operation | use of rail grinder | operate rail grinder | operation of rail grinder
utiliser une meuleuse de rails

develop and implement rail service improvement procedures | improve delivery of rail service | design and implement rail service improvement processes | improve rail service delivery
améliorer la prestation des services ferroviaires

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

At the same time, passenger traffic by rail increased from 217 billion passenger/kilometres in 1970 to 290 billion in 1998.
Parallèlement, le transport de voyageurs par rail est passé de 217 milliards de passagers/km en 1970 à 290 milliards en 1998.

– (DE) Madam President, Mr Vice-President of the Commission, ladies and gentlemen and those still in the gallery, especially Mr Lübbering. My group supports the Commission’s fundamental concern of increasing rail freight traffic by creating cross-border traffic corridors and special regulations for the purpose.
– (DE) Madame la Présidente, Monsieur le Vice-président de la Commission, Mesdames et Messieurs et ceux qui se trouvent toujours dans la galerie, en particulier M. Lübbering, mon groupe comprend l'inquiétude fondamentale de la Commission concernant l'augmentation du trafic ferroviaire de marchandises qui sera entraînée par la création de corridors de trafic transfrontalier et des règles spéciales à cette fin.

The rail temperature increase due to energy dissipated in it amounts to 0,035 oC per kN of braking force per rail string; this corresponds (for both rail strings) to rail temperature increases of around 6 oC per train in case of emergency braking.
L'élévation de température du rail sous l'effet de la dissipation d'énergie dans celui-ci est de 0,035 oC par kN d'effort de freinage par file de rail; ceci correspond (pour les deux files de rails) à une élévation de température de l'ordre de 6o C par train en cas de freinage d'urgence.

In the framework of the common transport policy, it is important to safeguard users’ rights for rail passengers and to improve the quality and effectiveness of rail passenger services in order to help increase the share of rail transport in relation to other modes of transport.
Dans le cadre de la politique commune des transports, il importe de sauvegarder les droits des voyageurs ferroviaires et d’améliorer la qualité et l’efficacité des services ferroviaires de voyageurs afin d’aider à accroître la part du transport ferroviaire par rapport aux autres modes de transport.

For example, Germany has been able to increase rail freight traffic by 25% and the Netherlands by 42.5% since the opening of the networks, and the United Kingdom and Poland have managed to increase the proportion of freight transported by rail by 60% – albeit at a low level in the case of the United Kingdom. This benefits the environment, and it benefits transport in Europe.
L’Allemagne et les Pays-Bas, par exemple, ont respectivement augmenté de 25% et de 42,5% le transport ferroviaire de marchandises depuis l’ouverture des réseaux tandis que le Royaume-Uni et la Pologne ont augmenté la part de fret transporté par rail de 60%, bien qu’à un faible niveau pour ce qui concerne le Royaume-Uni. Cette évolution est tout bénéficie pour l’environnement et pour les transports en Europe.

Considering the abolition of these barriers to be fully in line with the Lisbon Strategy (since it will increase the competitiveness of the rail sector while promoting its integration), on 4 July 2005 the European Commission published a Communication on the deployment of the European rail signalling system ERTMS/ETCS.
Estimant que la suppression des barrières s'inscrit pleinement dans le cadre de la stratégie de Lisbonne (car permettant d'accroître la compétitivité du secteur ferroviaire tout en stimulant son intégration) la Commission européenne a publié, le 4 juillet 2005, une communication sur le déploiement du système européen de signalisation ferroviaire ERTMS/ETCS.

Removing these barriers is fully in line with the Lisbon strategy since it will make it possible to increase the competitiveness and dynamism of the rail sector, promote the integration of the rail freight and passenger services markets and stimulate the European rail equipment market.
La suppression de ces barrières s’inscrit pleinement dans le cadre de la stratégie de Lisbonne car elle permettra d’accroître la compétitivité et le dynamisme du secteur ferroviaire, de favoriser l’intégration des marchés des services ferroviaires de fret et de voyageurs et de stimuler le marché européen des équipements ferroviaires.

The single track also increases safety risks and such a shortfall in the rail system has repercussions on road traffic, with serious congestion problems and pollution in an area that is heavily geared towards tourism.
La voie unique augmente également les risques en matière de sécurité et une telle déficience du système ferroviaire a des répercussions sur le trafic routier, à savoir de graves problèmes d’encombrement et de pollution, dans une région fortement tournée vers le tourisme.

First, there is the proposal seeking to equip trains with recording devices. With satellite control, these devices will greatly enhance the flow of rail traffic by monitoring changes in real time. They will also increase safety.
La proposition visant à équiper les trains de boîtes d’enregistrement apportera, à l’heure du contrôle par satellite, une aide véritable à la fluidité du trafic, au suivi de son évolution en temps réel, et représente de ce fait un plus pour la sécurité.

The third principle is as follows. Rail transport is the only effective answer to the rapidly rising demand to transport more and more people and goods. It is also the only answer to the apparently contradictory but equally important need to preserve our environment and increase the quality of our lives.
Troisième principe: le transport ferroviaire est la seule réponse efficace aux besoins, apparemment contradictoires, de déplacement de personnes et de marchandises en très forte augmentation et aux besoins, non moins importants, de non-dégradation de notre environnement et d’amélioration de notre qualité de vie.