Vertaling van "öiag’s position " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Towne's projection [ Towne-Chamberlain position | Grashey's position ]
incidence de Worms [ incidence de Worms-Bretton | incidence de Bretton | incidence de Towne ]

prick the ship off [ mark off ship's position on a chart | lax off the position on the chart | record the position on the chart ]
porter le point sur la carte

Trendelenburg's position [ Trendelenburg position | Trendelenberg position ]
position de Trendelenburg [ position dorso-sacrée déclive ]

position | pos. | fix | ship's position | site
point | point observé | position

resect one's position
se relever

on all fours | referee's position
position à genoux, mains à terre

duplicating positive | fine-grain masterprint | lavender mauve positive | maroon positive | master positive | masterprint
contretype positif | positif lavande mauve | positif marron

operating position | operator position | operator's position | switchboard operator position
position d'opératrice

HIV Ab positive | HIV antibody positive | HIV-positive | HIV-seropositive | serologically positive | seropositive
sérologiquement positif | séropositif | séropositif vis-à-vis du VIH

line of position | observed position | position line | observed position line | Sumner's line
droite de hauteur | ligne de Sumner | ligne de position

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

A private investor finding itself in ÖIAG’s position would therefore assume the costs of a social plan in the event of Austrian Airlines becoming insolvent, even if it were under no legal obligation to do so.
En cas de faillite d’Austrian Airlines, un investisseur privé se trouvant dans la situation de ÖIAG prendrait donc en charge les coûts d’un plan social, même s’il n’y était pas tenu légalement.

In the opinion of the Austrian authorities, ÖIAG acted as a rational private market economy investor by assuming the entire negative purchase price associated with 100 % of Austrian Airlines’ negative equity value and the legally required positive offer price to the floating shareholders in order to fully privatise Austrian Airlines.
De l’avis des autorités autrichiennes, ÖIAG a agi en investisseur privé opérant en économie de marché lorsque, pour privatiser complètement Austrian Airlines, elle a accepté un prix d’achat au total négatif, comprenant 100 % de la valeur comptable d’Austrian Airlines, plus le prix positif, en application de la loi, offert aux actionnaires individuels.

In relation to the negative sales price, NIKI argues that Lufthansa has actually paid a positive price of EUR 366 269 and a warrant worth EUR 162 million to ÖIAG and that the subsidy of EUR 500 million amounts to a condition set by Lufthansa and not a negative sales price.
En ce qui concerne le caractère négatif du prix d’achat, NIKI avance que Lufthansa a en réalité payé un prix positif de 366 269 euros plus un bon de récupération d’une valeur de 162 millions d’euros pour ÖIAG, et que la subvention de 500 millions d’euros correspond à une condition imposée par Lufthansa, et ne représente pas un prix d’achat négatif.

NIKI raises the issue of whether a solution similar to that chosen for Alitalia, resulting in the privatisation of a smaller, healthier Austrian Airlines, would not result in a positive outcome for ÖIAG and have a better effect on competition.
NIKI pose la question de savoir si une solution semblable à celle retenue pour Alitalia, qui entraînerait la privatisation d’un groupe Austrian Airlines plus petit et en meilleure santé, n’aurait pas un résultat positif pour ÖIAG et un meilleur effet sur la concurrence.