Traduction de «Caspian Sea » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

Caspian Sea
Kaspische Zee

sea
zee

Mediterranean Sea [ Mediterranean ]
Middellandse Zee

Ship's master (sea)
kapitein van koopvaardijschip

Depth-charge Marine mine Mine NOS, at sea or in harbour Sea-based artillery shell Torpedo Underwater blast
artillerie op zee | dieptebom | mijn NNO, op zee of in haven | ontploffing onder water | torpedo | zeemijn

Black Sea Cooperation | Black Sea Economic Cooperation | Black Sea Economic Cooperation Region | Black Sea zone of economic cooperation | BSEC [Abbr.] | CEN [Abbr.]
economische samenwerking in het Zwarte-Zeegebied

Sea-snake venom
Neventerm: gif van zeeslang

Jellyfish Sea anemone Shellfish Starfish
kwal | schaaldier | zeeanemoon | zeester

Accidentally stung by sea anemone
per ongeluk gestoken door zee-anemoon

Sea bass
zeebaars

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Sub-marine gas pipeline in the Caspian Sea from Turkmenistan to Azerbaijan [currently known as the “Trans-Caspian Gas Pipeline” (TCP)]
Onderzeese gaspijpleiding in de Kaspische Zee vanuit Turkmenistan naar Azerbeidzjan (op dit moment bekend als de „trans-Kaspische gasleiding” (TCP))

As part of the Southern Corridor, the proposed agreement on Trans-Caspian Gas Transmission and Infrastructure between the EU, Azerbaijan and Turkmenistan must pave a way for the construction of physical infrastructure for the supply of Turkmen natural gas across the Caspian Sea.
Als onderdeel van de zuidelijke corridor moet de voorgestelde overeenkomst over een trans-Kaspisch gastransport en bijbehorende infrastructuur tussen de EU, Azerbeidzjan en Turkmenistan de voorwaarden creëren voor de aanleg van een fysieke infrastructuur voor het transport van aardgas uit Turkmenistan over de Kaspische Zee.

18. Notes the strategic importance of the Black Sea region as a production and transmission area for diversification and security of energy supply for the EU; calls on the Council and the Commission to urgently consider increasing their practical support for infrastructure projects of strategic importance; reiterates its support for the creation of new infrastructure and viable transport corridors diversifying both suppliers and routes, such as the trans-Caspian/trans-Black Sea energy corridor and the Nabucco, Constanţa-Trieste and AMBO pipelines, as well as other planned gas and oil transit projects crossing the Black Sea and the INOGATE (Interstate Oil and Gas Transport to Europe) and TRACECA (Transport Corridor Europe - Caucasus - Asia) projects connecting the Black Sea and Caspian Sea regions; calls for social and environmental impact assessments to analyse the impact of the construction of such new transit infrastructures;
18. wijst op het strategisch belang van het Zwarte-Zeegebied als productie- en doorvoergebied voor diversificatie en betrouwbaarheid van de energielevering voor de EU; doet een beroep op de Raad en de Commissie om snel te overwegen hun praktische steun aan infrastructuurprojecten van strategisch belang te verhogen; herhaalt zijn steun voor de aanleg van nieuwe infrastructuur en haalbare transportcorridors voor de diversificatie van zowel leveranciers als routes, zoals de trans-Kaspische/trans-Zwarte Zee energiecorridor en de Nabucco-, Constanta-Triëste- en AMBO-pijpleidingen, alsmede andere geplande projecten voor de doorvoer van olie en gas door de Zwarte Zee en de projecten INOGATE (Interstate Oil and Gas Transport to Europe) en TRACECA (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia) die het Zwarte-Zeegebied en het gebied van de Kaspische Zee met elkaar verbinden; verzoekt om een evaluatie van de sociale en milieugevolgen om de impact van de aanleg van dergelijke nieuwe transportinfrastructuur te onderzoeken;

19. Notes the strategic importance of the Black Sea region as a production and transmission area for diversification and security of energy supply for the EU; reiterates its support for the creation of new infrastructure and viable transport corridors diversifying both suppliers and routes, such as the trans-Caspian/trans-Black Sea energy corridor and the Nabucco, Constanţa-Trieste and AMBO pipelines, as well as other planned gas and oil transit projects crossing the Black Sea and the INOGATE and TRACECA projects connecting the Black Sea and Caspian Sea regions; calls for social and environmental impact assessments to analyse the impact of the construction of such new transit infrastructures; believes that the Black Sea Synergy should constitute an adequate framework for promoting market reforms in the region aimed at creating competitive, predictable and transparent energy markets;
19. wijst op het strategisch belang van het Zwarte-Zeegebied als productie- en doorvoergebied voor diversificatie en zekerheid van de energielevering voor de EU; herhaalt zijn steun voor de aanleg van nieuwe infrastructuur en haalbare transportcorridors voor de diversificatie van zowel leveranciers als routes, zoals de trans-Kaspische/trans-Zwarte Zee energiecorridor en de Nabucco-, Constanta-Triëste- en AMBO-pijpleidingen, alsmede andere geplande projecten voor de doorvoer van olie en gas door de Zwarte Zee en de projecten Inogate en Traceca die het Zwarte-Zeegebied en het gebied van de Kaspische Zee met elkaar verbinden; verzoekt om een evaluatie van de sociale en milieugevolgen om de impact van de aanleg van dergelijke nieuwe transportinfrastructuur te onderzoeken; is van mening dat de synergie voor het Zwarte-Zeegebied een passend kader moet bieden voor het stimuleren van markthervormingen in de regio, gericht op het creëren van concurrerende, voorspelbare en transparante energiemarkten;

Interoperability with the energy networks of third countries (accession and candidate countries and other countries in Europe, in the Mediterranean, Black Sea and Caspian Sea basins, and in the Middle East and Gulf regions) is essential.
De interoperabiliteit met de energienetwerken van derde landen (toetredende of kandidaat-lidstaten, Europese landen, de gebieden rond de Middellandse Zee, de Zwarte Zee en de Kaspische Zee, het Midden-Oosten en de Golfregio) is van kapitaal belang.

- Motorways of the Seas : to link the Baltic, Barents, Atlantic (including Outermost Regions[9]), Mediterranean, Black and the Caspian Sea areas as well as the littoral countries within the sea areas and with an extension through the Suez Canal towards the Red Sea.
- Snelwegen op zee : voor de verbinding met de gebieden aan de Baltische Zee, Barentszee, Atlantische Oceaan (inclusief de ultraperifere gebieden[9]), Middellandse Zee, Zwarte Zee en Kaspische Zee, alsook de kustlanden binnen de zeegebieden, met de uitbreiding naar de Rode Zee via het Suezkanaal.

ensuring interoperability of natural gas networks within the Community and with those in accession and candidate countries and other countries in Europe, in the Mediterranean Sea, Black Sea and Caspian Sea basins, as well as in the Middle East and the Gulf regions, and diversification of natural gas sources and supply routes.
interoperabiliteit van de aardgasnetwerken in de Gemeenschap en met die in de toetredingslanden en kandidaat-lidstaten en andere landen in Europa en aan de Middellandse Zee, de Zwarte Zee en de Kaspische Zee, alsmede in het Midden-Oosten en het Golfgebied, en diversificatie van de aardgasbronnen en aanvoerroutes.

29. Calls on the Commission and the Member States, in connection with the transport of oil, to make efforts to ensure that single-hull tankers sailing from Russian ports no longer operate in the Baltic Sea or other particularly sensitive waters such as the Caspian Sea or the Black Sea, and to further tighten the amendment to the MARPOL Convention adopted in December 2003 providing for a transitional period up to 2010, for example by means of a request by the Member States to the International Maritime Organisation to declare the Baltic Sea, the Caspian Sea and the Black Sea particularly sensitive areas;
29. op het gebied van aardolietransport, verzoekt de Commissie en de lidstaten zich ervoor in te zetten dat vanuit Russische havens geen enkelwandige tankers meer de Baltische Zee en andere delicate wateren als de Kaspische Zee en de Zwarte Zee opvaren en verder te gaan dan de in december 2003 besloten wijziging van het MARPOL -Verdrag, waarmee wordt voorzien in een overgangsperiode tot 2010, bijvoorbeeld doordat de lidstaten bij de Internationale Maritieme Organisatie het voorstel indienen de Baltische Zee, de Kaspische Zee en de Zwarte Zee tot bijzonder delicate gebieden te verklaren;

26. Calls, in connection with the transport of oil, on the Commission and the Member States to make efforts to ensure that single-hull tankers sailing from Russian ports no longer operate in the Baltic Sea or other particularly sensitive waters such as the Caspian Sea or the Black Sea, and to further tighten the amendment to the MARPOL Convention adopted in December providing for a transitional period up to 2010, for example by means of a request by the Member States to the IMO to declare the Baltic Sea, the Caspian Sea and the Black Sea particularly sensitive areas;
26. op het gebied van aardolietransport, verzoekt de Commissie en de lidstaten zich ervoor in te zetten dat vanuit Russische havens geen enkelwandige tankers meer de Baltische Zee en andere delicate wateren als de Kaspische Zee en de Zwarte Zee opvaren en verder te gaan dan de in december besloten wijziging van het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, MARPOL), waarmee wordt voorzien in een overgangsperiode tot 2010, bijvoorbeeld doordat de lidstaten bij de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) het voorstel indienen de Baltische Zee, de Kaspische Zee en de Zwarte Zee tot bijzonder delicate gebieden te verklaren;

9. Calls, in connection with the transport of oil, on the Commission and the Member States to make efforts to ensure that single-hull tankers sailing from Russian ports no longer operate in the Baltic Sea or other particularly sensitive waters such as the Caspian Sea or the Black Sea, and to further tighten the amendment to the MARPOL Convention adopted in December providing for a transitional period up to 2010, for example by means of a request by the Member States to the IMO to declare the Baltic Sea, the Caspian Sea and the Black Sea particularly sensitive areas;
9. op het gebied van aardolietransport, verzoekt de Commissie en de lidstaten zich ervoor in te zetten dat vanuit Russische havens geen enkelwandige tankers meer de Baltische Zee en andere delicate wateren als de Kaspische Zee en de Zwarte Zee opvaren en verder te gaan dan de in december besloten wijziging van het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, MARPOL), waarmee wordt voorzien in een overgangsperiode tot 2010, bijvoorbeeld doordat de lidstaten bij de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) het voorstel indienen de Baltische Zee, de Kaspische Zee en de Zwarte Zee tot bijzonder delicate gebieden te verklaren;