Vertaling van "EGR valve " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

EGR valve | exhaust gas recirculation valve
klep voor uitlaatgasrecirculatie | EGR-klep [Abbr.]

brake valve | foot brake valve | foot valve | service brake valve | treadle valve
remklep | remventiel

disk of a swing check valve | swing-type check mechanism | valve clack of a check valve | valve flap of a check valve
luchtklep

checking valves | valves monitoring | monitor valves | valves checking
kleppen monitoren | ventielen controleren | kleppen controleren | ventielen monitoren

cylinder valve operating | cylinder valves operating | adjust cylinder valves | operate cylinder valves
cilinderkranen afstellen | cilinderkleppen afstellen | flesafsluiters afstellen

Ball valve aortic valve replacement
vervangen van aortaklep door bal-in-kooiklep

A rare congenital heart malformation with characteristics of tetralogy of Fallot (pulmonary stenosis, overriding aorta, ventricular septal defect and right ventricular hypertrophy), complete absence or rudimentary pulmonary valve that is both stenoti
agenesie van pulmonalisklep, tetralogie van Fallot, afwezigheid van ductus arteriosus-syndroom

Disc valve aortic valve replacement
vervangen van aortaklep door schijfklep

assembly of industrial sanitary equipment | production of industrial sanitary equipment | fabrication of industrial sanitary equipment | manufacturing of taps and valves
productie van kranen en kleppen

piping [ pipe | pipe connector | taps | valve | fitting (plumbing)(GEMET) ]
leidingen [ kranen | leiding | verbindingsstuk | verlaat ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

‘exhaust gas recirculation’ or ‘EGR’ means a technical device that is part of the emission control system and reduces emissions by routing exhaust gases that have been expelled from the combustion chamber(s) back into the engine to be mixed with incoming air before or during combustion, except for the use of valve timing to increase the amount of residual exhaust gas in the combustion chamber(s) that is mixed with incoming air before or during combustion.
65) „uitlaatgasrecirculatie” of „EGR”: een technische voorziening die deel uitmaakt van het emissiebeheersingssysteem en de emissies vermindert door de door de verbrandingskamer(s) uitgestoten uitlaatgassen weer naar de motor te voeren om vóór of tijdens de verbranding met instromende lucht te worden gemengd, met uitzondering van het gebruik van kleptiming om de hoeveelheid residueel uitlaatgas in de verbrandingskamer(s) dat vóór of tijdens de verbranding met instromende lucht wordt gemengd, te vergroten.

In the case of an emission control monitoring system principally based on monitoring the NOx level by sensors positioned in the exhaust stream, the manufacturer may choose to directly monitor certain system functionalities (e.g. interruption of dosing activity, closed EGR valve) for the determination of compliance.
In het geval van een emissiebeperkingscontrolesysteem waarbij het NOx-niveau door sensoren in de uitlaatgasstroom wordt gemeten, mag de fabrikant bepaalde systeemfunctionaliteiten (bv. onderbreking van de dosering, gesloten EGR-klep) rechtstreeks controleren om de overeenstemming vast te stellen.

1.1.3. The use of deteriorated components or devices that cause engine emissions to exceed the OBD threshold limits referred to in the table in Article 4(3) of this Directive by no more than 20 % may not be required in some very specific cases (for example, if a limp home strategy is activated, if the engine cannot run any test, or in case of EGR sticking valves, etc).
1.1.3. Het gebruik van beschadigde onderdelen of voorzieningen die leiden tot emissies die de in de tabel van artikel 4, lid 3, van deze richtlijn genoemde OBD grenswaarden met meer dan 20 % overschrijden, is niet vereist in bepaalde zeer specifieke gevallen (bijvoorbeeld indien een pechstrategie is geactiveerd, indien er geen test op de motor kan worden uitgevoerd, bij vastzittende EGR-kleppen, enz.) Deze uitzondering moet worden gedocumenteerd door de fabrikant.

1.2.1. The use of deteriorated components or devices that cause engine emissions to exceed the OBD threshold limits referred to in the table in Article 4(3) of this Directive by no more than 20 % may not be required in some very specific cases (for example, if a limp home strategy is activated, if the engine cannot run any test, or in case of EGR sticking valves, etc).
1.2.1. Het gebruik van beschadigde onderdelen of voorzieningen die leiden tot emissies die de in de tabel van artikel 4, lid 3, genoemde OBD-grenswaarden met meer dan 20 % overschrijden, kan in sommige zeer specifieke gevallen niet vereist zijn (bijvoorbeeld indien een pechstrategie is geactiveerd, indien er geen test op de motor kan worden uitgevoerd, bij vastzittende EGR-kleppen, enz.) Deze uitzondering moet worden gedocumenteerd door de fabrikant.