Vertaling van "Local area transport " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

DEC local area transport | DEC LAT [Abbr.]
DEC local area transport

local area transport | LAT [Abbr.]
local area transport | LAT [Abbr.]

slotted ring local area network | SR-LAN | time-slotted ring local area network | SR-LAN [Abbr.]
ringnetwerk met tijdsleuf | ringvormig LAN met slot-methode

local tourism industry | provide information on itineraries, destinations and culture | local area tourism industry | local points of interest
informatie verschaffen over routes bestemmingen en cultuur | lokale bezienswaardigheden | lokale regionale of toeristische sector | lokale toeristische sector

local area network [ LAN | local network ]
lokaal netwerk [ LAN ]

physical resources transporting in work area | transport physical resources in work area | move physical resources within the work area | transport physical resources within the work area
materiële middelen in het werkgebied transporteren | materiële middelen in het werkgebied vervoeren

LAN | Local area network
Lokaal netwerk

efficient perception of transport environment | knowledge of local transport topography | effective perception of transport environment | perception of local transport topography
effectieve perceptie van de transportomgeving | effectieve perceptie van de vervoersomgeving

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

commercial air transport operations of passengers conducted under VFR by day, starting and ending at the same aerodrome or operating site or within a local area specified by the competent authority, with other than complex motor-powered helicopters, single-engined, with a MOPSC of 5’.
commercieel passagiersvervoer volgens VFR overdag, dat begint en eindigt op hetzelfde luchtvaartterrein of dezelfde operatielocatie en dat wordt uitgevoerd binnen een door de bevoegde autoriteit aangegeven lokaal gebied, met andere dan complexe motoraangedreven, eenmotorige helikopters, met een maximale operationele passagiersconfiguratie van vijf”.

This is a political name for a specific form of transport policy and therefore has nothing to do with the provision of a specific service, which is a precondition for being designated an SGEI, exclusively by a Member State or a delegated authority of the Member State, a designation which is valid only in the relevant country, region or local area.
Dit begrip is een politieke benaming voor een bepaalde vorm van vervoersbeleid en heeft als dusdanig niets te maken met een specifieke concrete dienstverrichtin, wat een existentiële voorwaarde is om uitsluitend door een lidstaat of haar afgeleide autoriteiten tot DAEB, uitsluitend geldend in dat land, regio of lokaliteit, benoemd te worden.

28. Calls on Member States to significantly strengthen local public transport by increasing the quantity and quality of transport services, by improving the safety, comfort and physical accessibility of transportation modes and facilities, and by providing integrated and additional systems of transport, including to small towns and rural areas, thus strengthen the ability to travel for women, disabled and the elderly, allowing for their greater social inclusion and enhancing their living conditions;
28. dringt er bij de lidstaten op aan om het lokale openbaar vervoer aanzienlijk te versterken door de kwantiteit en de kwaliteit van vervoersdiensten te vergroten, de veiligheid, het comfort en de fysieke toegankelijkheid van vervoersmiddelen en -faciliteiten te verbeteren, en door te voorzien in geïntegreerde en aanvullenden vervoerssystemen, ook in kleine steden en plattelandsgebieden, zodat aldus het vermogen van vrouwen, gehandicapten en ouderen om te reizen wordt versterkt, hetgeen leidt tot betere sociale integratie en een verbetering van hun levensomstandigheden;

3. Points out that urban transport services are covered by the subsidiarity principle; stresses, nevertheless, that European cooperation, coordination and funding would enable local authorities to meet the challenges they are facing in their efforts to achieve inclusive growth and better social cohesion; notes that urban areas suffer most from traffic congestion, emissions and noise pollution; believes, in this context, that local authorities can make a major contribution to combating climate change through intelligent local public transport systems and sustainable city district planning, including bicycle paths; calls, in order to effectively address all these challenges, for the integrated management of urban, suburban and rural transport;
3. wijst erop dat stedelijke vervoersdiensten onder het subsidiariteitsbeginsel vallen; benadrukt evenwel dat Europese samenwerking, coördinatie en financiering lokale overheden in staat zouden stellen de uitdagingen aan te gaan waarmee zij worden geconfronteerd bij hun inspanningen inclusieve groei en meer sociale cohesie te realiseren; merkt op dat stedelijke gebieden het meest te lijden hebben van filevorming, luchtvervuiling en geluidsoverlast; meent in dit verband dat lokale overheden een grote bijdrage kunnen leveren aan de bestrijding van de klimaatverandering door middel van intelligente lokale openbaarvervoerssystemen en duurzame wijkplanning, waaronder fietspaden; roept op tot geïntegreerd beheer van het vervoer in steden, in buitenwijken en voorsteden en op het platteland, zodat al deze uitdagingen effectief kunnen worden aangepakt;

'urban node' means an urban area where the transport infrastructure of the trans-European transport network, such as ports including passenger terminals, airports, railway stations, logistic platforms and freight terminals located in and around an urban area, is connected with other parts of that infrastructure and with the infrastructure for regional and local traffic;
"stedelijk knooppunt": een stedelijk gebied waar de vervoersinfrastructuur van het trans-Europees vervoersnetwerk, zoals havens, passagiersterminals daaronder begrepen, luchthavens, spoorwegstations, logistieke platforms en goederenterminals, die in en rond het stedelijk gebied zijn gelegen, verbonden is met andere delen van die infrastructuur en met de infrastructuur voor regionaal en lokaal verkeer;

Regrets that the challenges involved in the delivery of transport-efficient and environmentally friendly town planning with pedestrian areas, cycle paths and flexible links to local public transport have in many places been addressed inadequately or too late, or have only been tackled in a piecemeal fashion;
betreurt dat vaak nauwelijks, te laat of niet samenhangend wordt nagedacht over de uitdagingen van een efficiënte en milieuvriendelijke ontwikkeling van het stedelijk vervoersbeleid met voetgangerszones, fietspaden en een flexibele toegang tot het streekvervoer;

Q. whereas women in rural areas, in particular, spend a lot of time driving their children and other family members to doctors, schools and sports and whereas young people are disadvantaged by the lack of local public transport services and therefore have fewer opportunities to find vocational training or work,
Q. overwegende dat vrouwen vooral in plattelandsgebieden veel met de auto rijden om hun kinderen en andere familieleden naar de dokter, naar school of naar de sportvereniging te brengen, en overwegende dat het gebrek aan plaatselijk openbaar vervoer jonge mensen benadeelt, waardoor zij minder kans hebben om een beroepsopleiding of betrekking te vinden,

exposure in local areas and, in particular, as a result of long‐range environmental transport, and including information regarding bio‐availability;
blootstelling in lokale gebieden, in het bijzonder als gevolg van de verspreiding over grote afstand in het milieu, met inbegrip van informatie inzake de biologische beschikbaarheid;

Depending on the needs of the local area, the local population and those active in the socio-economic sphere, such support may take the form of care facilities for small children or the elderly, subsidised housing built by local authorities available for rent, cultural centres and improvements to public transport and to infrastructure.
Afhankelijk van de behoeften van een gebied, de lokale bevolking en van diegenen die werkzaam zijn in de sociaal-economische sfeer, kan deze steun de vorm aannemen van zorgfaciliteiten voor kleine kinderen of ouderen, sociale woningbouw, huursubsidie, culturele centra en verbeteringen van het openbaar vervoer en de infrastructuur.

26. Calls on the Commission to press its negotiating partners in the developed world for a marked reduction in most-favoured-nation exemptions, for more comprehensive compliance with resident treatment and for the opening-up of further services sectors, in particular within air and maritime transport, and to stress that these do not concern the organisation of public services in areas such as education, health, culture, local public transport and transport monitoring and safety, areas which are a matter for the WTO member states or, in so far as it is concerned, the European Union;
26. appelleert aan de Commissie om bij haar onderhandelingspartners in de ontwikkelde landen aan te dringen op een vermindering van de uitzonderingen op de meestbegunstiging, de betere naleving van de nationale behandeling evenals de openstelling van bijkomende dienstensectoren, in het bijzonder op het gebied van het zee- en luchtvervoer en verzoekt de Commissie te onderstrepen dat dit niet de organisatie van openbare diensten betreft, zoals onderwijs, gezondheidszorg, cultuur, plaatselijk openbaar vervoer, het toezicht op en de veiligheid van het vervoer, gebieden die onder de bevoegdheid van de lidstaten van de WTO vallen, of, in voorkomend geval, onder die van de Europese Unie;