Traduction de «N2 » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

N2 washout method | single-breath nitrogen elimination method
stikstof-inwasmethode

Influenza A virus subtype N2
Influenza A-virus subtype N2

Time to 2% N2 (nitrogen washout)
tijd tot 2% N2 (nitrogen washout)

Time to 2% N2 (nitrogen washout) (observable entity)
tijd tot 2% N2 (stikstofuitwas)

motor vehicle,category N2
motorvoertuig,categorie N2

chlordimeform | N2-(4-Chloro-o-tolyl)-N'N'-dimethylformamidine
chloordimeform

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

This Regulation applies to motor vehicles of categories M1, M2, N1 and N2 with a reference mass exceeding 2 610 kg and to all motor vehicles of categories M3 and N3 as defined in Annex II of Directive 2007/46/EC
Deze verordening geldt voor motorvoertuigen van categorieën M1, M2, N1 en N2 met een referentiemassa van meer dan 2 610 kg en voor alle motorvoertuigen van categorieën M3 en N3 zoals gedefinieerd in Bijlage II van Richtlijn 2007/46/EG

Holders of driving licences of klasse 1 or 2 issued prior to 1 April 1979, and subsequently exchanged for an N2 model in category BE, are additionally entitled to drive vehicles in categories AM and A1.
Houders van een rijbewijs van klasse 1 of 2 dat vóór 1 april 1979 is afgegeven en daarna is ingewisseld tegen model N2 met categorie BE zijn tevens bevoegd om voertuigen van de categorieën AM en A1 te besturen.

For vehicles of category N1 and N2 with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, the requirements of Directive 78/549/EEC may be applied as alternative to the requirements of this Directive at the request of the manufacturer.
Bij voertuigen van de categorieën N en N met een toelaatbare maximummassa in beladen toestand van ten hoogste 7,5 ton kunnen op verzoek van de fabrikant in plaats van de voorschriften van deze richtlijn de voorschriften van Richtlijn 78/549/EEG worden toegepast.

For vehicles of category N1 and those of category N2 with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tons using the derogation of point 0.1 of Annex III to this Directive, the information document set out in Annex II to Directive 78/549/EEC may be used.
Voor voertuigen van categorie N, en voor voertuigen van categorie N met een technisch toelaatbare maximummassa van niet meer dan 7,5 ton waarvoor de vrijstelling van punt 0.1 van bijlage III bij deze richtlijn wordt toegepast, mag het inlichtingenformulier van bijlage II bij Richtlijn 78/549/EEG worden gebruikt.

Subject: Waiving of certain indications in the transport document (n2).
Betreft: Vrijstelling voor bepaalde vermeldingen op het vervoersdocument (n2).

The exemption should concern only vehicles of category N2 not exceeding 7.5 t and not vehicles N2 exceeding 7.5 tons and N3, because there is no obstruction on mounting a Class IV mirror to those vehicles, i.e. 2 m from the ground.
De vrijstelling moet alleen gelden voor voertuigen van categorie N2 met een maximaal toelaatbare massa van ten hoogste 7,5 ton, en niet voor N2-voertuigen van meer dan 7,5 ton en N3-voertuigen, omdat er geen belemmering is voor het monteren van een spiegel van klasse V op dergelijke voertuigen, d.w.z. 2 meter van de grond.

The compulsory fitting of Class IV and Class V mirrors was extended to all new vehicles of category N2 under certain conditions, by the Commission’s directive 2005/27/EC, amending directive 2003/97/EC to technical progress, in order to reduce the blind spot of N2 vehicles ≤ 7.5 tonnes.
Met Richtlijn 2005/27/EG tot aanpassing van Richtlijn 2003/97/EG aan de technische vooruitgang heeft de Commissie de verplichte installatie van spiegels van klasse IV en V uitgebreid tot alle voertuigen van categorie N2, onder bepaalde voorwaarden, om de dode hoek ook bij voertuigen van 7,5t of minder te verkleinen.

Annex IX, Side 2 for complete or completed vehicles of category M1; Annex IX, Side 2 for complete or completed vehicles of categories M2 and M3; Annex IX, Side 2 for complete or completed vehicles of categories N1, N2 and N3; Annex IX, Side 2 for incomplete vehicles of category M1; Annex IX, Side 2 for incomplete vehicles of categories M2 and M3; Annex IX, Side 2 for incomplete vehicles of categories N1, N2 and N3; Annex XV;
bijlage IX, bladzijde 2, voor voltooide of volledige voertuigen van de categorieën M1; bijlage IX, bladzijde 2, voor voltooide of volledige voertuigen van de categorieën M2 en M3; bijlage IX, bladzijde 2, voor voltooide of volledige voertuigen van de categorieën N1, N2 en N3; bijlage IX, bladzijde 2, voor onvoltooide/onvolledige voertuigen van de categorie M1; bijlage IX, bladzijde 2, voor onvoltooide/onvolledige voertuigen van de categorieën M2 en M3; bijlage IX, bladzijde 2, voor onvoltooide/onvolledige voertuigen van de categorieën N1, N2 en N3; bijlage XV;

Bearing in mind that traffic in the Netherlands accounts for some 3% of total road traffic in the European Union, the Commission suggests that, on the basis of the above figures, the overall benefit of installing speed limitation devices in light vehicles (category N2) would amount to some €3 billion for the European Union as a whole.
Rekening houdend met het feit dat het verkeer in Nederland ongeveer 3% vertegenwoordigt van het totale wegverkeer in de Europese Unie, kan, nog steeds volgens de Commissie, door extrapolatie van de bovenstaande cijfers, worden berekend dat het totale voordeel teweeggebracht door de installatie van snelheidsbegrenzers op lichte vrachtwagens (categorie N2), voor de Europese Unie ongeveer € 3 miljard zou bedragen.