Vertaling van "Private vehicle " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

private vehicle
personenvoertuig

passenger car unit | private vehicle unit | PCU [Abbr.] | PVU [Abbr.]
personenauto-eenheid | p.a.e. [Abbr.] | PAE [Abbr.]

motor car [ automobile | car | personal automobile | private car | tourist vehicle ]
automobiel [ auto | personenauto | personenwagen | wagen ]

vehicle [ transport equipment | transport facilities ]
voertuig [ transportmaterieel ]

Housekeeper (private service)
huishouder in particuliere dienstverlening

private sector [ private enterprise | private undertaking ]
particuliere onderneming [ particulier bedrijf | particuliere sector ]

ensure security of private property | ensuring private property security | ensure private property security | make sure private property is kept secure
veiligheid van privévastgoed waarborgen | zorgen voor de veiligheid van privévastgoed

Animal-drawn vehicle accident involving being run over by animal-drawn vehicle, pedestrian injured
ongeval met door dieren getrokken voertuig, waarbij iemand overreden werd door voertuig door dieren getrokken, voetganger gewond

Animal-drawn vehicle accident involving being run over by animal-drawn vehicle, rider of animal injured
ongeval met door dieren getrokken voertuig, waarbij iemand overreden werd door voertuig door dieren getrokken, ruiter van dier gewond

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

27. Recognises that Member States are currently developing plans to charge for new categories of vehicles, including light private vehicles, which adds to the urgency of the Commission introducing a coordinated interoperable charging system;
27. erkent dat er in de lidstaten momenteel plannen bestaan om ook nieuwe categorieën van voertuigen, waaronder lichte particuliere voertuigen, aan tolheffing te onderwerpen, wat het des te urgenter maakt voor de Commissie om een gecoördineerd en interoperabel tolheffingssysteem in te voeren;

– having regard to the Commission communication to the European Parliament and the Council entitled ‘The application of national road infrastructure charges levied on light private vehicles’ (COM(2012)0199),
– gezien de mededeling van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad met de titel „De toepassing van nationale heffingen voor het gebruik van wegeninfrastructuur die worden opgelegd aan lichte particuliere voertuigen” (COM(2012)0199),

1. Notes the Commission’s statement that the two main stakeholders concerned are toll chargers and EETS providers, but points out that road users, especially transport companies, are a third key stakeholder; points out that users of private vehicles are potential end users who could help to speed up the development of the EETS;
1. merkt op dat de Commissie verklaart dat de twee belangrijkste belanghebbenden de tolheffende instanties en de EETS-aanbieders zijn, maar wijst erop dat de weggebruikers, met name de vervoersmaatschappijen, een derde grote actor zijn; wijst erop dat de gebruikers van particuliere voertuigen potentiële eindgebruikers zijn die de ontwikkeling van de EETS kunnen helpen versnellen;

on a strategy for an electronic toll service and a vignette system on light private vehicles in Europe
over een strategie voor een elektronische tolheffingsdienst en een vignetregeling voor lichte particuliere voertuigen in Europa

As part of the review of the Common Transport Policy[28] the Commission will address the need for further action in the field of urban transport, notably by examining the role of private vehicles in cities and the means to improve the quality of public transport.
Als onderdeel van de herziening van het gemeenschappelijk vervoerbeleid[28] zal de Commissie zich beraden op de noodzaak voor verdere actie op het gebied van het stadsvervoer, met name door te kijken naar de rol van particuliere voertuigen in de steden en na te gaan met welke middelen de kwaliteit van het openbaar vervoer kan worden verbeterd.

Grey Area Problem: ACEA believes that some Member States register vehicles in accordance with the fiscal regime (commercial or private vehicle), not in accordance with M1/N1 category definitions.
Een problematische "grijze zone": De ACEA vermoedt dat in sommige lidstaten de voertuigen worden geregistreerd op fiscale basis (bedrijfsvoertuig of partikulier voertuig) en niet overeenkomstig de definities van de M1- en N1-categorieën.

A study in Bern, Switzerland, concluded that their traffic management policy would result in a significant reduction in air pollution in the city, reducing private vehicle emissions by more than 10% [42].
Onderzoek in de Zwitserse hoofdstad Bern heeft uitgewezen dat het aldaar gevoerde verkeersbeleid, waardoor de emissies van eigen auto's met meer dan 10% zijn teruggedrongen, zal resulteren in een aanzienlijke vermindering van de luchtverontreiniging in deze stad [42].

This reduced the number of daily trips by private vehicles by an estimated 250,000.
Hierdoor werd het aantal ritten in particuliere voertuigen naar schatting met 250.000 per dag teruggebracht.

The range of Galileo services is designed to meet practical objectives and expectations, from improving the coverage of open-access services in urban environments (to cover 95% of urban districts compared with the 50% currently covered by GPS alone) which will benefit the 160 million private vehicles in Europe, or enabling the use of satellite navigation applications "indoors", in buildings and even in tunnels, or indeed mobile telephone services based on identifying the caller's position.
Of het nu gaat om verbetering van de dekking van de diensten met open toegang in het stedelijke milieu (95% van een stedelijk gebied vergeleken met de huidige 50% van het GPS alleen) waarmee het park van 160 miljoen particuliere voertuigen in Europa zijn voordeel zal doen, of om de mogelijkheden die geboden worden door satellietnavigatie binnen gebouwen (« indoor ») of zelfs tunnels, of voorts om mobieletelefoniediensten gebaseerd op kennis van de positie van de oproeper, het gamma diensten dat wordt aangeboden door GALILEO is geconcipieerd om aan concrete verwachtingen te beantwoorden.

This would relieve pressure on the Brenner motorway, which is under great strain and also causing a few problems of a socio-political nature, and would also free it up for private vehicles and local heavy goods traffic.
Dan verlicht men het verkeer op de nu overbelaste Brenner-autobaan, omdat dan enkel het niet zware verkeer en het lokale zware verkeer worden toegelaten, en dan kan men ook enkele problemen van sociaal-politieke aard voorkomen die anders geheid zullen optreden.