Vertaling van "Ship-repair industry " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

ship-repair industry
sector scheepsreparatie

repair yard | ship-repair yard
reparatiewerf

ship repair
scheepsreparatie

electronic fitter | industrial machinery repairer | industrial machinery mechanic | mechanical fitter
technica industriële machines | monteur industriële machines | technicus industriële machines

fix ship electrical systems | repair electrical systems of vessels | repair ship electrical systems | repair vessel electrical systems
elektrische systemen van schepen herstellen | elektrische systemen van schepen repareren | elektrische systemen van vaartuigen herstellen | elektrische systemen van vaartuigen repareren

carry out ship mechanical system repairs | fix vessel mechanical systems | perform repair activities on vessel mechanical systems | repair vessel mechanical systems
mechanische systemen van schepen herstellen | mechanische systemen van schepen repareren | mechanische systemen van vaartuigen herstellen | mechanische systemen van vaartuigen repareren

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Examples include the offshore energy industry in Scotland and the ship-repair business in Brest which plays host to France's largest maritime cluster, the 'Pôle de competitivité mer'.
Voorbeelden hiervan zijn de offshore energiesector in Schotland en de scheepsreparatiesector in Brest, waar de grootste maritieme cluster van Frankrijk, de "'pôle de competitivité mer" gevestigd is.

48. Points to the strategic importance of shipbuilding and ship-repairing and their links to other sectors – including the steel industry, merchant shipping, fisheries, and cruise tourism; considers that a commitment to technological innovation and a high degree of specialisation, which could lead to gains in added value, could create contexts less exposed to international competition by aspiring towards a reverse in the downturn that the sector has been undergoing; maintains that specific support should be provided to revitalise and modernise the European shipbuilding and special steels industries in their different forms;
48. beklemtoont het strategische belang van scheepsbouw en -herstelling, evenals hun wisselwerking met verscheidene andere sectoren, zoals staalindustrie, koopvaardij, visserij en cruisetoerisme; stelt dat het streven naar technologische innovatie en verregaande specialisatie heel wat toegevoegde waarde kan creëren en kan helpen om beter het hoofd te bieden aan de internationale concurrentie in de verwachting dat de achteruitgang van de sector een halt wordt toegeroepen; pleit voor het uittrekken van specifieke steun voor de heropleving en modernisering van de gehele scheepsbouw en speciaalstaalsector in Europa;

F. whereas, in many maritime fields of activity, improved performances are driven by innovative ideas as regards shipping and whereas the European shipbuilding and ship repair industry, together with its wide network of equipment and service providers, is the worldwide driving force behind innovative maritime hardware,
F. overwegende dat bij veel maritieme activiteiten de verbetering van de prestaties een gevolg is van innoverende ideeën met betrekking tot de scheepvaart; overwegende dat de Europese scheepsbouw- en scheepsreparatieindustrie samen met haar uitgebreide netwerk van producenten en dienstverleners over de hele wereld de drijvende kracht is achter de vernieuwing van maritieme uitrusting,

Although most Member States have banned the sale and use of products containing asbestos, a measure which will reduce the risks in the future, some situations are continuing to give rise to alarm. The root causes lie either in exposure in the years between 1945 and 1980, when these materials were used extensively, or in the need for demolition, removal, and repair work in the building, shipbuilding and ship repair, and aviation industries, and where industrial plant is concerned.
Hoewel de meeste lidstaten de verkoop en toepassing van asbesthoudende producten hebben verboden, waardoor de risico's in de toekomst kleiner zullen worden, bestaan er nog altijd zorgwekkende situaties, hetzij als gevolg van blootstellingen in de jaren '45-'80, toen deze stoffen zeer vaak werden gebruikt, of als gevolg van de noodzaak in de bouwindustrie, bij scheepsreparaties en in de scheepsbouw, in de luchtvaart en ook bij industriële uitrustingen, werkzaamheden als sloop, verwijdering en reparatie uit te voeren, die beschouwd worden als zeer gevaarlijk.

-strict monitoring by the Commission on the basis of four inspections and two reports a year; -the Spanish Government agrees that the ship-yard at Astander will not carry out conversions, as long as it remains in public ownership; -the Commission will carry out an expertise on Floating Production Storage and Offloading vessels (FPSO's) and will report to the Council on its findings; -the Commission will continue its efforts to persuade the USA of the necessity to ratify the OECD-Agreement relating to normal conditions of competition in the shipbuilding and ship repair industry.
- streng toezicht van de Commissie middels vier inspecties en twee rapporten per jaar ; -de Spaanse regering moet ermee instemmen dat de scheepswerf van Astander geen verbouwingen uitvoert zolang de werf overheidsbezit blijft ; -de Commissie moet een expertise laten uitvoeren over Floating Production Storage and Offloading vessels (FPSO's) en de Raad verslag doen van haar bevindingen ; -de Commissie moet zich blijven inspannen om de Verenigde Staten ervan te overtuigen dat de OESO-Overeenkomst inzake normale concurrentievoorwaarden in de commerciële scheepsbouw- en scheepsreparatiesector moet worden bekrachtigd.

"LeaderSHIP 2015 - Defining the Future of the European Shipbuilding and Ship Repair industry - Competitiveness through Excellence" ;
"LeaderSHIP 2015 - De toekomst uitstippelen van de Europese industrie voor scheepsbouw en scheepsreparatie - Concurrentievermogen door uitmuntendheid" ;

It will be recalled that the OECD Agreement relates to normal conditions of competition in the shipbuilding and ship repair industry.
Gememoreerd zij dat de OESO-Overeenkomst betrekking heeft op de gezonde mededingingsvoorwaarden in de commerciële scheepsbouw- en scheepsreparatiesector.

Regulation No 3094/95 should enable the Community to fulfil the obligations upon it under the International Agreement - concluded in the framework of the OECD - on normal conditions of competition in the shipbuilding and ship repair industry.
Verordening nr. 3094/95 moet de Gemeenschap in staat stellen zich te kwijten van de verplichtingen die zij heeft uit hoofde van de internationale overeenkomst - die in het kader van de OESO is gesloten - betreffende de gezonde concurrentievoorwaarden in de commerciële scheepsbouw- en scheepsreparatiesector.