As of this week, the one aimed at totally liberalising rail transport and, in the next few weeks, the deeply symbolic Bolkestein Directive, which Mr Barroso has been very careful not to throw out with the others. These will be followed by the texts on regional transport, port services and working time, without forgetting the opinions that we will have to provide on the negotiations at the WTO and, in particular, on the General Agreement on Trade in Services.
Deze week is dat het voorstel voor een richtlijn om het spoorvervoer compleet te liberaliseren; de komende weken de tot symbool geworden Bolkestein-richtlijn – mijnheer Barroso heeft zich er wel voor gewacht deze met de rest op één hoop te gooien –; vervolgens staan er teksten over streekvervoer, havendiensten en arbeidstijden op het programma; en dan moeten we niet te vergeten ook nog onze mening geven over de WTO-onderhandelingen, met name over de algemene overeenkomst inzake de handel in diensten, de GATS.