Traduction de «Toll road » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

toll road | turnpike road
tolweg | weg met bepaald tolrecht

toll road | turnpike
tolweg

toll [ motorway toll | road tax disc ]
tol [ autowegenvignet | tolrecht ]

thruway | toll road | turnpike
tolweg

road network [ road | road connection | Roads(ECLAS) ]
wegennet [ verkeersweg | wegverbinding ]

country road [ farm road | farm track | forest road | local road | mule track | rural road | rural road system ]
landweg [ bosweg | ezelpad | landbouwweg | landwegen | lokale weg ]

Parking/toll fee collector
medewerker innen van parkeergelden en tolheffing

help recover in road accidents | provide aid in road collisions | help in road accidents | rescue in road accidents
hulp verlenen bij verkeersongevallen

Animal-drawn vehicle driver (road)
bestuurder van door dier getrokken voertuig op openbare weg

Accident caused by road scraper
ongeval veroorzaakt door wegkrabber

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In another example, the right to operate a toll road could be based on a fixed total amount of revenue to be generated from cumulative tolls charged (for example, a contract could allow operation of the toll road until the cumulative amount of tolls generated from operating the road reaches CU100 million).
In een ander voorbeeld kan het recht om een tolweg te exploiteren afhankelijk zijn gesteld van een vast totaalbedrag aan opbrengsten die door de cumulatieve tolheffingen worden gegenereerd (zo kan een contract toestaan dat de tolweg wordt geëxploiteerd totdat het totale cumulatieve bedrag aan tolheffingen dat door de exploitatie van de tolweg wordt gegenereerd, VE 100 miljoen beloopt).

identification of tolled roads, applicable fixed road user charges and available payment methods;
identificatie van tolwegen, toepasselijke vaste heffingen voor weggebruikers en beschikbare betaalmethoden;

23. Calls on the Member States and toll-road operators to work in close cooperation with neighbouring countries and to offer all the necessary support for the setting-up of charging systems and payment and collection facilities and the provision of information to users about prices, terms and conditions of use and so on;
23. verzoekt de lidstaten en de exploitanten van tolwegen nauw samen te werken met de buurlanden en hun volledige medewerking te verlenen bij het opzetten van tolsystemen, betalings- en inningsfaciliteiten en bij het verstrekken van informatie aan gebruikers over prijzen, gebruiksvoorwaarden, enz.;

19. Believes that there is no will for an EETS on the part of industry stakeholders, namely toll service providers, road concessions and manufacturers of electronic ‘tags’ and associated equipment, and that a regulation may be needed to force stakeholders to come together; considers that supporting measures should be introduced by the Commission in order to create an efficient road-charging experience for the end user, particularly in the context of more widespread use of road charging in the future;
19. is van mening dat de industrie, in het bijzonder de aanbieders van tolheffingsdiensten, tolwegconcessies en fabrikanten van elektronische „vignetten” en aanverwante voorzieningen, geen interesse toont voor een EETS en dat er mogelijk een verordening nodig is om de belanghebbenden te dwingen om de koppen bij elkaar te steken; meent daarom dat de Commissie ondersteunende maatregelen moet treffen om een voor de eindgebruiker efficiënte tolheffingspraktijk tot stand te brengen, met name vanuit de wetenschap dat wegentolheffing in de toekomst op ruimere schaal zal worden toegepast;

The Irish authorities have informed the Commission that certain improvements were put in place to discourage drivers of heavy goods vehicles, who were unwilling to use the toll road, from passing through Watergrasshill village. These included:
De Ierse autoriteiten hebben de Commissie geïnformeerd dat bepaalde verbeteringen zijn aangebracht om bestuurders van zware vrachtwagens die de tolweg niet wilden gebruiken ervan te weerhouden door het dorp Watergrasshill te rijden. Deze verbeteringen waren:

The Commission’s aim in presenting this proposal is to create a European electronic toll service for the whole toll road system, since the existence of different, mutually incompatible, national toll systems creates problems for international traffic, especially heavy goods vehicles, which need to have several different contracts and different boxes, and for the proper operation of the internal market.
Met dit voorstel wil de Commissie een Europese tolheffingsdienst invoeren op alle wegen waar tolgeld moet worden betaald. Incompatibele nationale tolheffingssystemen veroorzaken immers problemen voor het internationale wegvervoer en belemmeren het correct functioneren van de interne markt.

* to distinguish two types of PPP: those where the contractor raises revenue direct from users of the asset (e.g. tolled road); and PPPs where the contractor charges the government.
* Er moet onderscheid worden gemaakt tussen twee soorten PPP's: die waarbij de contractant rechtstreeks van de gebruikers van de activa inkomsten heft (bv. een tolweg) en die waarbij de contractant de overheid laat betalen.

We cannot look separately at Brenner, toll roads and Alpine transit.
De Brenner, de tolproblematiek en het transitverkeer kunnen niet van elkaar gescheiden worden.

Private goods cover transport services such as urban public transport, toll roads, rail, port and airport services to which user access is controlled.
Private goederen zijn vervoersdiensten als openbaar stedelijk vervoer, tolwegen, spoor-, haven- en luchthavendiensten met gecontroleerde toegang voor de gebruiker.

Further action will examine the gradual phasing in of a mandatory harmonised internalisation system for commercial vehicles on the entire inter-urban network, putting an end to the current situation whereby international hauliers need the Eurovignette, 5 national vignettes and 8 different tags and tolling contracts to drive unhindered on Europe's tolled roads.
Er zal worden onderzocht of op het volledige interstedelijke netwerk geleidelijk een bindende geharmoniseerde internaliseringsregeling voor bedrijfsvoertuigen kan worden ingevoerd om een einde te maken aan de huidige situatie waarbij internationale wegvervoerders, naast het eurovignet, 5 nationale vignetten en 8 verschillende transponders en tolcontracten nodig hebben om ongehinderd op het hele Europese wegennet te kunnen rijden.