Traduction de «Track cant » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

cant | track cant
spoorverkanting | verkanting

canted track | superelevated track
spoor in verkanting

cant track shoe
schalm met schuin beslag

record a multi-track sound | record sounds on multi-track | record multi-track audio | record multi-track sound
meersporengeluid opnemen

animal tracking | tracking principle | tracking concepts | tracking principles
spoorzoekprincipes

keep railway tracks clear | remove debris from rail tracks | ensure rail tracks remain clear | maintain clear railway tracks
zorgen dat sporen vrij blijven

Cycle track
wielerbaan

Enteral tube tracking system
volgsysteem voor enterale sonde

Cubicle curtain track/carrier system
railsysteem of draagsysteem voor scheidingsgordijn

country road [ farm road | farm track | forest road | local road | mule track | rural road | rural road system ]
landweg [ bosweg | ezelpad | landbouwweg | landwegen | lokale weg ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The track cant is the maximum difference in height between outer and inner rails, measured at the centre of the rail head surface (in mm).
Spoorverkanting is het maximale hoogteverschil tussen de binnen- en buitenspoorstaven gemeten in het midden van het spoorstaafkopoppervlak (mm).

As a track gauge of 1 602 mm will be kept, the provisions of the present TSI concerning the minimum curve radius and the associated elements (track cant and cant deficiency) are not applicable on the railway networks of Ireland and Northern Ireland.
Gezien de handhaving van een spoorwijdte van 1 602 mm zijn de voorschriften van deze TSI inzake minimumboogstralen en afgeleide waarden (verkanting en verkantingstekort) niet van toepassing op de spoorwegen van Ierland en Noord-Ierland.

the maximum total dynamic lateral force exerted by a wheelset on the track due to lateral accelerations not compensated by track cant, which are defined in the High-Speed Rolling Stock TSI:
de totale maximum dynamische dwarskracht van een wielstel op het spoor wegens dwarsversnellingen die niet gecompenseerd worden door de spoorverkanting en die bepaald zijn in de TSI voor hogesnelheidsmaterieel:

In curves, cant deficiency is the difference, expressed in mm, between the applied cant on the track and the equilibrium cant for the vehicle at the particular stated speed.
Het verkantingstekort in een boog is het verschil in mm tussen de toegepaste verkanting en de evenwichtsverkanting voor het voertuig bij een gegeven snelheid.

On tracks in operation, a maintenance tolerance of ± 20 mm is allowed, subject to a maximum cant of 190 mm; this design value may be raised to 200 mm maximum on tracks reserved for passenger traffic alone.
Voor spoor in exploitatie geldt een onderhoudstolerantie van ± 20 mm, waarbij een totale verkanting van 190 mm niet mag worden overschreden; deze waarde kan op maximaal 200 mm worden gebracht voor lijnen die uitsluitend voor personenvervoer worden gebruikt.