Traduction de «breach in the hull » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

breach in the hull | hull breach
gat in de scheepshuid | lek in de huid

ensure hull integrity | ensure integrity of vessel hull | ensure integrity of hull | prevent water breaching hull
ervoor zorgen dat scheepsrompen ongeschonden blijven

infringement of EU law [ breach of Community law | breach of EU law | breach of European Union law | infringement of Community law | infringement of European Union law | infringement of the EC Treaty ]
schending van het EU-recht [ inbreuk op het communautaire recht | inbreuk op het EU-recht | inbreuk op het recht van de Europese Unie | schending van het communautaire recht | schending van het EG-verdrag | schending van het recht van de Europese Unie ]

Definition: A group of disorders characterized by an early onset (usually in the first five years of life), lack of persistence in activities that require cognitive involvement, and a tendency to move from one activity to another without completing any one, together with disorganized, ill-regulated, and excessive activity. Several other abnormalities may be associated. Hyperkinetic children are often reckless and impulsive, prone to accidents, and find themselves in disciplinary trouble because of unthinking breaches of rules rather than deliberate defiance. Their relationships with adults are often socially disinhibited, with a lack of normal caution and reserve. They are unpopular with other children and may become isolated. Impairment of cognitive functions is common, and specific delays in motor and language development are disproportionately frequent. Secondary complications include dissocial behaviour and low self-esteem.
Omschrijving: Een groep stoornissen die worden gekenmerkt door een vroeg begin (doorgaans in de eerste vijf levensjaren), gebrek aan doorzettingsvermogen bij activiteiten die cognitieve betrokkenheid vereisen en een neiging om van de ene bezigheid naar de andere te gaan zonder er een af te maken en door slecht georganiseerde, slecht gereguleerde en overmatige activiteit. Er kunnen tevens verscheidene andere afwijkingen optreden. Hyperkinetische kinderen zijn vaak roekeloos en impulsief, vaak betrokken bij ongelukken en komen in disciplinaire problemen door onnadenkend overtreden van regels en niet zozeer door opzettelijke ongehoorzaamheid. Hun relaties met volwassenen zijn dikwijls ongeremd, zonder de gebruikelijke voorzichtigheid en terughoudendheid. Ze zijn niet populair bij andere kinderen en kunnen geïsoleerd raken. Stoornis van cognitieve functies komt veel voor en specifieke achterstand in motorische en taalontwikkeling is onevenredig frequent. secundaire complicaties omvatten dissociaal gedrag en geringe zelfwaardering.

breach of the peace | breach of the public order
misdaden en wanbedrijven tegen de openbare orde | misdrijven tegen de openbare orde

breach of the principle of the right to a fair hearing
schending van het beginsel van hoor- en wederhoor

offence [ a crime | breach of the law | misdemeanour | petty offence ]
overtreding [ delict | misdrijf | mishandeling | vergrijp | wetsschennis ]

breach of the laws
in strijd met de wetgeving

breach of the laws on arms and explosives
vergrijpen tegen de voorschriften aangaande vuurwapens en explosieven

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In 2002, following a series of accidents involving oil tankers which resulted in serious pollution, the EU adopted a law requiring the phase-out of the more vulnerable single-hull oil tankers (where oil in the cargo tanks is separated from the seawater only by a bottom and a side plate) and their replacement by double-hull vessels (where the cargo tanks are surrounded by a second internal plate at a sufficient distance from the external plate).
Na een reeks ongevallen met olietankschepen die tot ernstige vervuiling leidden, nam de EU in 2002 een verordening aan met betrekking tot de uitfasering van de kwetsbaardere enkelwandige olietankschepen (waarin de olie in de ladingtank alleen van het zeewater wordt gescheiden door een bodem en een zijplaat) en hun vervanging door dubbelwandige schepen (waar de ladingtanks worden omhuld door een tweede binnenplaat op voldoende afstand van de buitenplaat).

lays down an accelerated phasing-in scheme for the application of the double-hull or equivalent design requirements of the International Maritime Organization's International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (also known as MARPOL) to single-hull oil tankers, with 2015 as the final deadline
stelt een versnelde infaseringsregeling vast voor de toepassing van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp uit het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen (kortweg MARPOL) van de Internationale Maritieme Organisatie op enkelwandige olietankschepen, met 2015 als uiterste datum

Regulation (EU) No 530/2012 of the European Parliament and of the Council of 13 June 2012 on the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers.
Verordening (EU) nr. 530/2012 van het Europees Parlement en de Raad van 13 juni 2012 betreffende het versneld invoeren van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen.

It also ensures an accelerated phasing-in scheme for the application of the double-hull or equivalent design requirements single-hull oil tankers no later than 2015.
De verordening zorgt tevens voor een versnelde infaseringsregeling voor uiterlijk 2015 voor de toepassing van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen.

7.4. Regulation (EC) No 417/2002 of the European Parliament and of the Council of 18 February 2002 on the accelerated phasing-in of double hull or equivalent design requirements for single hull oil tankers
7.4. Verordening (EG) nr. 417/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 18 februari 2002 betreffende het versneld invoeren van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen

Regulation (EC) No 417/2002, the purpose of which is to introduce double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers, was adopted in 2002. It set out a timetable for phasing out single-hull oil tankers, according to which no single-hull oil tanker would be authorised to operate under the flag of a Member State after the anniversary of the ship’s delivery date.
Verordening (EG) nr. 417/2002 betreffende het versneld invoeren van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen dateert uit 2002 en bevat een tijdschema voor het uit de vaart nemen van enkelwandige olietankschepen, volgens welk deze schepen na de verjaardag van de datum van oplevering niet langer onder de vlag van een lidstaat van de Unie mogen varen.

(c) The Committee on Industry, Research and Energy (ITRE) did not wish to give a formal opinion on this proposal. However, its chairman, Gilles Chichester, in a letter to the chairman of the Transport Committee, Paolo Costa, stated that ITRE fully supported the Commission proposal, describing the proposed regulation as an appropriate response to Parliament’s repeated demands for single-hull oil tankers to be phased out.
(c) De Commissie industrie, onderzoek en energie (ITRE) heeft geen officieel advies inzake dit voorstel willen uitbrengen, maar de voorzitter van deze commissie, de heer Gilles Chicester, heeft de voorzitter van de Commissie TRAN, de heer Paolo Costa, niettemin in een brief laten weten dat zijn commissie het voorstel van de Europese Commissie volledig onderschrijft.

on the proposal for a European Parliament and Council regulation on amending Regulation (EC) No 417/2002 on the accelerated phasing in of double hull or equivalent design requirements for single hull oil tankers and repealing Council Regulation (EC) No 2978/94
inzake het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening EG nr. 417/2002 betreffende het versneld invoeren van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen en tot intrekking van verordening (EG) nr. 2978/94 van de Raad

On the first question: the EU must implement this measure at Community level and at the same time pursue, through negotiations in the IMO, the accelerated phase-out of single-hulled tankers worldwide. Experience has shown that the relatively slow procedures in the IMO can be speeded up under the pressure of a common EU position.
Ten aanzien van de eerste vraag kan het volgende worden vastgesteld: de Unie moet de omzetting van deze maatregel op communautair niveau uitvoeren en tegelijkertijd via onderhandelingen in het kader van de IMO een versneld uit de vaart nemen van eenwandige tankschepen op mondiaal niveau nastreven. De ervaring heeft trouwens uitgewezen dat het vrij trage verloop van procedures binnen de IMO onder druk van een gemeenschappelijk EU-standpunt kan worden bespoedigd.

Lastly, I would like to say that the Commission, as well as setting up the Agency, as well as authorising and mobilising various funds, as well as making changes with regard to the use and allocation of certain existing funds, will now table a regulation with a European standard to speed up the timetable for banning single-hulled vessels in the field of oil transportation in European waters and ports. Immediately banning the use of all vessels but the most secure means banning single-hulled vessels in the transportation of the most contaminating products and therefore requiring the use of double-hulled vessels.
Dan wil ik tot slot nog zeggen dat de Commissie naast het opzetten van het Agentschap, naast het vrijgeven en mobiliseren van kredieten, naast de wijziging met betrekking tot het gebruik en de toewijzing van reeds geplande kredieten, per onmiddellijk een verordening zal indienen om met behulp van een Europese norm het gebruik van enkelwandige schepen voor het transport van aardolie in de Europese wateren en havens versneld uit te sluiten. Wij willen met onmiddellijke ingang het gebruik van minder veilige schepen, van enkelwandige schepen dus, verbieden bij het vervoer van zwaar vervuilende producten.