Traduction de «carbon charge » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

carbon charge | carbon dioxide tax | carbon tax | CO2 tax
CO2-heffing | CO2-taks | koolstofheffing

age of a charge | carbonization index | degree of carbonization
carbonisatiegraad

carbon dioxide ice | carbon dioxide snow | carbonic ice | carbonic snow | dry ice | solid carbon dioxide
droog ijs | droogijs | koolzuurijs | koolzuursneeuw

carbon capture and storage [ carbon dioxide capture and storage | carbon sequestration | CCS [acronym] CO2 capture and storage | Carbon capture(STW) ]
koolstofopvang en -opslag [ CO2-opvang en -opslag | kooldioxide-opvang en -opslag | koolstofsequestratie | koolstofvastlegging ]

complete carbonation processes | perform carbonation process | perform carbonation processes | performing carbonation processes
koolzuurtoevoegende processen uitvoeren

maintain carbonation levels | regulate carbonation levels | manage carbonation levels | manage the level of carbonation
niveaus van koolzuurtoevoeging beheren

carbonation technique | carbonation technology | carbonation requirements | carbonation techniques
carbonatietechnieken | technieken voor koolzuurtoevoeging

charges for use of infrastructure [ airport charge | airport due | airport fee | airport tax | dock due | embarkation tax | harbor due | harbor fee | harbour due | harbour fee | port charge | port due | port tax ]
heffingen op vervoersinfrastructuur [ dokheffing | havenbelasting | havenheffing | havenrecht | inschepingsbelasting | luchthavenbelasting | luchthavengelden | luchthavenheffing | luchthavenrecht ]

Accident caused by demolition charge
ongeval veroorzaakt door slooplading

clean technology [ clean industry | environmentally sound technology | environmentally sustainable technology | low-carbon technology | low waste technology | cleaner production(UNBIS) | low waste technology(UNBIS) ]
schone technologie [ duurzame technologie | koolstofarme technologie | schone industrie ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The sectors in question, notably households, the transport sector, small businesses and agriculture, will thus become subject to a carbon charge. Renewable energy sources will escape this CO2-related tax.
Deze sectoren - gezinnen, vervoer, kleine ondernemingen en landbouw - zullen dus een CO2-belasting moeten afdragen. De CO2-belasting geldt niet voor hernieuwbare energiebronnen.

The Commission, however, has reserved the right to make the carbon charge obligatory by 2013.
De Commissie heeft zich echter het recht voorbehouden om de koolstofbelasting per 2013 verplicht te stellen.

Commissioner Maria Damanaki, in charge of maritime affairs and fisheries, said: "Europe urgently needs new far-sighted strands of smart, sustainable and inclusive growth in a new low-carbon 'blue economy'.
Commissaris Maria Damanaki, belast met Maritieme zaken en visserij, zei hierover het volgende: "Europa heeft dringend nood aan een langetermijnvisie op slimme, duurzame en inclusieve groei in een nieuwe koolstofarme "blauwe economie".

56. Stresses that increases in carbon prices will lead to further increases in electricity costs; states that every €1 increase in the carbon price results in more than €2 billion in extra costs for society in the form of electricity charges, 40% of which is accounted for by industry; calls on the Commission to consult all parties involved, with a view to proposing appropriate solutions which do not distort competition;
56. benadrukt dat stijgingen van de koolstofprijzen zullen leiden tot verdere stijgingen van de elektriciteitskosten; stelt dat elke verhoging met één euro van de koolstofprijs resulteert in meer dan 2 miljard euro aan extra kosten voor de samenleving in de vorm van elektriciteitskosten, waarvan 40% voor rekening van de industrie komt; verzoekt de Commissie om alle belanghebbenden te raadplegen teneinde passende oplossingen te kunnen voorstellen die geen concurrentieverstoring veroorzaken;

We must continue to work to improve the environment and reduce carbon dioxide levels in Europe, and it is therefore of central importance that we ensure that environmental charges are genuinely used to reduce and eliminate the environmental problems that arise.
We moeten doorgaan met onze inspanningen om het milieu in Europa te verbeteren en het kooldioxidegehalte te verlagen en het is daarom van cruciaal belang dat we ervoor zorgen dat milieuheffingen ook echt worden gebruikt om de milieuproblemen die zich voordoen te verminderen en uit de weg te ruimen.

By way of derogation from Article 10(2)(a), the preliminary annual number of emission allowances allocated free of charge for a product benchmark sub-installation relating to the production of high value chemicals (hereinafter ‘HVC’) shall correspond to the value of the steam cracking product benchmark referred to in Annex I multiplied by the historical activity level determined in accordance with Annex III and multiplied by the quotient of the total direct emissions including emissions from net imported heat over the baseline period referred to in Article 9(1) of this Decision expressed as tonnes of carbon dioxide equivalent and the sum of these total direct emissions and the relevant indirect emissions over the baseline period referred to in Article 9(1) of this Decision calculated in accordance with Article 14(2) To the result of this calculation, 1,78 tonnes of carbon dioxide per ton of hydrogen times the median historical production of hydrogen from supplemental feed expressed in tons of hydrogen, 0,24 tonnes of carbon dioxide per ton of ethylene times the median historical production of ethylene from supplemental feed expressed in tons of ethylene and 0,16 tonnes of carbon dioxide per ton of HVC times the median historical production of other high value chemicals than hydrogen and ethylene from supplemental feed expressed in tons of HVC shall be added.
Bij wijze van afwijking van artikel 10, lid 2, onder a), is het voorlopige jaarlijkse aantal kosteloos toegewezen emissierechten voor een productbenchmark-subinstallatie met betrekking tot de productie van hoogwaardige chemicaliën (hierna „HVC’s” genoemd) gelijk aan de waarde van de productbenchmark voor stoomkraken bedoeld in bijlage I, vermenigvuldigd met het historische activiteitsniveau als bepaald overeenkomstig bijlage III en vermenigvuldigd met het quotiënt van de totale directe emissies met inbegrip van emissies van netto ingevoerde warmte tijdens de referentieperiode bedoeld in artikel 9, lid 1, uitgedrukt in ton kooldioxide-equivalent, en de som van deze totale directe emissies en de relevante indirecte emissies tijdens de referentieperiode bedoeld in artikel 9, lid 1, berekend overeenkomstig artikel 14, lid 2. Bij het resultaat van deze berekening wordt 1,78 t kooldioxide per ton waterstof, vermenigvuldigd met de mediane historische productie van waterstof uit extra materiaalinput uitgedrukt in ton waterstof, 0,24 t kooldioxide per ton ethyleen, vermenigvuldigd met de mediane historische productie van ethyleen uit extra materiaalinput uitgedrukt in ton ethyleen, en 0,16 t kooldioxide per ton HVC, vermenigvuldigd met de mediane historische productie van andere HVC’s dan waterstof en ethyleen uit extra materiaalinput uitgedrukt in ton HVC’s, opgeteld.

By way of derogation from Article 10(2)(a), the preliminary annual number of emission allowances allocated free of charge for a sub-installation relating to the production of vinyl chloride monomer (hereinafter ‘VCM’) shall correspond to the value of the VCM benchmark multiplied by the historical activity level for VCM production expressed as tonnes and multiplied by the quotient of the direct emissions for the production of VCM including emissions from net imported heat over the baseline period referred to in Article 9(1) of this Decision, calculated in accordance with Article 14(2), expressed as tonnes of carbon dioxide equivalent and the sum of these direct emissions and the hydrogen-related emissions for the production of VCM over the baseline period referred to in Article 9(1) of this Decision expressed as tonnes of carbon dioxide equivalent calculated on the basis of the historical heat consumption stemming from hydrogen combustion expressed as terajoules (TJ) times 56,1 tonnes of carbon dioxide per TJ.
Bij wijze van afwijking van artikel 10, lid 2, onder a), is het voorlopige jaarlijkse aantal kosteloos toegewezen emissierechten voor een subinstallatie met betrekking tot de productie van monomeer vinylchloride (hierna „VCM”) gelijk aan de waarde van de VCM-benchmark vermenigvuldigd met het historische activiteitsniveau voor de VCM-productie, uitgedrukt in ton, en vermenigvuldigd met het quotiënt van de directe emissies voor de productie van VCM met inbegrip van emissies van netto ingevoerde warmte tijdens de referentieperiode bedoeld in artikel 9, lid 1, berekend overeenkomstig artikel 14, lid 2, en uitgedrukt in ton kooldioxide-equivalent, en de som van deze directe emissies en de waterstofgerelateerde emissies voor de productie van VCM tijdens de referentieperiode bedoeld in artikel 9, lid 1, uitgedrukt in ton kooldioxide-equivalent, berekend op basis van het historische verbruik van warmte afkomstig van de verbranding van waterstof uitgedrukt in terajoule (TJ), vermenigvuldigd met 56,1 t kooldioxide per terajoule.

"The support for Nuon's project will further the development of energy-efficient carbon capture at an industrial scale without unduly distorting competition". said Joaquín Almunia, Vice-President of the Commission in charge of competition.
"De steun voor het project van Nuon zal de ontwikkeling van energie-efficiënte afvang van kooldioxide op industriële schaal bevorderen, zonder de mededinging al te zeer te verstoren" heeft Joaquín Almunia, vice-voorzitter van de Commissie belast met het concurrentiebeleid, verklaard.

These could potentially include maintaining or adjusting the proportion of allowances given free of charge to industrial installations that are particularly exposed to global competition or putting in place an effective carbon equalisation system to neutralise any distorting effects from imports, e.g. by including importers of the products concerned in the ETS.
Eén daarvan zou kunnen zijn dat het percentage gratis rechten die worden gegeven aan industriële installaties die erg aan wereldwijde concurrentie zijn blootgesteld, wordt behouden of aangepast. Een andere mogelijkheid is dat een efficiënt koolstofvereveningssysteem wordt opgezet om de verstorende effecten van de invoer te neutraliseren, bijv. door de invoerders van de betrokken producten in de ETS op te nemen.

This is because each Member State will be obliged to differentiate the car taxes it applies, in order to take into account the carbon dioxide emissions, in terms of grams of carbon dioxide per kilometre run, emitted by each particular car. The situation will be that more carbon dioxide emitting cars will be charged with higher car taxes, and, therefore, a real incentive will be given to the consumer to opt for modern and more environmentally friendly cars instead of old and more polluting cars.
De lidstaten krijgen namelijk de verplichting opgelegd de nationale motorrijtuigenbelasting te differentiëren op basis van de uitstoot van kooldioxide, en wel naargelang van het aantal gram kooldioxide dat iedere afzonderlijke auto per kilometer uitstoot. Dat zal ertoe leiden dat voor auto’s met een hoge kooldioxide-emissie meer belasting betaald moet worden, zodat consumenten daadwerkelijk geprikkeld zullen worden om te kiezen voor moderne, milieuvriendelijkere auto's in plaats van voor oude en meer vervuilende auto's.