Vertaling van "carbon dioxide tax " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

carbon dioxide tax
koolzuurbelasting/-heffing | koolzuurheffing

carbon charge | carbon dioxide tax | carbon tax | CO2 tax
CO2-heffing | CO2-taks | koolstofheffing

carbon dioxide/energy tax | CO2/energy tax | tax on carbon dioxide emissions and energy
belasting op CO2/energie | CO2/energieheffing | heffing op de uitstoot van kooldioxide en op het gebruik van energie

greenhouse gas [ carbon dioxide | Carbon dioxide(ECLAS) ]
broeikasgas [ kooldioxide ]

carbon capture and storage [ carbon dioxide capture and storage | carbon sequestration | CCS [acronym] CO2 capture and storage | Carbon capture(STW) ]
koolstofopvang en -opslag [ CO2-opvang en -opslag | kooldioxide-opvang en -opslag | koolstofsequestratie | koolstofvastlegging ]

Carbon dioxide cuvette, single-use
koolstofdioxide-cuvette voor eenmalig gebruik

Respired carbon dioxide monitoring
capnografie

Carbon dioxide cuvette, reusable
herbruikbare koolstofdioxide-cuvette

Carbon dioxide Oxygen
koolstofdioxide | zuurstof

oxide [ calcium oxide | carbon monoxide | hydrogen peroxide | nitrogen oxide | peroxide | titanium dioxide ]
oxide [ calciumoxide | kooloxide | oxyde | peroxide | stikstofoxide | titaniumbioxide | titaniumdioxide | waterstofperoxide ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(1) Passenger car taxation can be an important complementary tool to support environmental objectives, in particular in relation to the reduction of greenhouse gas emissions and it is appropriate, therefore, to introduce a carbon dioxide based element in the tax bases of both registration taxes and annual circulation taxes.
(1) De belasting van personenauto’s kan een belangrijk aanvullend instrument ter bevordering van milieudoelstellingen zijn, met name met betrekking tot de vermindering van broeikasgasemissies, en het is daarom passend in de belastinggrondslag van zowel de registratiebelasting als de jaarlijkse motorrijtuigenbelasting een CO2-parameter op te nemen.

To avoid further internal market fragmentation based on potential diversified application by Member States of the carbon dioxide element, the Commission proposes that by 1 December 2008 (the start of the Kyoto period) at least 25% of the total tax revenue from registration and annual circulation taxes respectively should originate in the CO2 based element of each of these taxes.
Om te voorkomen dat de interne markt verder fragmenteert doordat de lidstaten de CO2-parameter op uiteenlopende wijze zouden toepassen, stelt de Commissie voor dat tegen 1 december 2008 (de aanvang van de Kyoto-periode) ten minste 25% van de totale opbrengsten van de registratie- respectievelijk de jaarlijkse motorrijtuigenbelasting door de CO2-parameter van de desbetreffende belasting moet worden gegenereerd.

2. By 31 December 2010 the total tax revenue from the carbon dioxide-based element of registration taxes shall account for at least 50% of the total revenue from these taxes.
2. Tegen 31 december 2010 moet ten minste 50% van de totale opbrengsten van de registratiebelasting door de CO2-parameter van deze belasting worden gegenereerd.

2. By 31 December 2010 the total tax revenue from the carbon dioxide-based element of the annual circulation taxes shall account for at least 50% of the total revenue from these taxes.
2. Tegen 31 december 2010 moet ten minste 50% van de totale opbrengsten van de jaarlijkse motorrijtuigenbelasting door de CO2-parameter van deze belasting worden gegenereerd.

1. By 31 December 2008 the total tax revenue from the carbon dioxide-based element of the annual circulation taxes shall account for at least 25% of the total revenue from these taxes.
1. Tegen 31 december 2008 moet ten minste 25% van de totale opbrengsten van de jaarlijkse motorrijtuigenbelasting door de CO 2-parameter van deze belasting worden gegeneerd.

The Sleipner project was spurred on by the Norwegian tax on carbon dioxide which was significantly higher than the cost per tonne of CO stored in the Sleipner geological formation.
Tot het Sleipner-project werd de aanzet gegeven door de Noorse belasting op kooldioxide die aanzienlijk hoger is dan wat het Statoil kost per ton CO om het kooldioxide in de geologische formatie van Sleipner op te slaan.

It would also promote sustainability by restructuring the tax base of both registration taxes and annual circulation taxes so as to include elements directly related to carbon dioxide emissions of passenger cars.
Het voorstel zou ook de duurzaamheid bevorderen doordat de belastinggrondslag van zowel de registratiebelasting als de jaarlijkse motorrijtuigenbelasting wordt uitgebreid met een parameter die rechtstreeks verband houdt met de CO -uitstoot van personenauto’s.

In particular, the Directive was intended to reduce distortions of competition between Member States as a result of divergent rates of tax; reduce distortions of competition between mineral oils and the other energy products that were not previously subject to EU tax legislation; increase the incentive to use energy more efficiently (so as to reduce dependency on imported energy and cut carbon dioxide emissions); and allow Member States to offer companies tax incentives in return for specific undertakings to reduce emissions. The Directive entered into force on 1st January 2004.
De richtlijn was met name bedoeld om de concurrentieverstoringen tussen lidstaten ten gevolge van uiteenlopende belastingniveaus te verminderen, concurrentieverstoringen tussen minerale oliën en de andere energieproducten die voorheen niet onderworpen waren aan de EU-belastingwetgeving terug te dringen, een positieve prikkel te geven om efficiënter met energie om te gaan (om zo minder afhankelijk te zijn van geïmporteerde energie en de uitstoot van kooldioxide terug te dringen, en lidstaten toe te staan om bedrijven fiscale prikkels te geven in ruil voor specifieke maatregelen om hun uitstoot te verminderen. De richtlijn is op 1 januari 2004 in werking getreden.

Mr Monti stated that he was convinced that the proposal would be of considerable help in securing the introduction by the Member States of a CO2/energy tax and the establishment of tax incentives for investments to save energy or reduce carbon dioxide emissions.
De heer Mario Monti verklaarde : "Ik ben ervan overtuigd dat het voorstel van vandaag tot een wezenlijke vooruitgang bij de invoering door de Lid- Staten van een CO2-energieheffing en de opzet van financiële stimulansen voor de verwezenlijking van investeringen, die gericht zijn op de besparing van energie of de vermindering van koolstofdioxyde-emissies, zal leiden.

Thus, in the fight against CO2, the European Commission has proposed levying, at European level, a specific tax or environmental tax as an incentive to combat carbon dioxide emissions at all levels.
Daarom heeft de Europese Commissie, met betrekking tot de strijd tegen koolstofdioxide, voorgesteld om op Europees vlak een speciale belasting of MILIEUHEFFING in te voeren om de strijd tegen koolstofdioxide-emissies op alle niveau's aan te moedigen.