Traduction de «goods-passenger brake change-over device » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

goods-passenger brake change-over device
GP-verstelinrichting

passenger-freight change-over valve | passenger-goods change-over valve
verstelklep | verstelkraan

brake adjusting device | brake change-over
inrichting tot wijziging van de remwerking | verstelinrichting

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

It is a good idea to change over to LED lights as soon as possible, but this Directive is about mercury in measuring devices and not about low-energy light bulbs.
Zo snel mogelijk overstappen op LED-lampen is een goed idee, maar deze richtlijn gaat over kwik in meetapparatuur en niet over spaarlampen.

B. whereas ERTMS has been successfully tested on various pilot routes and a consolidated prototype version is now available; whereas, however, the long service life of trackside and on-board safety devices – generally over 20 years – might mean that ERTMS and national systems will coexist side by side for many years, particularly on the conventional rail network where there are passenger and goods trains travelling at different speeds,
B. overwegende dat ERTMS op verschillende proeftrajecten werd getest en er nu een geconsolideerde eerste versie gereed is, dat echter de lange levensduur van zowel de signaleringssystemen aan boord van de treinen als langs de spoorbaan (doorgaans meer dan twintig jaar) ertoe kan leiden dat ERTMS en de nationale systemen lange tijd naast elkaar zullen bestaan, met name op het conventionele spoorwegnet waar passagiers- en goederentreinen met verschillende snelheid rijden,

The directive included rules for the installation of speed limitation devices for category M3 vehicles having a maximum weight exceeding 10 metric tonnes, i.e. vehicles used for passenger transport with over eight seats in addition to the driver’s seat (buses) and category N3 vehicles, i.e. vehicles used for the carriage of goods with a maximum weight exceeding 12 metric tonnes.
Deze richtlijn stelde regels vast die snelheidsbegrenzers verplicht stellen in voertuigen van categorie M3 met een maximum gewicht van meer dan 10 ton, namelijk voertuigen bestemd voor het vervoer van personen, met meer dan acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend (bussen) en voertuigen van categorie N3, namelijk voor het vervoer van goederen bestemde voertuigen met een maximumgewicht van meer dan 12 ton.

Given constant technological change, and increasingly stringent environmental and safety requirements, it would be unacceptable to leave goods and passenger transport drivers to their own devices.
In verband met de voortdurende technologische ontwikkeling en de steeds strenger wordende milieu- en veiligheidsvereisten zou het onaanvaardbaar zijn om de chauffeurs bij het goederen- en personenvervoer aan hun lot over te laten.

2. Extension of the scope of Directive 92/6/EEC on speed limitation devices to goods or passenger vehicles weighing over 3,5 tonnes taking into account the next evaluation report by the Commission on the experience gained in implementing that Directive.
2. uitbreiding van het toepassingsgebied van Richtlijn 92/6/EEG betreffende snelheidsbegrenzers tot bedrijfsvoertuigen of bussen van meer dan 3,5 ton op basis van het volgende evaluatierapport van de Commissie over de ervaring die bij de uitvoering van genoemde richtlijn is opgedaan;