Vertaling van "hull form " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

hull form | ship's form | underwater hull
onderwaterschip | scheepsvorm

ensure hull integrity | ensure integrity of vessel hull | ensure integrity of hull | prevent water breaching hull
ervoor zorgen dat scheepsrompen ongeschonden blijven

manufacture of vessel hulls | ship hull construction | engineering in vessel hulls | ship hull engineering
scheepsrompbouwtechniek

aircraft hull insurance | aviation hull insurance
luchtvaartcascoverzekering | vliegtuigcascoverzekering

hull and machinery policy | marine hull and machinery insurance
scheepscasco- en scheepsmachineverzekering

Salmonella hull
Salmonella Hull

complete an evaluation form of a call | completing evaluation forms of calls | carry out evaluation forms of calls | complete evaluation forms of calls
evaluatieformulieren van oproepen invullen

An intermediate form of lichen myxedematosus (a form of mucin dermal deposit) which does not meet the criteria for either scleromyxedema or the localized form. Three clinical subtypes have been described and include scleromyxedema without monoclonal
atypische lichen myxoedematosus

An X-linked disorder of purine metabolism comprised of two forms: an early-onset severe form with characteristics of gout, urolithiasis, and neurodevelopmental anomalies (severe PRPP synthetase superactivity) and a mild late-onset form with no neurol
fosforibosylpyrofosfaatsynthetase-superactiviteit

Definition: This block contains a wide variety of disorders that differ in severity and clinical form but that are all attributable to the use of one or more psychoactive substances, which may or may not have been medically prescribed. The third character of the code identifies the substance involved, and the fourth character specifies the clinical state. The codes should be used, as required, for each substance specified, but it should be noted that not all fourth character codes are applicable to all substances. Identification of the psychoactive substance should be based on as many sources of information as possible. These include self-report data, analysis of blood and other body fluids, characteristic physical and psychological symptoms, clinical signs and behaviour, and other evidence such as a drug being in the patient's possession or reports from informed third parties. Many drug users take more than one type of psychoactive substance. The main diagnosis should be classified, whenever possible, according to the substance or class of substances that has caused or contributed most to the presenting clinical syndrome. Other diagnoses should be coded when other psychoactive substances have been taken in intoxicating amounts (common fourth character .0) or to the extent of causing harm (common fourth character .1), dependence (common fourth character .2) or other disorders (common fourth character .3-.9). Only in cases in which patterns of psychoactive substance-taking are chaotic and indiscriminate, or in which the contributions of different psychoactive substances are inextricably mixed, should the diagnosis of disorders resulting from multiple drug use (F19.-) be used. | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories F10-F19: Code Title .0 Acute intoxication A condition that follows the administration of a psychoactive substance resulting in disturbances in level of consciousness, cognition, perception, affect or behaviour, o ...
Omschrijving: Dit blok omvat een grote verscheidenheid van stoornissen van verschillende ernst en klinische vorm, die evenwel alle aan het gebruik van een of meer psychoactieve middelen, al dan niet op medisch voorschrift, zijn toe te schrijven. De betrokken stof wordt aangegeven door middel van het derde teken van de code en het vierde teken specificeert de klinische toestand; deze codering dient, waar nodig, gebruikt te worden voor elk gespecificeerd middel, met dien verstande dat niet elk vierde teken van toepassing is op elke stof.

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

According to Article 8.05(1), fuel tanks shall form an integral part of the hull or shall be firmly attached to it.
Overeenkomstig artikel 8.05, lid 1, moeten brandstoftanks tot de scheepsromp behoren of vast aan het schip bevestigd zijn.

1. Ships entitled to fly the flag of a Member State on .* , and whose anti-fouling system has been applied, changed or replaced after that date , shall not bear organotin compounds which act as biocides in anti-fouling systems on their hulls or external parts and surfaces, unless they bear a coating that forms a barrier to such compounds to prevent them leaching from the underlying non-compliant anti-fouling system.
1. 1 Op de romp of de externe delen en oppervlakken van schepen die op .* gerechtigd zijn tot het voeren van de vlag van een lidstaat, en waarvan het aangroeiwerend systeem na bovengenoemde datum is aangebracht, gewijzigd of vervangen, mogen geen organische tinverbindingen die fungeren als biociden in het aangroeiwerende systeem voorkomen, tenzij daarop een toplaag is aangebracht die voorkomt dat deze verbindingen vrijkomen uit het onderliggende niet-conforme aangroeiwerende systeem.

2. As from 1 January 2008 the ships referred to in Article 3(1) shall either not bear organotin compounds which act as biocides in anti-fouling systems on their hulls or external parts and surfaces, or bear a coating that forms a barrier to such compounds to prevent them leaching from the underlying non-compliant anti-fouling system.
2. 2 Met ingang van 1 januari 2008 mogen op de romp of de externe delen en oppervlakken van de schepen waarnaar wordt verwezen in artikel 3, lid 1, geen organische tinverbindingen die fungeren als biociden in het aangroeiwerende systeem voorkomen, tenzij daarop een toplaag is aangebracht die voorkomt dat dergelijke verbindingen vrijkomen uit het onderliggende niet-conforme aangroeiwerende systeem.

(b) "chemical tankers" shall mean ships designed with a single deck hull with an arrangement of integral and/or independent tanks suited to carry chemical products in liquid form.
b) "chemicaliëntankers ": schepen, gebouwd met een enkel dek en voorzien van geïntegreerde en/of losstaande tanks die bestemd zijn voor het vervoer van chemische producten in vloeibare vorm.

Finally, the Commission had put forward accompanying measures to encourage phasing-out, in the form of reduced port and pilotage dues for double hull ships and correspondingly increased dues for single hull ships.
De Commissie had ten slotte ook flankerende maatregelen voorgesteld om het uit de vaart nemen te bevorderen, in de vorm van verlaagde haven- en loodstarieven voor dubbelwandige schepen en verhoogde tarieven voor enkelwandige schepen.

(ca) "LNG carriers"(liquid natural gas carriers) shall mean ships designed with a single deck hull with an arrangement of integral and/or independent tanks suited to carry natural gas in liquid form.
c bis) "LNG carriers" (vervoer van vloeibaar gas): vrachtschepen gebouwd met één enkel dek en voorzien van geïntegreerde of losstaande tanks die bestemd zijn voor het vervoer van vloeibaar gas.

(cb) "LPG" carriers (other petroleum gas carriers) shall mean ships designed with a single deck hull with an arrangement of integral and/or independent tanks suited to carry other petroleum gases in liquid form.
c ter) "LPG carriers" (andere gassen op basis van aardolie): vrachtschepen gebouwd met één enkel dek en voorzien van geïntegreerde of losstaande tanks die bestemd zijn voor het vervoer van andere vloeibare gassen op basis van aardolie.

As an accompanying measure, the Commission proposes financial incentives in the form of reduced port and pilotage dues for double-hull tankers and increased dues for single-hull tankers.
Bij wijze van flankerende maatregel stelt de Commissie financiële stimulansen voor in de vorm van lagere haven- en loodsrechten voor dubbelwandige olietankers en hogere rechten voor enkelwandige tankschepen.

Under this law, they unilaterally imposed double hull requirements for both new and existing oil tankers in the form of age limits (between 23 and 30 years from 2005) and deadlines (2010 and 2015) for the phasing-out of single hull tankers.
Door middel van deze wet hebben zij unilateraal een dubbelwandige uitvoering voorgeschreven zowel voor nieuwe als voor bestaande olietankschepen, in dit laatste geval door het opleggen van leeftijdsgrenzen (vanaf 2005 tussen 23 en 30 jaar) en uiterste termijnen (2010 en 2015) voor het uit de vaart nemen van enkelwandige olietankschepen.

Finally, to encourage the use of double hull tankers, the Commission is proposing a system of financial incentives in the form of a reduction in port and pilotage dues.
Tenslotte stelt de Commissie een financiële stimuleringsregeling voor ter bevordering van het gebruik van dubbelwandige olietankschepen; deze regeling voorziet in een verlaging van de havenrechten en loodsvergoedingen.