Traduction de «motorway » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

motorway network | motorway system
autowegennet

motorway of the sea | sea motorway | MoS [Abbr.]
snelweg op zee

motorway intersection | motorway junction
autowegkruising | kruising van autowegen

Motorway carriageway
rijbaan op snelweg

Motorway sliproad
oprit naar snelweg

Motorway
snelweg

motorway
autoweg

toll [ motorway toll | road tax disc ]
tol [ autowegenvignet | tolrecht ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

As a result the main road projects in Spain have been the following: Rías Bajas motorway, Madrid Ring Road M40, Madrid-Granada motorway, Zaragora-Huesca-Somport-France motorway, Madrid-Valencia motorway, Costa Cantábrica motorway and the Trans-Catalonia highway.
Daarom is in Spanje gekozen voor de volgende belangrijke projecten voor wegenaanleg: Rías Bajas-autosnelweg, rondweg om Madrid M40, autosnelweg Madrid-Granada, autosnelweg Zaragoza-Huesca-Somport-Frankrijk, autosnelweg Madrid-Valencia, autosnelweg langs de Costa Cantábrica en de Trans-Catalonia-autosnelweg.

4. Within two years after being designated in accordance with Article 45, the European Coordinator for motorways of the sea shall present a detailed implementation plan for the motorways of the sea based on experiences and developments relating to Union maritime transport as well as the forecast traffic on the motorways of the sea.
4. Uiterlijk twee jaar na de aanwijzing van de Europese coördinator voor snelwegen op zee overeenkomstig artikel 51, dient die coördinator een gedetailleerd uitvoeringsplan voor de snelwegen op zee in, dat gebaseerd is op ervaringen en ontwikkelingen in verband met de zeevaart in de Unie en op de verwachte verkeersstromen op de snelwegen op zee.

Financing on the Italian side would easily be possible by reallocating the revenue from the road tolls, from the Brenner motorway, to fund the rail route. For this to happen, however, it would be necessary for the concession for the Brenner motorway not to be put out to tender – as is the current intention as a result of pressure from Europe – but for the Italian State to be given the opportunity to extend this concession for at least another 50 years instead of it being awarded to private tenderers.
In Italië kan dat echter eenvoudig worden opgelost door de inkomsten uit de tolheffing van de weg, van de Brenner-snelweg, te gebruiken om het spoorwegtracé te financieren, door de exploitatievergunning voor de Brenner-snelweg niet aan een particuliere bieder te gunnen, zoals Europa dat op dit moment eist, maar de Italiaanse staat de mogelijkheid te geven om die vergunning nog minstens vijftig jaar in eigen hand te houden.

There is no question that each Member State is entitled to set and charge tolls for the use of its motorways. However, the lack of uniform rules on how charges should be adjusted to take account of the actual period of road use could pose a serious threat to a fundamental EU principle, the free movement of persons.
Uiteraard mogen de lidstaten zelf de hoogte van de tarieven bepalen en de wijze waarop de heffing wordt geïnd, maar omdat er geen uniforme regels zijn om de tarieven aan te passen aan de werkelijke duur van de reis zou een van de basisbeginselen van de Europese Unie in het gedrang kunnen komen, nl. de vrijheid van personenverkeer.

The Commission is provisionally proposing the promotion of coastal motorways, the linking-up of the trans-Maghreb Motorway, solar energy and de-pollution of the Mediterranean. Of course, this list is non exhaustive and other projects will follow.
De Commissie stelt de volgende, indicatieve lijst voor van onder andere deze initiatieven: maritieme autowegen, de aansluiting op de autoweg van de Arabische Maghreb (AMA), de bevordering van zonne-energie en de sanering van de Middellandse Zee.

On 29 March 2005, following decisions No. 1043 of 30 December 2004, No. 88 of 11 February 2005 and No. 190 of 15 March 2005 of the Council of Ministers of the Republic of Bulgaria, a contract was concluded between the Bulgarian state and the Portuguese-Bulgarian company Trakia motorway JSC concerning the Trakia motorway concession.
Op 29 maart 2005 is overeenkomstig de besluiten nrs. 1043 van 30 december 2004, 88 van 11 februari 2005 en 190 van 15 maart 2005 van de Raad van Ministers van de Republiek Bulgarije tussen de staat Bulgarije en de Portugees-Bulgaarse onderneming "Magistrala Thrakia" NV een concessieovereenkomst gesloten voor de "Thrakia"-snelweg.

While in terms of the provision of motorways the Objective 1 regions (especially in Spain) have caught up well, the situation as regards roads is far from satisfactory (Graphs 4 - Motorway index and 5 - Roads index).
Hoewel de doelstelling 1-regio's (met name Spanje) een snelle inhaalbeweging maken bij de aanleg van autowegen, is de situatie op het gebied van wegenaanleg nog verre van bevredigend (diagram 4 - Index autowegeninfrastructuur; diagram 5 - Index wegeninfrastructuur).

For example, in Greece the motorway network is almost entirely concentrated around Athens and there are no motorways at all in several northern areas bordering candidate countries.
In Griekenland, bijvoorbeeld, concentreert het autosnelwegnet zich nagenoeg volledig rond Athene en zijn er in verschillende noordelijke gewesten die aan kandidaat-lidstaten grenzen helemaal geen autosnelwegen.