Traduction de «on a median axis » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

axis in the lower half | axis in the upper half | bascule window | on a median axis | single-action windows
Tuimel raam | tuimelraam met as in de bovenste helft | tuimelraam met as in de onderste helft | tuimelraam met as in het midden

on a lateral axis | on the median axis | pivoting window | single-action windows
taatsraam | taatsraam met as in het midden | taatsraam met zijdelingse as | tolraam

3-axis stabilised satellite | 3-axis stabilized satellite | three-axis stabilised satellite | three-axis stabilized satellite | three-axis-stabilised satellite | three-axis-stabilized satellite
satelliet die gestabiliseerd is in de drie assen

Axis
draaier [axis]

Entire bone of axis
gehele bot van draaier

Body of axis
geheel corpus vertebrae C2

Celiac axis syndrome
truncus coeliacus compressiesyndroom

Cyst (of):globulomaxillary | incisive canal | median palatal | nasopalatine | palatine papilla
cyste van ductus nasopalatinus (canalis incisivus) | nasolabiale [nasoalveolaire] cyste

Other lesions of median nerve
overige aandoeningen van nervus medianus

centring lenses | lenses centring | centre lenses | lens axis adjusting
lenzen centreren

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

5.9.3. The position, as regards width, will be determined from that edge of the apparent surface in the direction of the reference axis which is the furthest from the median longitudinal plane of the vehicle when referred to the overall width, and from the inner edges of the apparent surface in the direction of the reference axis when referred to the distance between lamps.
5.9.3. De plaats in de breedte, gerelateerd aan de totale breedte, wordt bepaald vanaf de verst van het middenlangsvlak van het voertuig verwijderde rand van het zichtbare oppervlak in de richting van de referentieas en, bij relatering aan de afstand tussen de lichten onderling, vanaf de binnenranden van het zichtbare oppervlak in de richting van de referentieas.

5.4. For all light-signalling devices, the reference axis of the lamp when fitted to the vehicle shall be parallel with the bearing plane of the vehicle on the road; in addition it shall be perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle in the case of side retro-reflectors and of side-marker lamps and parallel to that plane in the case of all other signalling devices.
5.4. Bij alle lichtsignaalinrichtingen moet de referentieas van het op het voertuig gemonteerde licht evenwijdig zijn aan het draagvlak van het voertuig op de weg; bovendien moet deze as loodrecht staan op het middenlangsvlak van het voertuig bij zijretroflectoren en zijmarkeringslichten en evenwijdig aan dit vlak zijn voor alle andere signaalinrichtingen.

2.1.3. The reference axis of the lighting device when fitted to the vehicle shall be perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle in the case of side retro-reflectors and parallel to that plane in the case of all other lighting devices, with a permitted tolerance of 3°.
2.1.3. De referentieas van de op het voertuig aangebrachte verlichtingsinrichting moet loodrecht staan op het middenlangsvlak van het voertuig bij zijretroreflectoren en evenwijdig zijn aan dit vlak voor alle andere verlichtingsinrichtingen, met een tolerantiemarge van 3°.

A priority axis, shall correspond without prejudice to Article 52 of Regulation No/2013 [CPR] to a thematic objective and comprise one or more investment priorities of that thematic objective in line with Articles 5 and 6 of this Regulation. Where appropriate and in order to increase the impact and effectiveness in a thematically coherent integrated approach to pursuing the objectives of the Union strategy for smart, sustainable, and inclusive growth, a priority axis may in duly justified cases, combine one or more complementary investment priorities from different thematic objectives in order to achieve their maximum contribution to a priority axis.
Een prioritaire as komt onverminderd het bepaalde in artikel 52 van Verordening (EU) nr/2013 [GV] overeen met een thematische doelstelling en omvat een of meer investeringsprioriteiten van die thematische doelstelling overeenkomstig de artikelen 5 en 6 van deze verordening Waar van toepassing en met het oog op het vergroten van de impact en de effectiviteit binnen een thematisch samenhangende, geïntegreerde aanpak en teneinde de doelstellingen van de strategie van de Unie te realiseren voor een slimme, duurzame en inclusieve groei, kan een prioritaire as in naar behoren gemotiveerde gevallen een of meer aanvullende investeringsprioriteiten van verschillende thematische doelstellingen omvatten om een maximale bijdrage aan de betreffende prioritaire as te leveren .

It shall be calculated by applying an assessment factor to the values resulting from tests on organisms, e.g. LD50 (median lethal dose), LC50 (median lethal concentration), EC50 (median effective concentration), IC50 (concentration causing 50 % inhibition of a given parameter, e.g. growth), NOEL(C) (no-observed-effect level (concentration)), or LOEL(C) (lowest-observed-effect level (concentration)).
De PNEC wordt berekend door toepassing van een beoordelingscoëfficiënt op de door middel van tests op proeforganismen verkregen waarden, bijvoorbeeld LD50 (letale-dosismediaan), LC50 (letale-concentratiemediaan), EC50 (effectieve-concentratiemediaan), IC50 (de concentratie die 50 % inhibitie van een bepaalde parameter, bijvoorbeeld groei, veroorzaakt), NOEL/NOEC (no observed effect level/concentration) of LOEL/LOEC (lowest observed effect level/concentration).

46. Emphasises the importance of integrating the Baltic Sea Region more closely into the TEN-T priority axes, in particular with regard to the Motorways of the Sea (TEN-T 21), extending the rail axis from Berlin to the Baltic coast (TEN-T 1), improving the rail axis from Berlin to the Baltic coast in combination with the Rostock-Denmark Seaway connection, and making more rapid progress in upgrading and using the Rail Baltica axis (TEN-T 27); also emphasises the need to complete the interconnections between the Baltic Sea Region and other European regions via the Baltic-Adriatic corridor;
46. onderstreept dat het Oostzeegebied beter moet worden geïntegreerd in de prioritaire trans-Europese vervoersnetwerken, vooral wat betreft de maritieme snelwegen (TEN-V 21), de uitbreiding van de spoorwegas van Berlijn naar de Oostzeekust (TEN-V 1), de verbetering van de spoorwegas van Berlijn naar de Oostzeekust in combinatie met de scheepvaartverbinding Rostock-Denemarken en een snellere verbetering en benutting van de Rail Baltica-as (TEN-V 27); benadrukt daarnaast het feit dat ook de interconnecties tussen het Oostzeegebied en andere Europese regio's via de Baltisch-Adriatische corridor moeten worden voltooid;

2.1. Direction H = 0° and V = 0° corresponds to the axis of reference (on the vehicle it is horizontal and parallel to the median longitudinal plane of the vehicle and pointing towards the required field of view).
2.1. Richting H = 0° en V = 0° komt overeen met de referentie-as (op het voertuig loopt deze horizontaal en evenwijdig aan het middenlangsvlak van het voertuig in de richting van het voorgeschreven zicht).

4.3. the dummy is sat in the position under examination, its swivel axis being at right angles to the median longitudinal plane of symmetry of the vehicle;
4.3. de pop wordt op de betrokken zitplaats gezet, met haar rotatieas loodrecht op het middenlangsvlak van het voertuig;