Traduction de «road maintenance » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

road maintenance
beheer van de openbare weg | wegenbeheer

road maintenance
wegenonderhoud

highways inspector | road maintenance supervisor | highways maintenance inspector | road maintenance technician
onderhoudsmedewerker wegennet | onderhoudstechnicus wegen | inspecteur wegen | verantwoordelijke wegendistrict

road services department [ highways department | road maintenance service | sewers ]
stratenplan [ stadsdienst voor straten en wegen | stadsreinigingsdienst | vuilophaaldienst ]

Working Party on Rational Road Maintenance
Werkgroep Rationeel Wegonderhoud

arrange road fleet maintenance | schedule road fleet maintenance | carry out road fleet maintenance planning activities | plan road fleet maintenance
onderhoud van het wagenpark plannen

road transport maintenance coordinator | vehicle maintenance planning officer | road transport maintenance scheduler | vehicle maintenance scheduler
coördinator onderhoud van openbaar vervoer | coördinator onderhoud van treinen | coördinator onderhoud van openbaar vervoer | coördinator onderhoud van trams

road network [ road | road connection | Roads(ECLAS) ]
wegennet [ verkeersweg | wegverbinding ]

country road [ farm road | farm track | forest road | local road | mule track | rural road | rural road system ]
landweg [ bosweg | ezelpad | landbouwweg | landwegen | lokale weg ]

Animal-drawn vehicle driver (road)
bestuurder van door dier getrokken voertuig op openbare weg

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Improper road maintenance and vehicle overloading is putting the sustainability of Sub-Saharan road network into danger.
Ontoereikend onderhoud aan wegen en de overlading van voertuigen brengen de duurzaamheid van het wegennet in Afrika bezuiden de Sahara in gevaar.

62. Notes that partner countries do not do enough to ensure the sustainability of road infrastructure and that roads are affected to varying degrees by premature deterioration; acknowledges that most of the partner countries have made significant progress on road maintenance but notes that it remains insufficient and maintenance is often carried out late or incompletely; notes, furthermore, that most of the partner countries have made unsatisfactory progress on vehicle overloading, which has an important impact on road life expectancy and maintenance costs;
62. wijst erop dat de partnerlanden niet genoeg doen om de duurzaamheid van de wegeninfrastructuur te waarborgen en dat de wegen in uiteenlopende mate voortijdige slijtage vertonen; wijst erop dat de meeste partnerlanden aanzienlijke vooruitgang hebben geboekt bij het wegenonderhoud, maar dat dit niettemin ontoereikend blijft en dat het onderhoud vaak te laat of onvolledig wordt uitgevoerd; wijst er verder op dat de meeste partnerlanden onbevredigende vooruitgang hebben geboekt als het gaat om de overbelading van voertuigen, die ernstige nadelige gevolgen heeft voor de levensduur van wegen en de onderhoudskosten;

Most of these countries have adopted institutional reforms, notably entailing the creation of road funds and road agencies, and made significant progress on road maintenance.
De meeste van deze landen hebben institutionele hervormingen doorgevoerd, met name wat betreft de oprichting van wegenfondsen en wegenagentschappen, en hebben significante vooruitgang geboekt in het onderhoud van de wegen.

(1c) In Article 13, paragraph 1, point (h) ‘road maintenance and control’ is replaced by ‘road construction, maintenance and control’.
(1 quarter) In artikel 13, lid 1, onder h) wordt "onderhoud van en toezicht op wegen" vervangen door "aanleg en onderhoud van en toezicht op wegen".

98. Calls for greater account to be taken of the protection of vulnerable road users such as motorcyclists, pedestrians, road maintenance workers, cyclists, children, elderly people and people with disabilities as an integral aspect of road safety, for example through the use of innovative vehicle and infrastructure technologies; calls for greater attention to be paid to the needs of elderly people and people with reduced mobility as road users; calls, in that connection, on Member States to develop programmes which forestall old-age-related accident risks and make it easier for elderly people to remain active road users; recommends the use of road safety barriers with smooth surfaces and the introduction of special lanes for vulnerable users;
98. pleit ervoor om als integraal onderdeel van de verkeersveiligheid meer rekening te houden met de bescherming van kwetsbare weggebruikers, zoals motorrijders, voetgangers, wegwerkers, fietsers, kinderen, ouderen en personen met een handicap, bijvoorbeeld door het gebruik van innovatieve voertuig- en infrastructuurtechnologieën; dringt erop aan meer aandacht te besteden aan de behoeften van ouderen en personen met beperkte mobiliteit bij hun deelname aan het verkeer; verzoekt de lidstaten in dit verband programma's te ontwikkelen die anticiperen op leeftijdgerelateerde risicofactoren voor ongelukken en die het voor senioren gemakkelijker maken om actief aan het wegverkeer te blijven deelnemen; adviseert het gebruik van vangrails met gladde oppervlakken en de invoering van speciale rijstroken voor kwetsbare weggebruikers;

U. whereas the Road Infrastructure Safety Directive 2008/96/EC requires the implementation of road safety audits and safety inspections as part of regular road maintenance; and whereas this directive only applies to Trans-European Network (TEN-T) road infrastructure, leaving many national and local roads unregulated,
U. overwegende dat Richtlijn 2008/96/EG betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur de uitvoering van veiligheidscontroles en -inspecties vereist als onderdeel van het reguliere wegenonderhoud; en overwegende dat deze richtlijn slechts van toepassing is op wegeninfrastructuur van het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-V), waardoor veel nationale en lokale wegen buiten de regelgeving vallen,

The Commission, after a favourable opinion by the European Development Fund Committee, has decided, under the 6th and 7th EDF, the financing of several projects : * CAMEROON : 22.500.000 ECU - Road maintenance programme * OVERALL COMMITMENT AUTHORIZATION : 35.000.000 ECU (6th EDF) - Financing of technical cooperation schemes and operations to develop trade and services, including tourism, for the benefit of the ACP States and overseas territories. * ANGOLA : 950.000 ECU - Up-grading the Angolan Administration * PACIFIC REGION : 1.300.000 ECU - Second ACP/EC Pacific Unit * SOUTHERN AFRICA : 2.000.000 ECU - SADC Regional Language Training Programme * BOTSWANA, LESOTHO, NAMIBIA, SWAZILAND : 1.900.000 ECU - SADC Regional Customs Training Programme * NAMIBIA : 1.300.000 ECU - Institutional Support to the Ministry of Agriculture, Water and Rural Development CAMEROON Road Maintenance Programme 22.500.000 ECU GRANT The road network has been extended threefold.
Nadat het Comité van het Europees Ontwikkelingsfonds ter zake een gunstig advies had uitgebracht, besloot de Commissie om krachtens het 6e en het 7e EOF verscheidene projecten te financieren : * KAMEROEN : 22.500.000 ecu - Programma voor Wegenonderhoud * ALGEMENE MACHTIGING TOT HET AANGAAN VAN BETALINGSVERPLICHTINGEN : 35.000.000 ecu (6e EOF) - Financiering van technische samenwerkingsprogramma's en -maatregelen voor de ontwikkeling van handel en diensten - ook in de toeristensector - in het belang van de ACP-Staten en de overzeese gebieden * ANGOLA : 950.000 ecu - Modernisering van het Angolese overheidsapparaat * STILLE-OCEAANGEBIED : 1.300.000 ecu - Tweede afdeling ACS/EG - Stille- Oceaangebied * ZUIDELIJK AFRIKA : 2.000.000 ecu - Regionaal Taalopleidingsprogramma SADC * BOTSWANA, LESOTHO, NAMIBIE, SWAZILAND: 1.900.000 ecu - SADC Regionaal opleidingsprogramma voor douanebeambten * NAMIBIE : 1.300.000 ecu - Institutionele steun voor het Ministerie van Landbouw, Watervoorziening en Plattelandsontwikkeling KAMEROEN Wegenonderhoudsprogramma 22.500.000 ecu GIFT Het wegennetwerk is drie keer zo groot geworden.

The main spheres of cooperation are: - under the indicative programme: food security, environmental protection, local projects, particularly involving small- and medium- sized businesses, and road rehabilitation and maintenance; - under Structural Adjustment Support: targeted aid for social services (health and education), road maintenance and reform of agricultural production.
De voornaamste terreinen van samenwerking zijn : - krachtens het indicatieve programma : veiligstelling van de voedselvoorziening, milieubescherming, ondersteuning van aan de basis genomen initiatieven, met name voor de ontwikkeling van kleine en middelgrote ondernemingen, evenals de verbetering en het onderhoud van wegen; - krachtens de ondersteuning van de structurele aanpassing : doelgerichte steunmaatregelen ten behoeve van de zogenaamde sociale sectoren (gezondheidszorg, onderwijs), het onderhoud van de wegen en hervormingen in de produktieve landbouwsector.

The programme's objectives are: - to boost investment by improving access to foreign currency; - to increase operating budget resources for health, education and road maintenance through counterpart funds; - to help provide efficient social services by improving budgeting and financial control procedures in the health and education sectors (particularly as regards basic health care and primary education); - to increase road maintenance activities, which will have a positive impact on rural job creation.
De doelstellingen van dit programma zijn : - meer investeringen door de toegang tot deviezen te vergemakkelijken; - verbetering van de financiering van de huishoudelijke begroting op het gebied van de gezondheidszorg, onderwijs en wegenonderhoud, dank zij de tegenwaardefondsen die de beschikbaarheid van de middelen garanderen; - een doeltreffende dienstenverlening van de sociale diensten door de procedures te verbeteren inzake budgettering en financiële controle van de gezondheidszorg en het onderwijs (met name op het gebied van de primaire gezondheidszorg en het lager onderwijs); - uitbreiding van de werkzaamheden op het gebied van het wegenonderhoud, met positieve gevolgen voor de werkgelegenheidskansen in de landbouwsector.