Traduction de «single line traffic » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

single file of traffic | single file of vehicles | single line of traffic | single line of vehicles
enkele verkeersfile | enkele voertuigsstroom

traffic density of a line | traffic turn-over on a line
verkeersdichtheid van een lijn

in-line sorting machine | single liner | single-lining device
in-lijn sorteermachine

Inspiratory line humidification chamber, single-use
bevochtigingskamer voor inspiratoire lijn voor eenmalig gebruik

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

47. Considers that a coherent and efficient European transport-technology strategy must be in line with the EU 2020 Strategy (COM(2010)2020) and the 1990 reduction targets, as well as being in full compliance with the 2011 White Paper on Transport, ‘Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system’ (COM(2011)0144), in terms of territorial cohesion and balanced development; believes that it should permit reductions in energy consumption, traffic noise, traffic needs, air pollutants and greenhouse gas emissions; maintains that if the EU is to achieve those ends it will need to set firm targets for 2020, 2030 and 2050;
47. is van oordeel dat een coherente en doeltreffende Europese vervoerstechnologiestrategie wat territoriale cohesie en evenwichtige ontwikkeling betreft aan moet sluiten bij de EU 2020-strategie (COM(2010)2020) en de aan 1990 gerelateerde reductiedoelstellingen, alsook bij het witboek getiteld "Stappenplan voor een interne Europese vervoersruimte - werken aan een concurrerend en zuinig vervoerssysteem" uit 2011 (COM(2011)0144); is van oordeel dat de strategie moet resulteren in een lager energieverbruik, minder verkeerslawaai, geringere verkeersbehoeften en minder luchtverontreiniging en uitstoot van broeikasgassen; beklemtoont dat de EU voor 2020, 2030 en 2050 harde streefcijfers moet vaststellen, wil zij deze doelstellingen kunnen bereiken;

Proposed actions Short term (until 2013) Complete ongoing negotiations for comprehensive air services agreements and extend negotiations on such agreements to other neighbouring countries which are interested, once they are ready Continue assistance to neighbouring countries for modernisation of their air traffic management systems (SESAR) and make it available for other interested countries Provide information, guidance and technical assistance to neighbouring countries for joining one of the European functional airspace blocks (FAB) Assistance to neighbouring countries for achieving compliance with international and European aviation security standards Cooperate with the EU´s neighbours with the aim of adopting positions in Eurocontrol in line with those developed by the EU Assist neighbouring countries in achieving EU and international levels of aviation safety Longer term Consolidate aviation agreements with the Eastern ENP countries and Southern ENP countries respectively with a view to completing the ECAA Extend aviation safety cooperation under EASA to Eastern ENP countries and remaining Southern ENP countries Full integration of neighbouring countries into the Single European Sky |
Voorgestelde maatregelen Op korte termijn (tot 2013) afronden van de lopende onderhandelingen over algemene luchtdienstovereenkomsten en onderhandelingen met andere belangstellende buurlanden openen zodra zij er klaar voor zijn; de buurlanden blijven ondersteunen bij de modernisering van hun luchtverkeersbeheersystemen (SESAR) en dat systeem beschikbaar stellen van andere belangstellende landen; informatie, richtsnoeren en technische bijstand verlenen aan buurlanden om toe te treden tot een van de Europese functionele luchtruimblokken (FAB); bijstand verlenen aan buurlanden om hen te helpen de Europese en internationale luchtvaartnormen na te leven; samenwerken met de buurlanden van de Unie om binnen Eurocontrol tot standpunten te komen die sporen met het EU-beleid; de buurlanden helpen om de internationale en EU-luchtvaartveiligheidsniveaus te bereiken. Op langere termijn de luchtvaartovereenkomsten met respectievelijk de oostelijke en zuidelijke ENB-landen consolideren om de Europese gemeenschappelijke luchtvaartruimte te voltooien; de samenwerking op het gebied van luchtvaartveiligheid in het EASA uitbreiden tot de oostelijke ENB-landen en de resterende zuidelijke ENB-landen; volledige integratie van de buurlanden in het Europees gemeenschappelijk luchtruim. |

For this reason, a single system for use at European level has been designed and developed and is currently being installed on major international lines in Europe. The system is known as ERTMS (European Rail Traffic Management System).
Om die reden is een Europees systeem ontworpen dat momenteel op de grote internationale assen in de Unie wordt geïnstalleerd: het European Rail Traffic Management System (ERTMS).

That will be the case with the Single European Sky ATM Research (SESAR) for air traffic. It is the case with the European Rail Traffic Management System (ERTMS) to equip new railway lines and then, of course, it will be the case with energy saving and green propulsion to ensure the sustainability of road mobility.
In het luchtvervoer gaat het om SESAR (Single European Sky ATM Research), en voor de uitrusting van nieuwe spoorlijnen om ERTMS (European Rail Traffic Management System). En natuurlijk gaat het ook om energiebesparing en groene aandrijving, om het duurzame karakter van de mobiliteit van het wegverkeer te verzekeren.

The Commission considers that urgent measures are still required to bring air traffic management into line with the Community principle of the smooth operation of the internal market, and ensure the creation of a single European sky.
De Commissie is van mening dat belangrijke maatregelen moeten worden getroffen om te waarborgen dat het beheer van het luchtverkeer verloopt overeenkomstig het communautaire beginsel van goede werking van de interne markt en dat Europa op die manier een echt gemeenschappelijk Europees luchtruim krijgt.

The impact of the directive on civilian air traffic controlled by service providers working mainly in the area of military air traffic has been redefined to bring to its approach into line with that adopted under the legislation concerning the Single European Sky.
Het effect van de richtlijn op dat deel van de burgerluchtvaart dat wordt gecontroleerd door dienstverleners die voornamelijk op het gebied van de militaire luchtvaart werkzaam zijn, is aangepast om tot een soortgelijke benadering te komen als in de wetgeving inzake het gemeenschappelijke Europese luchtruim.

Priority projects which contribute to the completion of the single market in the enlarged Union and to the re-balancing of transport modes in favour of the most environmentally friendly, notably for long distance freight transport. To this end, all requests to finance high speed rail lines must be accompanied by a plan showing how the infrastructure capacity released on existing lines due to the transfer of passenger traffic to the high speed line will be used for the development of freight traffic;
prioritaire projecten die bijdragen tot de voltooiing van de interne markt in een uitgebreide Gemeenschap en tot het herstel van het evenwicht tussen de vervoersmodaliteiten ten voordele van de meest milieuvriendelijke, met name het goederenvervoer over lange afstand; met dat doel moet elke financieringsaanvraag voor een hogesnelheidsspoorlijn vergezeld gaan van een gedetailleerde analyse van de capaciteit die op het conventionele net wordt vrijgemaakt voor goederenvervoer als gevolg van de overdracht van verkeer naar de hogesnelheidslijn voor reizigersvervoer;

This package sets out the objectives of the single European sky and its operating principles, based on six main lines of action: joint management of airspace; establishment of a strong Community regulator; gradual integration of civilian and military management; institutional synergy between the EU and Eurocontrol; introduction of appropriate modern technology; and better coordination of human resources policy in the air traffic control sector.
Met dit pakket worden de doelstellingen en de beginselen voor het functioneren van het Europees gemeenschappelijk luchtruim vastgesteld, gegroepeerd rondom zes hoofdlijnen: het gemeenschappelijk beheer van het luchtruim; de instelling van een sterke communautaire regelgeving; de geleidelijke integratie van het civiel en het militair beheer; de totstandbrenging van een institutionele synergie tussen de Europese Unie en Eurocontrol; de invoering van aangepaste en vernieuwde technologie; een betere coördinatie van het beleid inzake menselijke hulpbronnen in de sector luchtverkeerscontrole.