Vertaling van "vehicle influences vehicle directions " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

vehicle influences: vehicle directions | vehicle leaning | transportation inclination | vehicle trends
tendenzen in voertuigen | trends in voertuigen | tendensen in voertuigen | voertuigtrends

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

While no evidence was found on Directive 2009/33/EC directly influencing the approach taken in the private sector in relation to the procurement of clean and energy efficient vehicles, examples of the private sector procuring more energy efficient vehicles were nevertheless found.
Hoewel er geen bewijzen zijn dat Richtlijn 2009/33/EG een directe impact heeft op de aanschaf van schone en energie-efficiënte voertuigen in de private sector, zijn er toch een aantal voorbeelden van private ondernemingen die voor energie-efficiëntere voertuigen hebben gekozen.

Any modification of the vehicle forward of the A-pillars or of the frontal protection system which affects either the structure, the main dimensions, the materials of the outer surfaces of the vehicle, the fixing methods or the external or internal component arrangement, and which may have a significant influence on the results of the tests, shall be regarded as an amendment pursuant to Article 13 of Directive 2007/46/EC and thus require a new application for type-approval.
Elke wijziging van het voertuig vóór de A-stijlen of van de frontbeschermingsinrichting die betrekking heeft op de structuur, de belangrijkste afmetingen, de materialen van het buitenoppervlak van het voertuig, de bevestigingswijzen of de opstelling van externe of interne onderdelen, en die de resultaten van de tests significant kan beïnvloeden, wordt beschouwd als een wijziging krachtens artikel 13 van Richtlijn 2007/46/EG en vereist dus een nieuwe aanvraag om typegoedkeuring.

This Directive aims to stimulate the market for clean and energy-efficient road transport vehicles, and especially – since this would have a substantial environmental impact – to influence the market for standardised vehicles produced in larger quantities such as passenger cars, buses, coaches and trucks, by ensuring a level of demand for clean and energy-efficient road transport vehicles which is sufficiently substantial to encourage manufacturers and the industry to invest in and further develop vehicles with low energy consumption, CO2 emissions, and pollutant emissions.
Deze richtlijn heeft ten doel de markt voor schone en energiezuinige wegvoertuigen te stimuleren, en in het bijzonder — aangezien dit een wezenlijke invloed op het milieu zou hebben — de markt voor gestandaardiseerde voertuigen die in grotere hoeveelheden worden gefabriceerd zoals personenauto’s, bussen, touringcars en vrachtwagens te beïnvloeden, door een dermate grote vraag naar schone en energiezuinige wegvoertuigen te bewerkstelligen dat fabrikanten en de industrie ertoe worden aangespoord te investeren in en meer werk te maken van de ontwikkeling van voertuigen met een gering energieverbruik en een lage uitstoot van CO2 en verontreinigende stoffen.

(10a) This Directive aims to stimulate the market for clean and energy efficient vehicles, and especially - since this would have a substantial environmental impact - to influence the market for standardised vehicles produced in larger quantities such as passenger cars, buses, coaches and trucks.
(10 bis) Deze richtlijn heeft ten doel de markt voor schone en energiezuinige voertuigen te stimuleren, en in het bijzonder – aangezien dit een wezenlijke impact op het milieu zou hebben – de markt voor gestandaardiseerde voertuigen die in grotere hoeveelheden worden gefabriceerd zoals personenauto's, bussen, touringcars en vrachtwagens te stimuleren.

In particular, they will allow Member States to do the following: levy charges on all roads rather than just motorways; charge goods vehicles down to 3.5 tonnes and not just vehicles of more than 12 tonnes; benefit from much more scope to vary tolls to influence hauliers’ behaviour to reduce congestion and pollution; impose a mark-up in mountainous regions to combat congestion and pollution and raise new funds for major trans-European network projects. The directive will provide for the Commission to develop a model for the assessment of external costs in no longer than two years.
Daardoor beschikken de lidstaten nu met name over de volgende mogelijkheden: zij kunnen nu voor alle wegen gebruiksrechten heffen en niet alleen voor autosnelwegen; zij kunnen gebruiksrechten voor voertuigen met een toegestaan totaalgewicht vanaf 3,5 ton heffen, en dat was voorheen pas vanaf 12 ton; zij kunnen profiteren van meer mogelijkheden om tolgelden aan te wenden om vervoersondernemingen ertoe te bewegen om congestie en vervuiling te verminderen; en zij kunnen in bergachtige gebieden de toltarieven verhogen om congestie en vervuiling tegen te gaan en om nieuwe fondsen te creëren voor prioritaire trans-Europese projecten. De richtlijn voorziet ook in de ontwikkeling van een model voor de evaluatie van externe kosten door de Commissie binnen een periode van maximaal twee jaar.

The specific issues that may influence each scenario are: the link between sales of new motor vehicles and after-sales services, multi-branding for sales and after-sales services, access to technical information for independent repairers, distribution of original spare parts, dealer remuneration, allocation of vehicles (and particularly the "first come first served" principle), direct sales, the role of intermediaries, and the availability clause .
De specifieke vraagstukken welke deze scenario's kunnen beïnvloeden zijn: het verband tussen de verkoop van nieuwe motorvoertuigen en de service na de verkoop, de verkoop van en de service na verkoop voor verschillende merken, toegang tot technische informatie voor onafhankelijke herstellers, distributie van originele reserveonderdelen, de vergoeding van de dealers, de producttoewijzingen (en in het bijzonder het beginsel "die het eerst komt, het eerst maalt"), de directe verkoop, de rol van de tussenpersonen, en de beschikbaarheidsclausule .

(6) Whereas the presence of labels on used cars at the point of sale could influence buyers of new passenger cars towards low consumption cars, since this characteristic will be taken into account when the car is re-sold; whereas it is therefore appropriate, in connection with the first review of this Directive, to consider enlarging the scope to used cars covered by Commission Directive 93/116/EC of 17 December 1993 adapting to technical progress Council Directive 80/1268/EEC relating to the fuel consumption of motor vehicles(4);
(6) Overwegende dat de aanwezigheid van etiketten op gebruikte auto's in het verkooppunt kopers van nieuwe personenauto's kan beïnvloeden ten gunste van weinig brandstof verbruikende auto's, omdat met deze factor rekening zal worden gehouden wanneer de auto wordt doorverkocht; dat daarom bij de eerste herziening van deze richtlijn moet worden overwogen de werkingssfeer uit te breiden tot gebruikte auto's die vallen onder Richtlijn 93/116/EG van de Commissie van 17 december 1993 tot aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 80/1268/EEG van de Raad inzake het brandstofverbruik van motorvoertuigen(4);

The aim of the Commission proposal is to improve road safety within the European Union. To this end, it provides for facilitating the enforcement of penalties on drivers committing an offence in a Member State other than that in which their vehicle is registered. Four road safety offences are covered in the Directive: speeding, driving under the influence of alcohol, failure to wear a seat belt and failure to observe red traffic lights.
Hiertoe zou de tenuitvoerlegging van sancties tegen bestuurders die een overtreding begaan in een andere lidstaat dan die waar hun voertuig is ingeschreven worden vergemakkelijkt, en wel in vier gevallen: te hoge snelheid, rijden onder invloed, het niet dragen van de veiligheidsgordel, en door het rode licht rijden.