Vertaling van "Remorque à un étage " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

remorque à un étage
aanhangwagen met één dek

remorque à deux étages
aanhangwagen met twee dekken

véhicule à deux étages
dubbeldeksvoertuig

remorque à bateau
bootaanhangwagen

remorque à un essieu
éénassige aanhangwagen

remorque à cabine | remorque à cabine de conduite | remorque à poste de commande | remorque avec poste de commande | remorque pilote | voiture de commande | voiture-pilote
aanhangrijtuig met bedieningsstand | aanhangrijtuig met stuurstand | rijtuig met stuurstand

accident causé par une remorque agricole
ongeval veroorzaakt door boerderij-aanhangwagen

remorque de voiture d'assistance
aangepaste auto-aanhangwagen

Etage sus-glottique
supraglottis

Etage sous-glottique
subglottis

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Cette technique comprend également l'abandon des petits camions au profit de camions plus gros, y compris ceux ayant des remorques à deux étages, compte tenu de l'efficacité nettement plus importante des gros camions par rapport aux petits.
In deze techniek is de omschakeling van de kleinere naar grotere vrachtwagens, met inbegrip van vrachtwagens met dubbeldekstrailer, inbegrepen vanwege de aanzienlijk grotere efficiëntie van grote vrachtwagens vergeleken met kleine.

1.9. Préciser si le véhicule tracteur est conçu pour tracter des semi-remorques ou d’autres remorques et si la remorque est une semi-remorque, une remorque à timon d’attelage, une remorque à essieu central ou une remorque à timon d’attelage rigide: ».
1.9. Geef aan of het trekkende voertuig bestemd is om een oplegger of andere aanhangwagen te trekken en of die aanhangwagen een oplegger, een autonome aanhangwagen, een middenasaanhangwagen of aanhangwagen met stijve dissel is: ”.

1.9. Préciser si le véhicule tracteur est conçu pour tracter des semi-remorques ou d’autres remorques et si la remorque est une semi-remorque, une remorque à timon d’attelage, une remorque à essieu central ou une remorque à timon d’attelage rigide: .
1.9. Geef aan of het trekkende voertuig bestemd is om een oplegger of andere aanhangwagen te trekken en of die aanhangwagen een oplegger, een autonome aanhangwagen, een middenasaanhangwagen of aanhangwagen met stijve dissel is: .

dans le cas d’une semi-remorque, d’une remorque à essieu central ou d’une remorque à timon rigide, la masse correspondant à la charge verticale statique maximale admissible (valeur «S» ou «U») qui peut être transférée par la remorque au véhicule tracteur au point d’attelage, sur la base des caractéristiques de construction de l’attelage et de la remorque.
in het geval van een oplegger, middenasaanhangwagen of aanhangwagen met stijve dissel, de massa die overeenkomt met de maximaal toelaatbare verticale statische belasting (S- of U-waarde) die in het koppelpunt door de aanhangwagen op het trekkende voertuig moeten worden overgebracht, en die berust op de constructiekenmerken van de koppeling en van de aanhangwagen.

Les remorques et les semi-remorques doivent être conçues de telle manière que, lorsqu’elles sont attelées à un véhicule tracteur, l’ensemble est capable de manœuvrer dans les deux sens, selon une trajectoire circulaire complète de 360° composée de deux cercles concentriques dont le cercle extérieur a un rayon de 12,50 m et le cercle intérieur, un rayon de 5,30 m sans qu’aucune des extrémités du véhicule tracteur ne sorte du cercle extérieur et qu’aucune des extrémités de la remorque ou de la semi-remorque ne pénètre dans le cercle intérieur.
Aanhangwagens en opleggers moeten zo zijn ontworpen dat, bij koppeling aan een trekkende voertuig, de combinatie naar beide zijden een volledige baan van 360° kan beschrijven, gevormd door twee concentrische cirkels waarvan de buitenste een straal van 12,50 m en de binnenste een straal van 5,30 m heeft, zonder dat een van de buitenste punten van het trekkende voertuig buiten de omtrek van de buitenste cirkel komt of een van de buitenste punten van de aanhangwagen of oplegger binnen de omtrek van de binnenste cirkel komt.

Mais, aujourd'hui et demain, nous devons patiemment, étage par étage, moment après moment, inspiration après inspiration, continuer à ajouter des nouveaux étages à la maison Europe.
Maar vandaag en morgen moeten we geduldig, verdieping na verdieping, moment na moment, met veel inspiratie blijven voortbouwen aan het Europese huis.

6° habitation : la maison ou l'étage ou partie d'étage d'un bâtiment, servant ou devant servir doit immédiatement, soit après des travaux normaux de réparation ou d'entretien, au logement d'une famille ou d'une personne seule, avec, le cas échéant, les dépendances acquises en même temps que la maison ou l'étage ou partie d'étage ».
6° woning : het huis of het geheel of het gedeelte van een verdieping van een gebouw dat hetzij dadelijk, hetzij na normale herstellings- of onderhoudswerken dient of zal dienen tot huisvesting van een gezin of één persoon, met in voorkomend geval de aanhorigheden die tegelijk met het huis, het geheel of het gedeelte van een verdieping worden verkregen" .

2° pour les remorques et semi-remorques, citées dans l'article 2.2.2.0.1, § 2, alinéa deux, du Code flamand de la Fiscalité du 13 décembre 2013 : T = t * n/(d + v) * 30 Les paramètres sont définis comme suit : a) t = le montant total de la taxe de circulation payé par le contribuable à l'exception de la taxe relative aux remorques et semi-remorques qui servent au transport routier de choses contre indemnisation et pour lequel aucun permis général pour le transport national, tel que cité dans l'article 15 de la loi du 3 mai 1999 relative au transport de choses par route, n'a été délivré. b) n = le nombre de tranches de 5500 kilomètres, compris dans le trajet que chaque remorque ou semi-remorque a parcouru par chemin de fer pendant la période imposable dans le cadre du transport combiné rail-route entre des états de l'Espace économique européen avec départ ou arrivée en Belgique ou en transit sur le territoire belge.
2° voor de aanhangwagens en opleggers, vermeld in artikel 2.2.2.0.1, § 2, tweede lid, van de Vlaamse Codex Fiscaliteit van 13 december 2013: T = t * n / (d + v) * 30 De parameters worden gedefinieerd als volgt : a) t = het totaalbedrag van de door de belastingplichtige betaalde verkeersbelasting, met uitzondering van de belasting met betrekking tot de aanhangwagens en opleggers die dienen voor het vervoer van zaken over de weg tegen vergoeding en waarvoor geen algemene vergunning voor nationaal vervoer als vermeld in artikel 15 van de wet van 3 mei 1999 betreffende het vervoer van zaken over de weg werd uitgereikt; b) n = het totale aantal schijven van 5500 kilometer, begrepen in het traject dat tijdens de belastbare periode door elke aanhangwagen en oplegger waarvoor de verkeersbelasting begrepen is in de factor t, per spoor werd afgelegd in het kader van het gecombineerd rail-wegvervoer in staten, gelegen in de Europese Economische Ruimte met vertrek of aankomst in België of in transito over het Belgische grondgebied.

Par arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 27 mai 1999, sont classées comme ensemble, en raison de leur intérêt historique, artistique et esthétique, les façades à rue et les toitures des immeubles sis place Jean Jacobs n 1-3, 5, 7, 9, 11-13, 15, 17, à Bruxelles, ainsi que les parties intérieures suivantes : n° 3, la cage d'escalier éclairée par une verrière, les deux pièces avant du premier étage en ce compris le mobilier fixe par destination; n° 5, la cheminée située dans la pièce côté rue du premier étage; n° 7, la cage d'escalier, la verrière éclairant la pièce arrière du rez-de-chaussée surélevé, ainsi que la cheminée située dans la pièce côté rue du premier étage; n° 9, le hall d'entrée, la pièce avant du rez-de-chaussée, la cage d'escalier allant jusqu'au 2ème étage; n 11-13, la totalité du rez-de-chaussée surélevé; n° 15, la cage d'escalier allant de l'étage inférieur jusqu'au 1 étage; n° 17, la cage d'escalier et le vestiaire du premier entresol, connus au cadastre de Bruxelles, 8ème division, section H, 5ème feuille, parcelles n 949 k3, 949 L3, 949 k4, 949 t3, 949 b5, 949 z4, 949 d5, 949 n4.
Bij besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 27 mei 1999, worden beschermd als geheel, wegens hun historische, artistieke en esthetische waarde, de straatgevels en de bedakingen van de gebouwen gelegen Jan Jacobsplein nrs. 1-3, 5, 7, 9, 11-13, 15, 17 te Brussel, evenals de volgende gedeelten van de interieurs : nrs. 3, het trappenhuis bovenaan verlicht door een gekleurde glasplaat, de twee voorste kamers van de eerste verdieping met inbegrip van het meubilair onroerend door bestemming; nr. 5, de schouw in de kamer aan de straatkant van de eerste verdieping; nr. 7, het trappenhuis, de gekleurde glasplaat ter verlichting van de achterste kamer van de verhoogde benedenverdieping evenals de schouw in de kamer aan de straatkant van de eerste verdieping; nr. 9, de inkomhal, de voorste kamer van de verhoogde benedenverdieping, het trappenhuis tot de 2e verdieping; nrs. 11-13, de totaliteit van de verhoogde benedenverdieping; nr. 15, het trappenhuis van de benedenverdieping tot de eerste verdieping; nr. 17, het trappenhuis en de garderobe van de eerste tussenverdieping, bekend ten kadaster te Brussel, 8e afdeling, sectie H, 5e blad, percelen nrs. 949 k3, 949 L3, 949 k4, 949 t3, 949 b5, 949 z4, 949 d5, 949 n4.

Par arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 19 juin 1997, est ouverte la procédure de classement comme ensemble, en raison de leur intérêt historique, artistique et esthétique, des façades à rue et des toitures des immeubles sis place Jacobs 1-3, 5, 7, 9, 11-13, 15, 17, à Bruxelles, ainsi que des parties intérieures suivantes : n° 3 : la cage d'escalier éclairée par une verrière, les deux pièces avant du premier étage en ce que compris le mobilier fixe par destination; n° 5 : la cheminée située dans la pièce côté rue du premier étage; n° 7 : la cage d'escalier, la verrière éclairant la pièce arrière du rez-de-chaussée surélevé, ainsi que la cheminée située dans la pièce côté rue du premier étage; n° 9 : le hall d'entrée, la pièce avant du rez-de-chaussée, la totalité de la cage d'escalier, n°s 11-13 : la totalité du rez-de-chaussée surélevé; n° 15 : la cage d'escalier allant de l'étage inférieur jusqu'au premier étage; n° 17 : la cage d'escalier et le vestiaire du premier entresol, connus au cadastre de Bruxelles, 8e division, section H, 5e feuille, parcelles n°s 949 K3, 949 L3, 949 K4, 949 T3, 949 B5, 949 Z4, 949 D5, 949 N4.
Bij besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 19 juni 1997, wordt ingesteld de procedure tot bescherming als geheel, wegens hun historische, artistieke en esthetische waarde, de straatgevels en de bedakingen van de gebouwen gelegen Jan Jacobsplein 1-3, 5, 7, 9, 11-13, 15, 17, te Brussel, evenals van de volgende gedeelten van de interieurs : nr. 3 : het trappenhuis bovenaan verlicht door een gekleurde glasplaat, de twee voorste kamers van de eerste verdieping met inbegrip van het meubilair onroerend door bestemming; nr. 5 : de schouw in de kamer aan de straatkant van de eerste verdieping; nr. 7 : het trappenhuis, de gekleurde glasplaat ter verlichting van de achterste kamer van de verhoogde benedenverdieping, evenals de schouw in de kamer aan de straatkant van de eerste verdieping; nr. 9 : de inkomhal, de voorste kamer van de verhoogde benedenverdieping, de totaliteit van het trappenhuis; nrs. 11-13 : de totaliteit van de verhoogde benedenverdieping; nr. 15 : het trappenhuis van de benedenverdieping tot de eerste verdieping; nr. 17 : het trappenhuis en de garderobe van de eerste tussenverdieping, bekend ten kadaster te Brussel, 8e afdeling, sectie H, 5e blad, percelen nrs. 949 K3, 949 L3, 949 K4, 949 T3, 949 B5, 949 Z4, 949 D5, 949 N4.